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| User Data registr.: 14-07-2025 Residenza: vasto
Messaggi: 21
| pacco batterie enelop
Buongiorno, ho un pacco di quattro batterie enelop da 2000 mAh. dopo la carica mi segna 5,18 volt carica al 99%. Messo sul modello, per ricevente e servi, non da segni di vita. Altri due pacchi (enelop) mi danno 5,23 volt e 5,5 volt invece funzionano. Penso che sotto i 5,2 volt le batterie son da buttare? mi devo preoccupare anche del pacco a 5,23? che tensione dovrebbe dare un pacco di batterie buone e ricaricate? grazie per eventuali suggerimenti. |
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| | #6 (permalink) Top | |
| User Data registr.: 29-06-2006
Messaggi: 1.446
| Citazione:
Poi molto dipende dalla temperatura e da la vecchiaia delle batterie puoi arrivare a 5,5 e oltre.. Difetto strano perché 0.2 volt non dovrebbero essere un problema, considerato che il pacco si ritiene scarico a 4.4V, ovvero 1.1V a cella. | |
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| | #7 (permalink) Top |
| User Data registr.: 09-05-2012 Residenza: Trieste
Messaggi: 8.580
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Penso che possa esserci un falso contatto nel pacco che permette la ricarica, che credo sia lenta, ma non pemette il passaggio della corrente richiesta dal carico. Com'è fatto,il pacco, ha un cavetto?
__________________ ELI:mCPX,SoloPro228A,V911,E160#AEREI:ApprenticeS15 e,CESSNA400Corvallis,TurboTimber1,5m,RareBEAR 0,9m,UMXTurboTimber,HabuSS50mm#BARCHE:USAF RescueBoat,Airboat tattica,HovercraftGriffon2000TDX,PT-109,LCM-3,rimorchiatorePaterson#TX:SPEKTRUM DX6i,DX8,FLYSKY FS-GT3B. |
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| | #8 (permalink) Top |
| User Data registr.: 14-07-2025 Residenza: vasto
Messaggi: 21
| è un pacco realizzato da me. collegamento effettuato con saldature con cavetto. a questo punto devo riaprire il pacco e verificare i vari collegamenti. Vorrei rendermi conto del perchè in quanto misurando con tester ho valori normali. Mi viene in mente la batteria dell'auto che segna i 12,5 volt ma l'auto nell'accensione non da segni di vita in quanto manca lo "spunto".
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| | #9 (permalink) Top |
| User Data registr.: 09-05-2012 Residenza: Trieste
Messaggi: 8.580
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La corrente assorbita dal tester per fare la lettura è minima rispetto al carico dei servi, quindi il tester riesce a leggere provocando un abbassamento di voltaggio minimo, i servi provocano un abbassamento maggiore che non li fa funzionare. Il paragone con una batteria dell'auto "stanca" mi sembra adatto.
__________________ ELI:mCPX,SoloPro228A,V911,E160#AEREI:ApprenticeS15 e,CESSNA400Corvallis,TurboTimber1,5m,RareBEAR 0,9m,UMXTurboTimber,HabuSS50mm#BARCHE:USAF RescueBoat,Airboat tattica,HovercraftGriffon2000TDX,PT-109,LCM-3,rimorchiatorePaterson#TX:SPEKTRUM DX6i,DX8,FLYSKY FS-GT3B. |
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