Esay Glider Pro a 3 celle...si può fare?

[even1978]

Ciao a tutti...come da post...si può utilizzare una tre celle per alimentare il kit Multiplex per l'easy glider pro (quello da 150 w) che normalmente è predisposto per una due celle? A lungo andare si rovina? grazie in anticipo, ciao

[abe77]

Certamente. Basta rimanere nei limiti di assorbimento previsti per ESC e motore, magari cambiando elica.

[elaporolista]

Originalmente inviato da even1978

Ciao a tutti...come da post...si può utilizzare una tre celle per alimentare il kit Multiplex per l'easy glider pro (quello da 150 w) che normalmente è predisposto per una due celle? A lungo andare si rovina? grazie in anticipo, ciao

se ricordo bene il problema del kit di motorizzazione base del pro (ossia bl) è che uno dei due (motore o regolatore) non regge le tre celle
devi quindi limitare la corsa dell'acceleratore, il mio ha sempre volato con tre celle, ma con questo banale accorgimento

[loryktm]

1 motore brushless Himax C 2816-1220 MP333017
1 regolatore MULTIcont BL-27/II MP72275
...se il motore ed il regolatore sono questi allora non ci sono problemi con 3 celle(come da istruzioni) l'importante è che guardi l'assorbimento massimo del motore xche aumentando la tensione aumenta l'assorbimento a parita' di elica...ti serve una pinza amperometrica ad effetto hall(credo si scriva cosi...) costa circa 90 euro pero' è indispensabile x chi vola elettrico perche spesso gli assorbimenti dichiarati non sono reali!

[loryktm]

Originalmente inviato da elaporolista

se ricordo bene il problema del kit di motorizzazione base del pro (ossia bl) è che uno dei due (motore o regolatore) non regge le tre celle
devi quindi limitare la corsa dell'acceleratore, il mio ha sempre volato con tre celle, ma con questo banale accorgimento

scua ma ammesso che sia vero, che senso ha volare con tre celle se poi si tiene il motore a meta' regime? meglio usarne due oppure mettere un elica piu piccola e sfruttare tutti i giri del motore

[elaporolista]

Originalmente inviato da loryktm

scua ma ammesso che sia vero, che senso ha volare con tre celle se poi si tiene il motore a meta' regime? meglio usarne due oppure mettere un elica piu piccola e sfruttare tutti i giri del motore

... avendo già lipo a 3 celle perché comprarne da due? che servono solo per questo modello? credo sia questo il quesito iniziale

l'EG non è un hotliner e con l'elica piccola si farebbe fresco alle ali
... come dici tu ho limitato la corsa per non superare i 20 A ottimali per il motore.

Siamo allo stesso punto di comprare un'Audi A6 con il limitatore di velocità