Ci sono alcuni regolatori (io ne ho uno) che sentono non soltanto lo stick che non è al minimo ma anche il trim e te lo segnalano con un bip-bip fastidioso e persistente.:wink:

eccoci qua!
Allora, ho fatto il test del cambio servo. Non si muove niente.. temo sia lo stick, a meno che non ci siano in questa radio dei blocchi di sicurezza a me sconosciuti.
Ah, un'altra cosa, ho rimesso tutto a posto e ho riprovato, l'unica cosa che ho visto è che togliendo il gas check continua a non prendere ordini dallo stick destro, ma attraverso i trim digitali (i famosi tastini a lato) riesco ad avviare e a fermare il motore(con escursioni chiaramente ridottissime).
Strano, no? :blink:

Stasera ad ogni modo farò un secondo test con Lapo (non mi fido del tutto di me stesso..:P ) e ovviamente scriverò il risultato.

Ma hai provato con il modello in memoria o con un modello nuovo / vergine ? Non vorrei mai che avessi delle miscelazioni strane, con quella radio si possono fare dei casini indescrivibili con le miscelazioni :fiu:

... come se la leva del gas non fosse collegata al potenziometro.
Potrebbe essere un problema del potenziometro, o un collegamento.... io l'aprirei. :fiu:

eccomi!!! mi ha detto oggi che ha scritto..
cmq anche secondo me il potenziometro non è collegato allo stick!
aprendola e invertendo le spinette della radio il gas usando lo stick del cambra picchia va benissimo!

cmq ho risolto mettendo sulla slitta di destra il motore, usando il mode 5.

poi max vi dice il resto!!!
ciao

Ciao a tutti!

Allora. oggi grazie a Lapo e alla sua pazienza siamo riusciti a far fare il primo volo reale all'EG. Mode 5 e comando del gas sul cursore destro.

Riguardo alla cockpit.. me ne sono capitate 2 difettose. Ha dell'incredibile, meno male che Lapo può confermare, sennò sembrerebbe fantascienza:lol: .
La prima nn funzionava affatto bene, e non seguiva i comandi impartiti(vedi link in prima pagina). Questa ha lo stick non funzionante..
Quasi sicuramente è un problema al potenziometro(come dice Lapo e come ha intuito Andy), in quanto facendo il test del cambio spine il gas magicamente si mette a funzionare.
Il problema è che il negoziante(naturalmente) non crede che sia un problema della radio, ma che sono io che non sono in grado di programmarla; molto dipende anche dal fatto che me ne ha già sostituita una.. risultato temo, la radio andrà a safalero e poi in multiplex per i controlli, vale a dire che io per almeno 2 mesi sono senza radio. Se contiamo che la prima l'ho comprata a giugno e ho volato oggi solo grazie ad un esperto che con pazienza a bypassato il problema temporaneamente, bhè la multiplex non ne esce benissimo. 280 euro e comando l'aereo a voce.
Spero che il negoziante mi possa fare proposte alternative. Vi terrò informati!

Grande Lapo che ha tenuto(da istruttore) con me il battesimo del volo!!! meno male che l'avevo a fianco.. altrimenti era un botto continuo!

:icon_rofl ...scusa...mi dispiace per quello che ti è successo....:icon_rofl ....ma nun c'ha faccio!....gnapossofà!:icon_rofl ....mi immaginola scena....Aò vira a destra.....Aò picchia....viani giù 'nfame!:icon_rofl

Alla faccia dell'era dell'informatica ...... :D

Comunque so di altri qua del forum che hanno avuto problemi con la Cockpit.

Anche la mia all'inizio un paio di scherzi me li ha fatti (appena accesa smetteva di trasmettere) adesso però va bene.

E' un'ottima radio (veramente è a anche la mia prima radio) per il prezzo che ha, ma qualche problemuccio di controllo qualità evidentemente la Multiplex ce l'ha.

ma che scusa, ahò! :P

decisamente meglio prenderla in ridere, altrimenti rischia veramente il defenestramento, stà cacchio di cockpit!
Stamane vado dal negoziante, vi informerò sugli sviluppi. Spero di transare e magari quella lasciargliela, senza dover necessariamente attendere 2 mesi

So di uno che gliela hanno sostituita 2 volte direttamente in negozio, non so se con la terza alla fine ha risolto .... :icon_rofl