Viper

[pbarbaglio]

Mi sapreste dare indicazioni su come fare rendere meglio (in senso di consumi e durata) un Viper che con ventola originale e 6 lipo da 5200 mi da tempi di volo inferiori ai 4 minuti?
Ammetto di avere il pollice pesante, facendo combat lo stick del gas e' sempre a manetta, ma ho visto in una manifestazione sul mio campo l'anno passato, un Viper che sempre con 6 lipo aveva tempi di volo nettamente superiori, e se non ricordo male non aveva lipo superiori alle 6 S.
qualcuno riesce a darmi indicazioni?

grazie a tutti.

Paolo (Iron Foam)

[psyco200]

magari aveva un motore diverso e ventola diversa....quanto assorbe ? quante pale ha ?
che motore ha ?
le soluzione ci sono a decine

[pbarbaglio]

Verifico il tutto e ti do indicazioni, il piu' precise possibile, il volo e il suono sono comunque bellissimi, e' giusto ottimizzare i consumi.
Tieni conto che le lipo a volo ultimato sono fredde, sono da 40 /70 c, i 35 c dichiarati nelle istruzioni secondo la mia esperienza sono comunque pochi, faro ' comunque delle verifiche con la pinza.
Rilevo tutti i dati e ti faccio sapere.
Grazie comunque intanto.

Paolo

[pbarbaglio]

ciao a tutti Ho verificato i dati relativi al motore e regolatore:

Motore BL 3541 1450 kv
Regolatore 80 A
Batteria Lipo 6s 45/70 C

Posso migliorare i tempi di volo modificando i parametri indicati?

Attendo vostri pareri.
Grazie a tutti

Paolo

[pbarbaglio]

dimenticavo la ventola tutta fibra ha 11 pale .

[psyco200]

Secondo il mio modesto parere , per principio la 11 pale ha un bel sound ma ci rimetti appunto con gli assorbimenti e quindi con i minuti di volo.
Prova magari "se non c'è" a metterci il labbro.
E io proverei un motore più potente e che giri di più "i kv non li hai messi" .
Forse riesci così , a non stare sempre a manetta e il motore sforza meno a tirare su i kg .
Di solito questo modello di scatola a 6s arriva almeno a 6/7 minuti.
Poi ovvio se lo stick è sempre a mezzogiorno è un'altra storia.
P.s ma di suo ha una 11 pale?

[pbarbaglio]

Ciao Psyco, il motore e' da istruzioni un 1450KV, riguardo il labro verifico, come dicevo il discorso dei tempi e' sicuramente legato a un mio brutto vizio di volare a manetta, ma lavorando anche sulla tensione delle lipo non si potrebbero ottimizzare i tempi?
Ho recuperato una Freewing DM90 B con corpo in alluminio e ventola in fibra, ha un regolatore da 120 A, era montata su un aliante da 3 metri dove rientrava in fusoliera.
Chi me l'ha venduta mi ha detto che con 6 lipo tirava in quota senza problemi ca 4 kg di modello, non ho idea dei consumi e relativi tempi, anche questa e' 11 pale.
Bella da montare su un Salamander.
Grazie di tutto.

Paolo

[staudacher76]

Io con mb 339 fly fly e lipo 6200 a 6 s volo 5 minuti e atterri con lipo a 3.8 dosando abbastanza il gas però .
Se vuoi potenze non ci puoi scappare con i consumi.
Il 1450 kw io lo uso a 8 s con la 11 pale in carbonio, per quello a 6 s a mio parere il morte giusti è un 1750 kw.

[pbarbaglio]

Ti ringrazio per le informazioni, approfitto a questo punto per chiederti anche se ha indicazioni di marche per eventualmente un motore da 1750KV, e se hai idea di dove posso trovare ancora un Macchi 339, e' troppo bello effettivamente.
Grazie
Paolo

[staudacher76]

Ecco qui

MB339 92MM EDF Jet Kit w/o Motor & ESC (EPO) (EU warehouse)

Dr. Mad Thrust Series Motor B3682 - 1700kv for 90mm EDF / 6S (EU Warehouse)



QUOTE=pbarbaglio;4717173]Ti ringrazio per le informazioni, approfitto a questo punto per chiederti anche se ha indicazioni di marche per eventualmente un motore da 1750KV, e se hai idea di dove posso trovare ancora un Macchi 339, e' troppo bello effettivamente.
Grazie
Paolo[/QUOTE]