Ceppi frizione alluminio o carbonio?

[ale85]

Ciao a tutti....
devo cambiare i ceppi e le molle della mia frizione mugen (ho una losi 8ight con motore novarossi), e cercando ho visto che ci sono i cepppi in carbonio al posto di quelli in alluminio..
Per esempio

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Cosa cambia dai ceppi in alluminio originali? a parte il prezzo, sicuramente non avranno la stessa qualità ma la differenza di prezzo è importante e vorrei capire.
Grazie

[Turbo95]

Originalmente inviato da ale85

Ciao a tutti....
devo cambiare i ceppi e le molle della mia frizione mugen (ho una losi 8ight con motore novarossi), e cercando ho visto che ci sono i cepppi in carbonio al posto di quelli in alluminio..
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Cosa cambia dai ceppi in alluminio originali? a parte il prezzo, sicuramente non avranno la stessa qualità ma la differenza di prezzo è importante e vorrei capire.
Grazie

Solitamente l'alluminio è più brutale quando attacca, quindi il modello sarà senza dubbio più "critico" da gestire ma più "pronto" quando si dà motore in quanto alluminio su acciaio...attacca di brutto...ma questo telo puoi gestire con la durezza delle molle

Il carbonio invece rende molto più dolce l'erogazione del motore poichè un minimo slitta....

In gara molti usano un buon compromesso (2 ergal 1 carbonio)personalmente, dopo aver fatto molte prove, ho notato che in questo modo il ceppo in carbonio si consuma prima degli altri perchè deve "pulire" i residui e riccioli dell'alluminio....ma come resa è ottima

[ale85]

Interessante....allora mi sa che sperimenterò.quasi quasi prendo quei tre ceppi in carbonio tanto visto che lì devo prendere una campana faccio tutto insieme. Come molle cosa mi consigli?

[simone.bravi]

Originalmente inviato da ale85

Interessante....allora mi sa che sperimenterò.quasi quasi prendo quei tre ceppi in carbonio tanto visto che lì devo prendere una campana faccio tutto insieme. Come molle cosa mi consigli?

le molle le scegli tu in base a come vuoi che la frizione attacchi,..se vuoi che attacca subito metti molle morbide se vuoi che attacchi tardi metti molle dure, e se vuoi una cosa intermedia metti molle medie!!!!!!

[pacittone]

Originalmente inviato da simone.bravi

se vuoi che attacca subito metti molle morbide se vuoi che attacchi tardi metti molle dure

E CI RICASCHI ANCORA.. NON DARE CONSIGLI A VANVERA E NON DIRE COSE STUPIDE ALTRIMENTI PENSANO CHE SIA LA VERITA'.

ancora non hai mai comprato manco una normale frizione e parli pure?

non dare consigli qua e la quando non sai nemmno tu cosa stai dicendo

[Miccare]

Le molle parti dalle medie, e prendi le dure, rischi che la frizione attacchi troppo presto e buona notte, non hai risolto una mazza. Insomma la frizione si apre a giri molto bassi e comincia a spingere il modello, solo il motore dopo non sale come dovrebbe di giri, la frizione deve attaccare quando e come previsto!

[pacittone]

io consiglio due ceppi in carbonio e uno in ergal

[ale85]

Originalmente inviato da pacittone

io consiglio due ceppi in carbonio e uno in ergal

Ho visto che è la strada più seguita, infatti. Ma nella frizione mugen che ceppi ci metto? cerco quelli originali o vanno
bene di altre marche? O mi conviene schiaffarci direttamente un'altra frizione.

Ah grazie anche per il consiglio per le molle...

[Miccare]

Guarda, di solito ceppi after market compatibili ne torvi, io sinceramente 3 ceppi preferisco 3 alu, sennò uso 4 ceppi 2+2...

[916f87]

Originalmente inviato da ale85

Ho visto che è la strada più seguita, infatti. Ma nella frizione mugen che ceppi ci metto? cerco quelli originali o vanno
bene di altre marche? O mi conviene schiaffarci direttamente un'altra frizione.

Ah grazie anche per il consiglio per le molle...

planetracing come ho già scritto in un'altro post fa i suoi, sono fatti molto bene, si monta senza le fastidiosissime rondelline che spesso si perdono e dura forse anche qlcsina in più, costando anche meno delle originali.
Esistono sia in ergal, che in carbonio che 2+1.