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Vecchio 11 aprile 17, 15:27   #31 (permalink)  Top
Odi
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Quindi approccio standard alla progettazione !




Alberto, mi è chiarissimo il motivo per cui si utilizzano gli alettoni differenziali, ma non ho capito la parte relativa allo 'sfasamento'... si potrebbe avere un disegnino? Compatibilmente con le tue condizioni di convalescente, si intende!
Tranquillo che carta e penna li posso ancora maneggiare

Non è un gran schizzo, ma si dovrebbe capire. Il calcolo sui leveraggi è da prendere con le pinze in quanto tiene in considerazione un servo lineare e non un comando tangente ad una circonferenza



N.b. lo schizzo l'ho sbagliato, guardando l'ala da sopra, ma se il servo è capovolto e interno flessione e deflessione si invertono, quindi la squadretta così com'è va ruotata di 180°
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Ultima modifica di Odi : 11 aprile 17 alle ore 15:36
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Vecchio 11 aprile 17, 23:10   #32 (permalink)  Top
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Non è un gran schizzo, ma si dovrebbe capire.
Ora ci sono...mi era sfuggito che si parlava di un solo servo. E' l'analogo di avere le squadrette dei servi inclinate di qualche grado (una decina?) verso il BE con alettoni a zero nel caso si monti un servo per alettone, corretto?
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Vecchio 11 aprile 17, 23:21   #33 (permalink)  Top
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Ora ci sono...mi era sfuggito che si parlava di un solo servo. E' l'analogo di avere le squadrette dei servi inclinate di qualche grado (una decina?) verso il BE con alettoni a zero nel caso si monti un servo per alettone, corretto?
Esatto, e lo stesso discorso vale per qualsiasi ala con profilo asimmetrico.
I gradi di inclinazione dipendono da diversi fattori:
Distanza del comando dal fulcro del servo, più distante, meno inclinazione.
Corsa dell'alettone, maggiore è la corsa, meno inclinazione.
Posizione del CG rispetto all'asse della fusoliera, se si tratta di un ala alta, per esempio, l'asse di rollio sarà a botte, si può però correggere incrementando il differenziale.

Di norma, per un aliante si calcola di partenza un 20% di differenziale, biblani e ali a paracadute anche il 40%. Il tutto va affinato volo dopo volo.

A massima escursione il rollio deve risultare in asse, lo stesso vale per ali con diedro.

Saluti!
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Vecchio 12 aprile 17, 09:59   #34 (permalink)  Top
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Cioa,
questi nessuno li ha mai provati?

Gliders


...o li conosce?
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Vecchio 12 aprile 17, 10:12   #35 (permalink)  Top
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Cioa,
questi nessuno li ha mai provati?

Gliders


...o li conosce?
Ciao, no mai visti ne provati, interessante la gamma di scelta.. secondo me ne mancano ancora qualcuno
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Vecchio 12 aprile 17, 10:17   #36 (permalink)  Top
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Ecco per ora è tutto...penso si noti che sono alcuni giorni che sono immobilizzato e mi annoio, siete un ottimo sfogo, grazie

Eh, notato .... ma che è successo ? Spero niente di grave. Ti vogliamo intero, Odi!
Un abbraccio e una pronta guarigione
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Vecchio 12 aprile 17, 12:53   #37 (permalink)  Top
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Eh, notato .... ma che è successo ? Spero niente di grave. Ti vogliamo intero, Odi!
Un abbraccio e una pronta guarigione
Somma, venerdì sera, scale, gatto. Risultato sono in ballo da 10 settimane, operazione per ricostruire la caviglia e altre 6 settimane di "prudente" riposo

Modellisticamente parlando ho modelli e progetti da finire, tutto fermo e la primavera è iniziata

Senza considerare la selva selvaggia che sta crescendo in giardino
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Vecchio 12 aprile 17, 17:41   #38 (permalink)  Top
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Somma, venerdì sera, scale, gatto. Risultato sono in ballo da 10 settimane, operazione per ricostruire la caviglia e altre 6 settimane di "prudente" riposo

Modellisticamente parlando ho modelli e progetti da finire, tutto fermo e la primavera è iniziata

Senza considerare la selva selvaggia che sta crescendo in giardino
Hai scelto il momento peggiore per la selva!! Dieci settimane e ti avventuri in giardino con macerie..! E dopo le altre sei... bhe motosega alla mano!
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Vecchio 13 luglio 17, 12:33   #39 (permalink)  Top
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Ri-uppo il thread
Odi, qualche news sull'aliante acro ?
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Vecchio 14 luglio 17, 09:36   #40 (permalink)  Top
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Ciao! Purtroppo sono per lo più fermo... A seguito dell'infortunio si è fermato tutto
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