Aerotraino Formula Pelizza Comunicazioni Con Il Responsabile di Categoria

[Skizzo]

Originalmente inviato da Valerio Ceccherini

Grazie Skizzo, tante belle foto e tante dello Sherpa

la Maggior parte delle foto le ha fatte il mio nipote
Quello che fa l'omo morto alla fine dell'album

[ranox]

Originalmente inviato da Valerio Ceccherini

Grazie Skizzo, tante belle foto e tante dello Sherpa

A breve arriveranno anche quelle ufficiali, per il momento, come detto ad Enrico, lo ringrazio per averci fatto conoscere questa specialità.
A volte leggendo il regolamento si ha l' idea di essere in qualche modo "ingabbiati" in un mare di regole e cavilli, nel dover settare con aggeggi sconosciuti come gli altimetri.
Devo invece riconoscere che l' ambiente è disteso e rilassato, per quanto possibile in quella che è una vera e propria gara, e che grazie ad Enrico ed alla collaborazione di tutti è stato un evento facile da gestire e cui è facile partecipare.
Io personalmente, ma credo anche altri amici di Roma, avremmo voluto partecipare anche ad altre gare. Nel mio caso sono tutte state in coincidenza con impegni familiari inderogabili.
Per il 2014 ci ricandidiamo ad ospitare la "formula Pelizza" ed io a partecipare in modo tale da avere il numero di gare necessario per entrare in classifica.

Se qualche amico se la sente di farmi compagnia nelle tappe del tour 2014 mi faccia sapere. A volte i km da fare per tornare a casa dopo la gara son davvero tanti e la stanchezza accumulata fa i lresto, ma io dico che ne vale la pena. Se si viaggia insieme i km passano prima e la sicurezza aumenta ;)


Grazie a tutti,

Robbè

[enrico58]

Vediamo di iniziare il discorso per l'anno 2014.
L'idea è quella di trovarci entro la metà di novembre in modo di stendere una bozza di programma per definire le date e condividerle con gli altri gruppi il 17 novembre prossimo.
Se qualcuno si offre volontario per ospitare la riunione io proporrei domenica 3 o meglio domenica 10 novembre Aspetto le candidature.
Magari visto che quest'anno FIAM non organizza la festa a Brescia si può festeggiare il vincitore 2013, ovvero Alessio.
So che alcuni concorrenti hanno idee e suggerimenti per l'edizione 2014 e vorrei suggerirvi di inviarmele in PM in modo di preparare una bozza su cui discutere alla riunione di specialita'.

Per Ranox... ottime foto....

Cordiali saluti a tutti
Enrico.

[ranox]

Originalmente inviato da enrico58

Vediamo di iniziare il discorso per l'anno 2014.
L'idea è quella di trovarci entro la metà di novembre in modo di stendere una bozza di programma per definire le date e condividerle con gli altri gruppi il 17 novembre prossimo.
Se qualcuno si offre volontario per ospitare la riunione io proporrei domenica 3 o meglio domenica 10 novembre Aspetto le candidature.
Magari visto che quest'anno FIAM non organizza la festa a Brescia si può festeggiare il vincitore 2013, ovvero Alessio.
So che alcuni concorrenti hanno idee e suggerimenti per l'edizione 2014 e vorrei suggerirvi di inviarmele in PM in modo di preparare una bozza su cui discutere alla riunione di specialita'.

Per Ranox... ottime foto....

Cordiali saluti a tutti
Enrico.

Se c'è un luogo deputato per la riunone fammi sapere, vedo se è raggiungibile e compatibile con impegni familiari.

Per le foto: quelle ufficiali devono ancora arrivare ;)


Robbè

[enrico58]

Originalmente inviato da ranox

A breve arriveranno anche quelle ufficiali, per il momento, come detto ad Enrico, lo ringrazio per averci fatto conoscere questa specialità.
A volte leggendo il regolamento si ha l' idea di essere in qualche modo "ingabbiati" in un mare di regole e cavilli, nel dover settare con aggeggi sconosciuti come gli altimetri.
Devo invece riconoscere che l' ambiente è disteso e rilassato, per quanto possibile in quella che è una vera e propria gara, e che grazie ad Enrico ed alla collaborazione di tutti è stato un evento facile da gestire e cui è facile partecipare.
Io personalmente, ma credo anche altri amici di Roma, avremmo voluto partecipare anche ad altre gare. Nel mio caso sono tutte state in coincidenza con impegni familiari inderogabili.
Per il 2014 ci ricandidiamo ad ospitare la "formula Pelizza" ed io a partecipare in modo tale da avere il numero di gare necessario per entrare in classifica.

Se qualche amico se la sente di farmi compagnia nelle tappe del tour 2014 mi faccia sapere. A volte i km da fare per tornare a casa dopo la gara son davvero tanti e la stanchezza accumulata fa i lresto, ma io dico che ne vale la pena. Se si viaggia insieme i km passano prima e la sicurezza aumenta ;)


Grazie a tutti,

Robbè

Ti ringrazio per quanto scritto, hai perfettamente ragione. La formula Pelizza è, secondo me, un giusto mix di difficoltà e divertimento. Al pilota si richiede solo pollici e occhio.... e un modello adatto alla formula, che per inciso a differenza di altre gare non deve essere per forza il più costoso. Agli organizzatori la capacità di gestire una gara con polso mantenendo comunque la giusta armonia fra tutti.
Siamo in pochi? forse... ma abbiamo sicuramente margini per crescere nonostante le difficolta innegabili che tutti attraversiamo.
Il suggerimento di unirsi per le trasferte è ottimo, hai ragione creare dei piccoli gruppi, anche solo delle coppie permette di migliorare i rapporti interpersonali, lo scambio di esperienze e non meno importante diminuire i costi.

Ciao
Enrico

[ASW17]

Buonasera,
Ho usato questo termine perché sto considerando l'idea , dopo anni di traini tra amici, di uscire dal guscio e partecipare ad alcune gare del 2014, naturalmente desidero sapere
Se ne ho i requisiti.
I modelli : ho un ASW 17 scala 1/4 di Gewalt apertura alare cm500 peso g5800 rispetto all'originale non ha profilo variabile, uno Standard Austria apertura alare cm430 circa da verificare, peso g7500. I trittici volevo sapere se posso fare le fotocopie dal libro di Simons, più difficile e avere le foto del vero se occorrono. Di assicurazioni per la responsabilità civile ne ho due , una specifica e la classica capofamiglia con estensione all'aeromodellismo.
Se occorre altro fatemi sapere.
Saluti
Guido

[enrico58]

Controllato e controllato ancora...... spero di non aver fatto errori......

Alessio si è riconfermato un osso duro, ma Paolo, Emanuele e Giuseppe hanno venduto cara la pelle e per il 2014 sono sicuro che Alessio dovrà sudare per portarsi a casa il trofeo.....

Complimenti e grazie a tutti: concorrenti, organizzatori, trainatori, giudici, collaboratori, cuochi e tutti quanti mi hanno sostenuto in quest'avventura.

Enrico

[enrico58]

Originalmente inviato da ASW17

Buonasera,
Ho usato questo termine perché sto considerando l'idea , dopo anni di traini tra amici, di uscire dal guscio e partecipare ad alcune gare del 2014, naturalmente desidero sapere
Se ne ho i requisiti.
I modelli : ho un ASW 17 scala 1/4 di Gewalt apertura alare cm500 peso g5800 rispetto all'originale non ha profilo variabile, uno Standard Austria apertura alare cm430 circa da verificare, peso g7500. I trittici volevo sapere se posso fare le fotocopie dal libro di Simons, più difficile e avere le foto del vero se occorrono. Di assicurazioni per la responsabilità civile ne ho due , una specifica e la classica capofamiglia con estensione all'aeromodellismo.
Se occorre altro fatemi sapere.
Saluti
Guido

P.2.1 Alla gara sono ammessi modelli che siano riproduzioni o semi-riproduzioni di un aliante
esistente. Le variazioni dimensionali sono ammesse nella misura massima del 10%. Non
si possono aggiungere o modificare parti o superfici mobili o fisse che siano: il modello
deve, in sostanza, rappresentare nelle tre viste il vero aliante, in scala ridotta. Il carrello
retrattile, se presente, può’ non essere utilizzato in fase di atterraggio. Il peso massimo
del modello non deve superare i 10 Kg e l’ apertura alare minima deve essere di 3,50
metri.
P.2.2 Sono tassativamente esclusi modelli che non rispondano ai requisiti esposti nel precedente
punto, ed è facoltà del direttore di gara di verificare ed escludere modelli dubbi,
per i quali non sia fornita a corredo una documentazione composta da trittico, tabella con
dimensioni, caratteristiche, costruttore e almeno una foto dell’aliante originale, alla quale
il modello deve essere proporzionato, nonché i modelli che siano palesemente posticci
e/o potenzialmente pericolosi per costruzione approssimata.


Un estratto del regolamento 2013 dove si parla proprio delle caratteriastiche del modello. Ti consiglio comunque di leggere tutto il regolamento (qualche pagina indietro trovi il PDF).
In linea di massima se il modello riproduce un modello conosciuto non ci sono problemi. altrimenti è meglio portare un trittico.
Ricorda che non puoi aggiungere parti (flaps, Winglet ad esempio) se il FullSize ne era sprovvisto, mentre puoi ometterli se l'originale ne era provvisto.
Per l'assicurazione ogni campo ha un po' le sue regole ma in linea di massima i massimali di una polizza seria bastano.

Per qualsiasi altra domanda.... siamo qui.

Enrico

[ASW17]

Ti ringrazio per la risposta, ho già letto il regolamento e rileggerlo comunque non guasta,
Forse la cosa importante e verificare le misure se sono in tolleranza del 10% .inoltre mi sembra di aver capito che non occorra alcuna iscrizione o sbaglio?
Saluti
Guido

[enrico58]

Originalmente inviato da ASW17

Ti ringrazio per la risposta, ho già letto il regolamento e rileggerlo comunque non guasta,
Forse la cosa importante e verificare le misure se sono in tolleranza del 10% .inoltre mi sembra di aver capito che non occorra alcuna iscrizione o sbaglio?
Saluti
Guido

No, non sbagli. L`unica iscrizione è quella che si fa di gara in gara. Con l`unica raccomandazione è, una volta inviata l`iscrizione, di non fare "bidoni" i gruppi spesso hanno margini minimi e se prevedono 15 concorrenti e si presentano in 10 si rischia il bilancio in rosso.....

Enrico