LRP S10 Blast TC

[hellfire46]

Originalmente inviato da plib@inbox.com

x Hellfire.
Ho notato una certa differenza di prezzo tra il combo toro 60a 4370kv e il combo skyrc cheetah 60a 4000kv ma non ho ben capito se sono la stessa cosa o ci sono differenze. Mi daresti la tua opinione?

il leopard 9t 4370kv (intendevi questo?) è un motore classe 380 alettato per raggiungere le dimensioni di un 540 (lo standard delle 1/10) ed è sensorless (come anche l'esc leopard v2 60A, che poi sono 57 effettivi a freddo e 45 quando riscalda un pò) l'ho avuto anche io ed era divertente anche se un pò lento, rimane il fatto che pre sfruttarlo al massimo servono necessariamente le lipo...

il cheeta è una combo a sensori, il motore è un 540 vero, anche se ha meno kv, le prestazioni sono nettamente superiori, il poche parole più potenza e coppia (essendo un 540) ed accelerazione più lineare essendo a sensori...

Insomma, tra i due per un 1/10 touring senza dubbio meglio il cheeta, e comunque guardando i prezzi di combo ben più blasonate 70€ cca da hong kong sono pochissimi, anche se il leopard costa solo 50€... il leopard lo consiglierei più per modelli di fascia bassissima e leggeri, come la tt01 che è leggera o himoto e cloni che sono di fascia rasoterra... l'importante è usare LiPo che offrano una scarica di A almeno doppia rispetto all'esc (come capirla? 1c equivale agli A di carica della batteria, esempio 5000mah=5A=1C, se la batteria è una 25c, allora scaricherà 125A )

[plib@inbox.com]

Grazie.
Non potevo chiedere di meglio!

Non mi e' chiaro pero' il discorso batteria. Sulle 1:8 con esc 150 A x avere "almeno"300 A di scarica da una batteria da 5000 devi stare sopra i 60c?

[hellfire46]

ad essere sincero neanche io l'ho capito, altri mi hanno consigliato di stare soprattutto sopra agli A richiesti dal motore, l'esc pensa a farli passare, quindi un esc da 150A fa passare al massimo quelli, però è ovvio che ci dovrebbero essere tutti, e più ce n'è meno si stressa la lipo...

[plib@inbox.com]

Per questo sono d'accordo. Era almeno il doppio a lasciarmi perplesso.
Ho provato a mettere il traxtar 4.5 t ma e' in guidabile. Non resta dritta neanche in rettilineo. Ho provato un 3300 kV che avevo ma e' ferma. Per questo chiedevo del skyrc 4000. Non saranno pochi?

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[ilmax]

Originalmente inviato da Polleg

Cmq per il pignone hai detto da 25 quello mi serve assolutamente senno nn posso mintare il motore giusto? Se vado direttamente a san marino o a riccione cosa devo cIedere al negoziante un pignone da 25 e basta o ce ne sono diversi tipi?

Devi chiedere un pignone modulo 0.6 tipo Himoto oppure LRP (i Tamiya non vanno bene: ti mangiano la corona).

Sicuramente a Ravenna da DMModel li trovi.

[plib@inbox.com]

Originalmente inviato da ilmax

Devi chiedere un pignone modulo 0.6 tipo Himoto oppure LRP (i Tamiya non vanno bene: ti mangiano la corona).

Sicuramente a Ravenna da DMModel li trovi.

Forse ti conviene prendere adattatore per corone o la corona da 48

[hellfire46]

Originalmente inviato da ilmax

Devi chiedere un pignone modulo 0.6 tipo Himoto oppure LRP (i Tamiya non vanno bene: ti mangiano la corona).

Sicuramente a Ravenna da DMModel li trovi.

uso un tamiya da 23t con la corona lrp da 68t con un 5,5t sensored da un bel pò e non ho problemi(ed ho una guida molto aggressiva sul grilletto XD)

[hellfire46]

Originalmente inviato da plib@inbox.com

Per questo sono d'accordo. Era almeno il doppio a lasciarmi perplesso.
Ho provato a mettere il traxtar 4.5 t ma e' in guidabile. Non resta dritta neanche in rettilineo. Ho provato un 3300 kV che avevo ma e' ferma. Per questo chiedevo del skyrc 4000. Non saranno pochi?

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devi tener conto anche della potenza del motore, 400w(se non ricordo male) sono abbastanza, se tieni conto che il trackstar cassa rossa aperta 4,5t ne ha 570... e comunque agendo sulle impostazioni dell'esc correggi l'erogazione...

[_-Exodus-_]

che successone questo 3d e pensare che al inizio c'erano molti scettici ,

cmq come motore va benissimo un 13,5t magari con un regolatore programmabile che ha turbo e boost cosi se si vuole correre si puo pompare un poi due parametri, che vada anche in stock mode cosi dopo un po' che ci si prende la mano si può partecipare a delle gare stock.

e dato il livello delle gare stock ci si può anche difendere bene contro telai più blasonati ;)

p.s. non mi ricordo se l'ho gia scritto ma come soluzione alla rottura del albero centrale si puo montare l'albero in alluminio della tt-01 (tamiya), ci sta giusto giusto (bisogna tirare indietro del tutto il bichierino montato sul abero della corona ed è perfetto.

e addio rotture almeno io non sono più riuscito a romperlo, a differenza del originale quello della tt-01 ha i pin che escono da tondino da Ø5.5mm (se non sbalgio) e non dalla sfera dopo la strozzatura da 1,qualcosa mm.

[Horus1969]

Buongiorno ragazzi, dopo tanto tempo torno a frequentare questo topic che noto con piacere è diventato molto seguito.
Stavolta però lo faccio da possessore di una TC10 (in arrivo..); l'ho presa per fare il campionato italiano UISP GT a Roma il prossimo 25 maggio
Vi posto il link al regolamento, nel caso qualcuno fosse interessato all'evento e fare una visita a Roma:

AUTOMODELLI.IT - Campionato Nazionale UISP Formula / Touring GT

Ad ogni modo avrei bisogno di avere se possibile da qualcuno di voi, la pagina del manuale in cui c'è la tabella dei rapporti con i vari pignoni.
Ho scaricato il manuale (quello in cui ci sono gli esplosi di tute le versioni BX, MT e TC) ma non la trovo.
Ho comunque intenzione di prendere l'adattatore per corone mod. 48T e corona e pignoni con questo modulo che tra l'altro ho visto sulla lista degli hop-up.
Devo prendere infatti motore e regolatore brushless 13.5T e mi devo guardare intorno.
Grazie dell'aiuto.
Marco