OS 25: LA o AX o FX ? - BaroneRosso.it

Aldo68 · 21 febbraio 17, 14:18

Buongiorno a tutti!

Vorrei motorizzare un modellino lasciatomi dal mio babbo con un OS 25-
Si tratta di un vecchio CHICCO Graupner ancora in scatola.
Nella mia ricerca trovo tre tipi di OS 25 (più o meno recenti) LA o AX o FX.
Visto che on line le informazioni tecniche e relative differenze sono alquanto "contraddittorie", qualcuno può farmi chiarezza?

GRAZIE per la pazienza e supporto

Aldo Visentin

adria49 · 23 febbraio 17, 19:07

Se ti riferisci al Graupner Chico, è un modello con unapertura alare di un metro per circa 900/1000 grammi di peso, per motori da 1,5/2 cc
Se hai il disegno, potrai vedere che sullo stesso sono indicate le due opzioni di alloggiamento motore per il Cox (forse Medallion .09/.15 cioè 1,5/2,5 cc) e per lHB12 (2 cc).
Questi motori non erano molto potenti ma sufficienti per volare in tutta tranquillità

installarci sopra un OS 25 cioè un 4 cc significa ritrovarsi con un missile tra le mani. anche utilizzando un OS LA che tra i tre da te proposti è quello più tranquillo. tieni presente che lFX viene utilizzato per i modelli da combat e questi fischiano..

Considerato che ora sul mercato i motori di piccola cilindrata sono ben pochi, mi orienterei su un OS 10LA che è circa 1,7 cc di cilindrata poi ci sono SC 12 e ASP 12 che sono fratelli in quanto realizzati dalla stessa fabbrica.
P.S. mai avuto questo modello, ma credo che con la giusta motorizzazione sia abbastanza fumantino

Aldo68 · 24 febbraio 17, 19:49

Citazione:

Originalmente inviato da adria49

Se ti riferisci al Graupner Chico, è un modello con unapertura alare di un metro per circa 900/1000 grammi di peso, per motori da 1,5/2 cc
Se hai il disegno, potrai vedere che sullo stesso sono indicate le due opzioni di alloggiamento motore per il Cox (forse Medallion .09/.15 cioè 1,5/2,5 cc) e per lHB12 (2 cc).
Questi motori non erano molto potenti ma sufficienti per volare in tutta tranquillità

installarci sopra un OS 25 cioè un 4 cc significa ritrovarsi con un missile tra le mani. anche utilizzando un OS LA che tra i tre da te proposti è quello più tranquillo. tieni presente che lFX viene utilizzato per i modelli da combat e questi fischiano..

Considerato che ora sul mercato i motori di piccola cilindrata sono ben pochi, mi orienterei su un OS 10LA che è circa 1,7 cc di cilindrata poi ci sono SC 12 e ASP 12 che sono fratelli in quanto realizzati dalla stessa fabbrica.
P.S. mai avuto questo modello, ma credo che con la giusta motorizzazione sia abbastanza fumantino

Effettivamente è il CHICO (con una C) della Graupner come per tuo riferimento.
Grazie per la dritta!

AG_CD · 24 febbraio 17, 20:45

Sigle motori O.S.

Versione "LA" = con bronzine al posto dei cuscinetti (versione di colore blu (economica))
Versione "FX" = con fascia/e
Versione "AX" = accoppiamento di tipo ABC senza fasce (dovrebbe girare un po di più delle altre due versioni)

Tofuso Lamoto · 24 febbraio 17, 22:14

Citazione:

Originalmente inviato da AG_CD

Sigle motori O.S.

Versione "LA" = con bronzine al posto dei cuscinetti (versione di colore blu (economica))
Versione "FX" = con fascia/e
Versione "AX" = accoppiamento di tipo ABC senza fasce (dovrebbe girare un po di più delle altre due versioni)

la differenza tra la serie FX e la AX sta nella generazione di appartenenza ( prima gli FX, ora fuori produzione e sostituiti dagli AX ) : hanno tutti generalmente accoppiamenti ABN o ABL ( cioè pistone in Alluminio , camicia in ottone - Brass - Nichelata , al contrario degli ABC Aluminium Brass Chromed )
Sola eccezione per gli AX sono le cilindrate superiori al .75 ( 95-120 ) che hanno pistone con fascia elastica. Gli FX erano "ring" il 91-120-160 gli altri erano ABN o ABL

O.S. Engine Specifications

O.S. Engine Specifications for Discontinued Engines

adria49 · 24 febbraio 17, 22:57

Citazione:

Originalmente inviato da Tofuso Lamoto

la differenza tra la serie FX e la AX sta nella generazione di appartenenza ( prima gli FX, ora fuori produzione e sostituiti dagli AX ) :

Sul sito della OS al momento c'è il solo 25FX che se non erro è stato rimesso in produzione da un paio di anni o poco meno.... invece non c'è più il 25AX... forse è stato "pensionato"...

O.S. Engines Home Page

Tofuso Lamoto · 25 febbraio 17, 10:42

Il 25ax era costruito sulla base del 35ax. Rispetto al precedente 25fx era molto piu' pesante costoso e meno potente, decisamente non conveniente rispetto al 35.
Il 25fx e' cosi' rientrato in produzione a furor di popolo...

21 febbraio 17, 14:18	#1 (permalink) Top
Aldo68 User Data registr.: 15-07-2014 Residenza: Rimini Messaggi: 22	OS 25: LA o AX o FX ? Buongiorno a tutti! Vorrei motorizzare un modellino lasciatomi dal mio babbo con un OS 25- Si tratta di un vecchio CHICCO Graupner ancora in scatola. Nella mia ricerca trovo tre tipi di OS 25 (più o meno recenti) LA o AX o FX. Visto che on line le informazioni tecniche e relative differenze sono alquanto "contraddittorie", qualcuno può farmi chiarezza? GRAZIE per la pazienza e supporto Aldo Visentin

25 febbraio 17, 10:42	#7 (permalink) Top
Tofuso Lamoto User Data registr.: 19-03-2014 Residenza: Kampala Messaggi: 787	Il 25ax era costruito sulla base del 35ax. Rispetto al precedente 25fx era molto piu' pesante costoso e meno potente, decisamente non conveniente rispetto al 35. Il 25fx e' cosi' rientrato in produzione a furor di popolo... __________________ "It isn't that glow is better (or worse) than electric, we are mourning the loss of soul and character that internal combustion brings to our pastimes and hobbies" Mmattock-Rcgroups

23 febbraio 17, 19:07	#2 (permalink) Top
adria49 User Data registr.: 08-07-2006 Residenza: Roma Messaggi: 567	Se ti riferisci al Graupner Chico, è un modello con unapertura alare di un metro per circa 900/1000 grammi di peso, per motori da 1,5/2 cc Se hai il disegno, potrai vedere che sullo stesso sono indicate le due opzioni di alloggiamento motore per il Cox (forse Medallion .09/.15 cioè 1,5/2,5 cc) e per lHB12 (2 cc). Questi motori non erano molto potenti ma sufficienti per volare in tutta tranquillità installarci sopra un OS 25 cioè un 4 cc significa ritrovarsi con un missile tra le mani. anche utilizzando un OS LA che tra i tre da te proposti è quello più tranquillo. tieni presente che lFX viene utilizzato per i modelli da combat e questi fischiano.. Considerato che ora sul mercato i motori di piccola cilindrata sono ben pochi, mi orienterei su un OS 10LA che è circa 1,7 cc di cilindrata poi ci sono SC 12 e ASP 12 che sono fratelli in quanto realizzati dalla stessa fabbrica. P.S. mai avuto questo modello, ma credo che con la giusta motorizzazione sia abbastanza fumantino

24 febbraio 17, 20:45	#4 (permalink) Top
AG_CD User Data registr.: 20-02-2017 Messaggi: 14	Sigle motori O.S. Versione "LA" = con bronzine al posto dei cuscinetti (versione di colore blu (economica)) Versione "FX" = con fascia/e Versione "AX" = accoppiamento di tipo ABC senza fasce (dovrebbe girare un po di più delle altre due versioni)