Motore elettrico su aliante "Asiago"

[digisob@gmail.com]

Carissimi tutti, dopo un lungo periodo di assemza sono tornato a volare e come mi hanno suggerito i miei maestri, ho ripreso a volare con alianti. Tra questi ho riesumato uno splendido asiago, con pinna motore. Vorrei adattare alla pinna motore un motore elettrico, recuperandolo da un "estinto" Radian. La mia domanda è relativa al collegamento tra motore e pinna. Credo che il miglior collegamento lo potrei fare con una lastra di carbonio, ma da quello che leggo, risulta difficile da lavorare e bisogna stare attenti alle polveri. Per fare una pre-prova, avendo a disposizione un taglio-laser, ho disegnato un supporto utilizzando un plexi-glass da 3 mm. Mi domando se sarebbe sufficiente.
Grazie a tutti per l'attenzione
Alessandro

[italo.driussi]

Io taglierei la punta della fusoliera.

[fai4602]

Perché mai Italo....con i BL odierni non credo sia un problema trovarne uno da mettere in pinna....
.... una bella pinna in avio da 3 opportunamente alleggerita e resa aerodinamica con fiancate in balsa sagomate.
Un' elica ben bilanciata richiudibile e controllo del CG dovrebbero essere sufficienti.

[Edima]

Preferisco il motore in punta perché è di facile sistemazione e poi ti levi di torno la pinna che crea un fastidioso momento picchiante, devi alimentare il motore con cavi lunghi, non puoi montare un'elica ripiegabile perché le pale andrebbero a battere nella pinna stessa e alla fine quello che non c'è non si rompe e in questo caso non fa resistenza aerodinamica e nemmeno pesa!
Sia chiaro, parere del tutto personale, se a digisob piace la pinna.....e pinna sia!
Edi

[fai4602]

Certo, è vero....
ma ho pensato alla mole di lavoro che ci vuole per trasformare il muso.

Riguardo al momento picchiante c'era anche prima e per l'elica ripiegabile ho ragionato
pensando ad un motore spingente e non traente.

[luigi.carlucci]

Caro Alessandro,
se la reversibilità della soluzione è una tua priorità (passare rapidamente da configurazione aliante a configurazione motore) allora la soluzione della pinna tra le ali può anche essere un compromesso accettabile. Ma fidati che la prestazione di volo con la pinna comunque la realizzerai (traente, spingente) sarà scadente rispetto alla motorizzazione in asse perchè ti aggiungerà un sacco di resistenza all'avanzamento e ti scompenserà parecchio la godibilità del volo. A meno che non parliamo di sistemi di pinna retraibile a scomparsa...
A quel punto, dopo averci volato per un pò, ti stuferai della pinna e cercherai di mettere il motore in punta. Anche secondo me tanto vale prendere il toro per le corna e fare subito la modifica del muso. Tanto la modifica al muso ti comporterebbe tempo tanto quanto costruire e mettere a punto la pinna esterna.
Un abbraccio

[fai4602]

Scusate ma ho la memori a pallini....la fusoliera è in legno o ABS ?
Perché se è ABS son volatici per stitici.