Flybar

[gianc58]

... scusate sono poco pratico.. dopo aver acqistato un coassiale cinese da tre soldi , mi sono deciso per un Esky big lasma e020... ho letto molto sui settaggi vari ma una cosa che potrebbe sembrare banale non riesco a trovarla da nessuna parte.
Domanda.. su un coassiale, a riposo, non in volo, la Flybar come dovrebbe stare? noto che a fermo la flybar mi pende da un lato.. è regolare o dovrebbe essere banale e far stare il sistema nella posizioner in cui viene messo, cioè bilanciato ?? Grazie
ps.. nonostante i trimmeraggi mi va verso destra.. mi sembra di aver capito che devo allungare il tirantino del servo dell' Aileron?vero??
Giancarlo

[Ale1980]

Ciao!!

Io non ho un CA ma credo di poterti aiutare!

Partiamo con la FLB: l'importante è che se la metti orizzontale, una volta verificato che le pale siano perfettamente in asse, non cada sempre dallo stesso lato! Se è così una bilanciatina la darei...

Arriviamo al trimmaggio: se tira verso DX vuol dire che il piatto è inclinato verso DX quindi devi allungare il braccetto di DX quindi aileron!

Spero di averti aiutato!!

Alessio

[rugrug]

Originalmente inviato da gianc58

... scusate sono poco pratico.. dopo aver acqistato un coassiale cinese da tre soldi , mi sono deciso per un Esky big lasma e020... ho letto molto sui settaggi vari ma una cosa che potrebbe sembrare banale non riesco a trovarla da nessuna parte.
Domanda.. su un coassiale, a riposo, non in volo, la Flybar come dovrebbe stare? noto che a fermo la flybar mi pende da un lato.. è regolare o dovrebbe essere banale e far stare il sistema nella posizioner in cui viene messo, cioè bilanciato ?? Grazie
ps.. nonostante i trimmeraggi mi va verso destra.. mi sembra di aver capito che devo allungare il tirantino del servo dell' Aileron?vero??
Giancarlo

spesso devi anche variare opportunamente la lunghezza del tirante dell'altro servocomando. Ovviamente i trim è bene che tu li imposti neutri

[gianc58]

Originalmente inviato da Ale1980

Ciao!!

Io non ho un CA ma credo di poterti aiutare!

Partiamo con la FLB: l'importante è che se la metti orizzontale, una volta verificato che le pale siano perfettamente in asse, non cada sempre dallo stesso lato! Se è così una bilanciatina la darei...

Arriviamo al trimmaggio: se tira verso DX vuol dire che il piatto è inclinato verso DX quindi devi allungare il braccetto di DX quindi aileron!

Spero di averti aiutato!!

Alessio

ok grazie Alessio.. ma come la bilancio? la FLB esky è coperta da plastica.. ho provato a tirarla ma ho paura di spaccarla!! che imbranato!!

[rugrug]

Originalmente inviato da gianc58

ok grazie Alessio.. ma come la bilancio? la FLB esky è coperta da plastica.. ho provato a tirarla ma ho paura di spaccarla!! che imbranato!!

la flybar nei coassiali cade da una parte o dall'altra, perché è libera di basculare ...

[gianc58]

.. Grazie Rug.. credevo dovesse stare bilanciata.. ma se va bene copsi' meglio...
Gianc

[rugrug]

Originalmente inviato da gianc58

.. Grazie Rug.. credevo dovesse stare bilanciata.. ma se va bene copsi' meglio...
Gianc

anche perché di solito su uno dei due lati ha un link che rappresenta un fattore di asimmetricità (statica)

[Ale1980]

Originalmente inviato da rugrug

anche perché di solito su uno dei due lati ha un link che rappresenta un fattore di asimmetricità (statica)

Scusa rugrug...
concordo che il link che collega FB al rotore superiore crea una asimmetria, ma visto che di asimmetria si parla, abbiamo uno sbilanciamento della FB...o no?

Nel mio cervello bacato, il link grava sulla FB in senso verticale a causa dell' incidenza delle pale e in senso orizzontale per causa della forza centrifuga(l'unibal rimane sulla sfera)!

Le 2 componenti generano una forza e quindi un peso

Quindi, finche la FB cade dal lato opposto al link a me sta bene ma nel caso cada dal lato del link non mi piace più!!

Tutto per questione di asimmetria!

Ho torto??