Pianta alare

[gioby]

Guardando vari video di alianti, ma anche di modelli classici a motore, mi sono posto la domanda del perché si adotta una determinata pianta alare piuttosto che un'altra. Perché un modello ha le ali con il bordo di entrata in linea, ed un altro ha in linea il bordo di uscita. Grazie a tutti

[Clabe]

Originalmente inviato da gioby

Guardando vari video di alianti, ma anche di modelli classici a motore, mi sono posto la domanda del perché si adotta una determinata pianta alare piuttosto che un'altra. Perché un modello ha le ali con il bordo di entrata in linea, ed un altro ha in linea il bordo di uscita. Grazie a tutti

Speravo ti rispondesse qualcun'altro perché la questione penso sia piú complessa di come io cercheró di spiegarla. Io ci provo ragionando sulle mie esperienze. La freccia alare comporta fondamentalmente uno spostamento di tutti i punti dove vengono applicate le varie forze. Rispetto ad un'ala rettangolare con freccia a zero, l'ala con freccia positiva vedrá arretrati sia il CG che il Cp, mentre quella con freccia negativa vedrá gli stessi avanzare. Tu dirai:" ...ed allora?" Ora immagina un'ala con freccia positiva vista da sopra: il suo CG sará arretrato e quindi in condizione di stallo la parte centrale dell'ala andrá in crisi prima dell'estremitá favorendo uno stallo piatto che ritarda l'entrata in vite. La freccia negativa si comporterá in maniera opposta diventando si piú critica della prima nello stallo presentando peró il vantaggio di stabilizzare il volo nell'asse longitudinale.
In fase di progetto la scelta della pianta alare é funzionale alla tipologia di volo che si vuole raggiungere.
Claudio
P.S. dicendo la mia sicuramente avró alzato un vespaio e forse qualcuno ti saprá spiegare meglio!

[giocavik]

C'e' di mezzo tanta roba...la manovrabilita', lo stallo, l'efficienza, la resistenza strutturale, il cg, l'estetica, la virata, il flutter...e potrebbe mancare qcosa...(..l'effetto suolo..?..)

[gioby]

Grazie per le spiegazioni, comunque chiare e di facile comprensione. Per quanto riguarda la pianta intesa come freccia positiva, negativa o neutra, ho capito le problematiche. Ora, prendendo ad esempio un aliante, perché il PITBULL ha un tipo di ala e il FOX un altro? Questo a prescindere dal profilo usato. Grazie

[Clabe]

Originalmente inviato da gioby

Grazie per le spiegazioni, comunque chiare e di facile comprensione. Per quanto riguarda la pianta intesa come freccia positiva, negativa o neutra, ho capito le problematiche. Ora, prendendo ad esempio un aliante, perché il PITBULL ha un tipo di ala e il FOX un altro? Questo a prescindere dal profilo usato. Grazie

Per avere prestazioni diverse. Il Pitbull é un progetto degli anni '70 evoluzione del LO100 che gli stessi costruttori svilupparono per migliorarne le prestazioni in volo rovescio dotandolo dello stesso profilo simmetrico del MU28. Il Fox ha fatto il primo volo nel 1993 ed é stato sviluppato seguendo lo sviluppo sia del volo a vela acrobatico, sia della conoscenza fisica del volo in generale, che delle tecnologia costruttive con materiali compositi durante i 20 anni che sono intercorsi. Insomma é come chiedere il perché della differenza che c'é tra una Fiat 127 e la Autobianchi Y10. 20 anni di storia.
Claudio

[gioby]

Originalmente inviato da Clabe

Per avere prestazioni diverse. Il Pitbull é un progetto degli anni '70 evoluzione del LO100 che gli stessi costruttori svilupparono per migliorarne le prestazioni in volo rovescio dotandolo dello stesso profilo simmetrico del MU28. Il Fox ha fatto il primo volo nel 1993 ed é stato sviluppato seguendo lo sviluppo sia del volo a vela acrobatico, sia della conoscenza fisica del volo in generale, che delle tecnologia costruttive con materiali compositi durante i 20 anni che sono intercorsi. Insomma é come chiedere il perché della differenza che c'é tra una Fiat 127 e la Autobianchi Y10. 20 anni di storia.
Claudio

Ok, comunque io non mi riferivo ai due modelli specifici, ma alla differenza della pianta delle loro ali, cioè perché uno ha l'ala in un modo e l'altro in modo completamente diverso. Cosa fa decidere di adottare una pianta alare piuttosto che un'altra. A livello di volo cosa cambia tra una pianta alare e l'altra e mi riferisco agli alianti, nel nostro caso, modelli. Ciao