F3k dlg

[paolodebernardi]

Volendo iniziare a cimentarmi in questa formula, chiedo a chi vogli cortesemente aiutarmi,se gli alettone sono veramente indispensabili.
Grazie per l'attenzione.

[Clabe]

Originalmente inviato da paolodebernardi

Volendo iniziare a cimentarmi in questa formula, chiedo a chi vogli cortesemente aiutarmi,se gli alettone sono veramente indispensabili.
Grazie per l'attenzione.

No, ma il controllo del modello usando anche gli alettoni é un'altra cosa. In termica si usa piú il direzionale ma la correzione dell'assetto é piú veloce con gli alettoni che ti permettono anche di variare la curvatura del profilo.
Claudio

[paolodebernardi]

Originalmente inviato da Clabe

No, ma il controllo del modello usando anche gli alettoni é un'altra cosa. In termica si usa piú il direzionale ma la correzione dell'assetto é piú veloce con gli alettoni che ti permettono anche di variare la curvatura del profilo.
Claudio

Grazie per la tua cortese risposta. Poiché ho volato bene anche con due assi con modelli simil.....Autonomy, pensavo di cavarmela lo stesso anche su modelli di 150 di Aa, se pur con un diedro semplice.

[cecco]

Gli alettoni a tutta apertura (flapperoni) hanno anche la funzione di consentire la variazione del profilo per adeguarlo alla situazione necessaria in quel momento (lancio, velocità, normale, termica e freno) oltre a consentire le virate in termica pulite e con la minima perdita di efficienza (impostazione del differenziale - ala interna, ala esterna) e varie altre impostazioni (combi-switch, ecc.) consentite dalle radio computerizzate.