Quale aereo per cominciare

[lama67]

Ciao a tutti, ci stiamo avvicinando per la prima volta a questo tipo di modellismo. Stiamo facendo pratica presso un campo di volo con un aereo scuola ad ala alta. Con mio figlio di 9 anni stavamo pensando di acquistarne uno.
Abbiamo visto da HK un pilatus Pc6, da BG un cessna 182 (entrambi dotati di flap) ed un robbe Charter NGX (un U CAN FLY rimarchiato). I prezzi sono equivalenti.
Mi chiedo, per non aggiungere problemi, si potrebbero lasciare inutilizzati i flap almeno fino a completa padronanza?
Modelli alternativi a questi?
Come TX stavo pensando ad una spektrum dx 6 nuova o una 8 usata.
Grazie a tutti per i consigli

[windsurfer]

L'Apprentice S15e E-Flite potrebbe essere un'alternativa. E' robusto, ha le ali fissate con gli elastici che assorbono gli urti negli atterraggi scomposti, ha il sistema SAFE che permette tre assetti di volo, Beginner con angoli di rollio e beccheggio molto limitati, Intermediate con angoli maggiori, Experienced senza limiti. Plana molto bene e, se ben bilanciato ed in assenza di vento, atterra da solo. In più ha il Panic Recovery che lo porta in volo rettilineo livellato. Non ha i flaps.
Se siete già abbastanza bravi c'è anche il Tundra Durafly un pò meno robusto ma un pò più prestante. Ha i flaps ma non sono indispensabili, li potrete usare più avanti.
La vecchia Spektrum DX6i forse la trovi nuova a meno di 100 Euro se qualcuno c'è l'ha ancora in negozio. Io mi ci sono trovato bene anche se qualche volta mi servirebbe ancora un canale per accendere le luci di volo o sganciare paracadutisti (niente d'indispensabile).
La DX8 non la conosco.

[panterone]

Io rimango sempre della convinzione easystar multiplex x il fatto che il modello volerà sempre costringendo il novello pilota ad abbandonare x depressione dopo la polverizzazione del modello dopo qualche volo. Easystar è un modello indistruttibile e vola sempre anche se deformato dalli schianti.

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[Enrico.pocopagni]

L'esperienza Multiplex ha pochi eguali.
Se vai in quella direzione potrai contare su un modello che non Ti riserva (sgradevoli) sorprese.

[lama67]

intanto grazie delle risposte. Avevo visto il panda della multiplex non piacendomi tanto gli alianti con motore posteriore. Ho letto delle recensioni sicuramente positive a riguardo. Eì che avrei preferito un aereo piuttosto che un aliante.

[newmaster]

Funcub sempre multiplex

[Rinob]

Quoto newmaster. Vola benissimo e materiali di qualità. Con i flaps aperti decolli e atterri quasi in verticale

[Ergonomix]

Originalmente inviato da lama67

intanto grazie delle risposte. Avevo visto il panda della multiplex non piacendomi tanto gli alianti con motore posteriore. Ho letto delle recensioni sicuramente positive a riguardo. Eì che avrei preferito un aereo piuttosto che un aliante.

il primo modello deve solo insegnare, non deve piacere
il motore sul dorso è la garanzia che potrai volare dopo un atterraggio mal fatto e continuare ad imparare.

per la radio, tra le due che segnali meglio la 8 (durerà più a lungo) personalmente non amo spectrum, io uso futaba, ma onestamente non saprei consigliarti.
forse un motivo di scelta potrebbe essere la diffusione di un marchio all'interno del proprio club.

[panterone]

Originalmente inviato da Ergonomix

il primo modello deve solo insegnare, non deve piacere
il motore sul dorso è la garanzia che potrai volare dopo un atterraggio mal fatto e continuare ad imparare.

per la radio, tra le due che segnali meglio la 8 (durerà più a lungo) personalmente non amo spectrum, io uso futaba, ma onestamente non saprei consigliarti.
forse un motivo di scelta potrebbe essere la diffusione di un marchio all'interno del proprio club.

Concordo. Il modello serve solo x imparare. OK ti prendi il tuo funcup, decolli e dopo qualche minuto schianti, si rompe l' elica, si storge l'albero del motore, si strappa il muso e magari pure una botta sull'ala. Finito di volare, e ti concentri a riparare. Torni dopo 2 settimane e ripeti lo schianto. Il modello è gravemente lesionato e pensi ai soldi spesi. Stessi eventi con easystar. Schianto, 2 goccie di colla e voli, lo schianti e lo rischianti e il muso si deforma ma vola ancora bene, ti pare pure meglio. Passa 1 mese e hai già 10 ore di volo. Ne fai 20 per prendere il funcup e pensi che l'easystar è un modello da avere e te lo ricompri rimettendo l'elettronica e ci voli con grande soddisfazione. Dopo qualche mese passi ala bassa e magari lo scoppio.

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[DELFO]

Secondo me dipende dalla pratica che state facendo al campo con l'aereo scuola, se questo è un vero corso che vi porta a imparare bene a volare in sicurezza allora potete utilizzare anche aerei un pò più "critici" di un Easy star.
Se invece è stata solo una prova per vedere se piace l' hobby magari con il maestro che fà decolli e atterraggi allora dò ragione a Panterone, Easy Star di sicuro, io ho imparato da solo con quello ed è ancora li nella sua scatola riparato, ma funzionate per i giorni in cui voglio volare in relax.