blizzard multiplex set tuning

[yoku572]

ha !!! qualche diritta per il primo volo ? ancora grazie

[flyingzone]

Originalmente inviato da yoku572

ha !!! qualche diritta per il primo volo ? ancora grazie

Beh...vado a caso...
Vedi di trovare qualcuno bravo con i modelli veloci e che conosca il campo dove voli e mettitelo a fianco,in caso gli passi la radio se ti troverai in difficoltà.
Non partire con il motore a palla...la controrotazione ti potrebbe fare brutti scherzi.
Fallo volare sempre vicino a te perchè è piccolino e veloce,e stai poco a non capire più in che posizione è messo,e vola sempre ad una quota di sicurezza.
Non azzardare acro al primo volo..prima è meglio prenderci confidenza.
Non effettuare manovre brusche....ha il vizietto di avvitarsi
Imposta gli alettoni e provali in quota prima di provarli in atterraggio,apri gli alettoni in fase di avvicinamento,farà si di rallentare la velocità di atterraggio.
Cerca di volare con poca gente/auto al campo...un avvicinamento cattivo potrebbe fare danni a persone o cose.
Il materiale è veramente robusto...ma un pò di nastro fibrato sotto la fuso e nel bordo di entrata non gli farà male.

Buon volo..eee...... facci sapere ehh?

[bad77]

Originalmente inviato da flyingzone

Beh...vado a caso...
Vedi di trovare qualcuno bravo con i modelli veloci e che conosca il campo dove voli e mettitelo a fianco,in caso gli passi la radio se ti troverai in difficoltà.
Non partire con il motore a palla...la controrotazione ti potrebbe fare brutti scherzi.
Fallo volare sempre vicino a te perchè è piccolino e veloce,e stai poco a non capire più in che posizione è messo,e vola sempre ad una quota di sicurezza.
Non azzardare acro al primo volo..prima è meglio prenderci confidenza.
Non effettuare manovre brusche....ha il vizietto di avvitarsi
Imposta gli alettoni e provali in quota prima di provarli in atterraggio,apri gli alettoni in fase di avvicinamento,farà si di rallentare la velocità di atterraggio.
Cerca di volare con poca gente/auto al campo...un avvicinamento cattivo potrebbe fare danni a persone o cose.
Il materiale è veramente robusto...ma un pò di nastro fibrato sotto la fuso e nel bordo di entrata non gli farà male.

Buon volo..eee...... facci sapere ehh?

quoto in tutto, CG subito a 5,5 senza palle dietro mezzo motore, fattelo lanciare, non mollare il motore mettilo sempre ma al minimo perchè se rallenta fai i buchi come i miei primi tentativi, poi vedrai va che è un piacere.

[OrsoBruno]

Vedo con piacere che state imparando
Un po di coraggio e mantenete la calma!!!

Originalmente inviato da bad77

quoto in tutto, CG subito a 5,5 senza palle dietro mezzo motore, fattelo lanciare, non mollare il motore mettilo sempre ma al minimo perchè se rallenta fai i buchi come i miei primi tentativi, poi vedrai va che è un piacere.

Col CG a 55 mm è spaventosamente picchiato. La Mpx dice 70 mm, ma 75 mm è più corretto. Sei 20 mm avanti a quel che deve essere, fai un po' te...
Con un centraggio così sei costretto a volare sempre ad un angolo d'attacco elevato, col risultato che ti porti dietro un sacco di resistenza, il modello vola spanciato, è molto meno veloce di quel che dovrebbe essere e sei sempre sul filo dello stallo.


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[bad77]

[QUOTE=Cesare de Robertis;1170010]Col CG a 55 mm è spaventosamente picchiato. La Mpx dice 70 mm, ma 75 mm è più corretto. Sei 20 mm avanti a quel che deve essere, fai un po' te...
Con un centraggio così sei costretto a volare sempre ad un angolo d'attacco elevato, col risultato che ti porti dietro un sacco di resistenza, il modello vola spanciato, è molto meno veloce di quel che dovrebbe essere e sei sempre sul filo dello stallo

grazie del consiglio, riproverò ad arretrarlo come prima senza sfere dietro spostando solo la batteria. Pure io ammetto che come secondo modello è sbagliato anzi sbagliatissimo ma in video e sulla pubblicità sembrava meno cattivo di un vero hotliner. Per questo visto che il mio easy glider a spazzole usato e conciato male andrà sostituito in settimana, ho preso un altro gommolo, l'elektro junior che con coda a t , motore e ogiva mi è stato consigliato per fare altre prove.

Come scritto sulla descrizione del modello, NON é ADATTO AI PRINCIPIANTI

[OrsoBruno]

Originalmente inviato da Cesare de Robertis

Col CG a 55 mm è spaventosamente picchiato. La Mpx dice 70 mm, ma 75 mm è più corretto. Sei 20 mm avanti a quel che deve essere, fai un po' te...
Con un centraggio così sei costretto a volare sempre ad un angolo d'attacco elevato, col risultato che ti porti dietro un sacco di resistenza, il modello vola spanciato, è molto meno veloce di quel che dovrebbe essere e sei sempre sul filo dello stallo.


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Non sono d'accordo
-Primo: ricordo una "vecchia teoria" il CG dev'essere ad 1/3 circa dal bordo d'entrata mentre se messo a 70mm sei a 2/3.
-Secondo: al ns. campo siamo in 4 e voliamo tutti a 55mm (ci sarà un perchè!!!).
-Terzo: contattato la MPX, ha ammesso l'errore il quale verra corretto alla prossima stampa dei manuali.

Bye bye

Originalmente inviato da OrsoBruno

Non sono d'accordo
-Primo: ricordo una "vecchia teoria" il CG dev'essere ad 1/3 circa dal bordo d'entrata mentre se messo a 70mm sei a 2/3.
-Secondo: al ns. campo siamo in 4 e voliamo tutti a 55 mm (ci sarà un perchè!!!).
-Terzo: contattato la MPX, ha ammesso l'errore il quale verra corretto alla prossima stampa dei manuali.

Bye bye

Chiedo scusa, quel che è giusto è giusto. Mi era stata data un'informazione errata, non avevo un Blizzard sottomano e mi sono fidato. Ho fatto male. Stamani mi sono fatto prestare un'ala da un amico, ho preso le misure e l'indicazione di 55 mm è sostanzialmente corretta, ma - tanto per essere precisi - quello non è il 30% della corda, bensì il 50%!
Non so come tu abbia fatto i tuoi calcoli, ma in un'ala a pianta non rettangolare occorre stabilire la corda media aerodinamica (CMA) che nel caso del Blizzard è intorno ai 108-110 mm. Stabilirlo con precisione assoluta non è facile data la forma a scimitarra dell'estremità, ma in linea di massima ci siamo e due o tre mm non fanno una differenza drammatica. Quindi, mettendo il CG a 55 mm, sei al 50% e non al 30%. Questo conferma ancora una volta che la regoletta del 30% non va presa per oro colato, ma è solo vagamente indicativa. Ci sono modelli da volo libero che vengono normalmente centrati al 70-80% della corda e in alcuni casi (estremi) si arriva al 100 %, cioè sul bordo d'uscita!


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Avrei bisogno di una cortesia dato che non ho nessuno col Blizzard a "portata di campo" e finché non ne faccio uno non posso saperlo: se (centrando a 55 mm) trimmate il modello in volo orizzontale rettilineo, ovvero in planata costante a velocità moderata ed al minimo rateo di discesa - come si trovano gli spatolini dell'elevatore con quel trim: a zero o a cabrare?
Grazie!

[Dj Ravage]

Originalmente inviato da yoku572

ha !!! qualche diritta per il primo volo ? ancora grazie

Non sono un esperto e ci ho fatto solo un "volo" senza atterraggio, ma per il lancio consiglierei, se sei in pianura, leggermente verso l'alto, io lanciando dritto a 1/3 di gas, ho notato una leggera picchiatina iniziale con ala sinistra che si abbassava, non facendo in tempo a riprenderlo...
Secondo tentativo, trimmatina a destra di 2 tacche, lancio a metà gas leggermente cabrato e... dritto come una spada con leggera sbandata a destra, trimmatina di 1 tacca a sinistra, PERFETTO, dritto dritto.

La mia configurazione è motore Tuning con regolatore scorpion 55A, FlyghtPower 2100mAh 3celle e Zero palle in coda.

Originalmente inviato da flyingzone

Beh...vado a caso...
Vedi di trovare qualcuno bravo con i modelli veloci e che conosca il campo dove voli e mettitelo a fianco,in caso gli passi la radio se ti troverai in difficoltà.
Non partire con il motore a palla...la controrotazione ti potrebbe fare brutti scherzi.
Fallo volare sempre vicino a te perchè è piccolino e veloce,e stai poco a non capire più in che posizione è messo,e vola sempre ad una quota di sicurezza.
Non azzardare acro al primo volo..prima è meglio prenderci confidenza.
Non effettuare manovre brusche....ha il vizietto di avvitarsi
Imposta gli alettoni e provali in quota prima di provarli in atterraggio,apri gli alettoni in fase di avvicinamento,farà si di rallentare la velocità di atterraggio.
Cerca di volare con poca gente/auto al campo...un avvicinamento cattivo potrebbe fare danni a persone o cose.
Il materiale è veramente robusto...ma un pò di nastro fibrato sotto la fuso e nel bordo di entrata non gli farà male.

Buon volo..eee...... facci sapere ehh?

QUOTO IN PIENO!

Ecco il risultato di una richiamata brusca (fine video ovviamente)...





Ciao
Fabio