Portanza di un'ala in acqua: America Cup AC75 - Pagina 15 - BaroneRosso.it

contaxrts · 19 settembre 23, 16:09

nell'AC75 il foil da solo pesa sugli 800 kg. Non so in un AC40...

in una barca da 10 kg ogni foil dovrebbe essere 1.3 kg se si può fare una proporzione...

marcofa · 19 settembre 23, 16:21

I miei foil pesano 1,1 Kg con possibilità di zavorrare il bulbo che è in parte cavo
Marco

sbandu · 19 settembre 23, 16:30

Citazione:

Originalmente inviato da fabiovitti

Ma il produttore distribuisce disegni del genere?
A questo punto, guarda anche che profili hanno usato.
È condivisibile il file?

Ciao Fabio,

il file è pubblico e lo trovi a questo link:

https://grabcad.com/library/838-aptilla-ac40-monohull-1

si parla però di un modello ispirato agli AC40...non so quindi quanto i profili siano veritieri

marcofa · 19 settembre 23, 16:44

Citazione:

Originalmente inviato da sbandu

Ciao Fabio,

il file è pubblico e lo trovi a questo link:

https://grabcad.com/library/838-aptilla-ac40-monohull-1

si parla però di un modello ispirato agli AC40...non so quindi quanto i profili siano veritieri

Fantastico, ho preso una mulattiera invece dell'autostrada.
Ho estratto il profilo che è in allegato.
Si riesce a determinare che NACA sia?
Marco

Ehstìkatzi · 19 settembre 23, 18:23

Citazione:

Originalmente inviato da marcofa

Fantastico, ho preso una mulattiera invece dell'autostrada.
Ho estratto il profilo che è in allegato.
Si riesce a determinare che NACA sia?
Marco

Clark Y. Si sovrappone perfettamente, nei limiti delle possibilità offerte dal file di partenza.

marcofa · 19 settembre 23, 18:33

Quale differenza di portanza c'è con la NACA 4418?
Marco

Ehstìkatzi · 19 settembre 23, 20:32

Citazione:

Originalmente inviato da marcofa

Quale differenza di portanza c'è con la NACA 4418?
Marco

fabiovitti · 19 settembre 23, 21:10

I file di grabcad lasciali perdere.
Sono solo file di allenamento x la modellazione 3d, non hanno nulla di tecnico che corrisponda alla realtà, ne ho visti molti, di aerei, da un punto di vista tecnico erano inguardabili, profili sbagliati, calettamenti errati, proporzioni errate, erano solo ben modellati.

Clabe · 20 settembre 23, 05:46

Citazione:

Originalmente inviato da marcofa

Quale differenza di portanza c'è con la NACA 4418?
Marco

Che va meglio il Clark Y! Per una leggera differenza di portanza hai molta meno resistenza.
Claudio

fabiovitti · 20 settembre 23, 07:24

In realtà andrebbe vista la polare del profilo per determinare l'efficienza massima.
Non i singoli grafici di CL e cd.

19 settembre 23, 16:09	#141 (permalink) Top
contaxrts UserPlus Data registr.: 24-12-2007 Residenza: Cagliari Messaggi: 1.386 Immagini: 1	nell'AC75 il foil da solo pesa sugli 800 kg. Non so in un AC40... in una barca da 10 kg ogni foil dovrebbe essere 1.3 kg se si può fare una proporzione... __________________ io ci metto la faccia...

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19 settembre 23, 16:21	#142 (permalink) Top
marcofa User Data registr.: 19-01-2023 Residenza: genova Messaggi: 154	I miei foil pesano 1,1 Kg con possibilità di zavorrare il bulbo che è in parte cavo Marco

19 settembre 23, 18:33	#146 (permalink) Top
marcofa User Data registr.: 19-01-2023 Residenza: genova Messaggi: 154	Quale differenza di portanza c'è con la NACA 4418? Marco

19 settembre 23, 21:10	#148 (permalink) Top
fabiovitti User Data registr.: 31-10-2002 Residenza: Rimini (Pugliese di nascita) Messaggi: 2.421	I file di grabcad lasciali perdere. Sono solo file di allenamento x la modellazione 3d, non hanno nulla di tecnico che corrisponda alla realtà, ne ho visti molti, di aerei, da un punto di vista tecnico erano inguardabili, profili sbagliati, calettamenti errati, proporzioni errate, erano solo ben modellati.

20 settembre 23, 07:24	#150 (permalink) Top
fabiovitti User Data registr.: 31-10-2002 Residenza: Rimini (Pugliese di nascita) Messaggi: 2.421	In realtà andrebbe vista la polare del profilo per determinare l'efficienza massima. Non i singoli grafici di CL e cd.