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Vecchio 25 febbraio 08, 22:21   #1 (permalink)  Top
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Data registr.: 14-08-2006
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Ciao Rafpigna;


scusa, ti vorrei fare una domanda.

Premetto che io non tengo ne per Spektrum ne per Futaba. Terrò per chi riuscirà a fare un sistema SICURO.

Il sistema 2.4 Ghz di Spektrum soffre gli accumoli di energia elettrostatica, problema frequente sugli eli, (vedi forum Trex500 su Helifreak); anche io ho provato in prima persona sulla mia DX7 e non è stato divertente (crash).

Non ho trovato ancora molte info su come FASST riesce a gestire simili disturbi: hai qualche informazione a riguardo?


Ciao e grazie.
__________________
H 1600 V-Stabi - 12S-5000 - Scorpion HK4525-520 - Jive120HV - 3x8717 - BLS251
H 1400 V-Stabi - 10S 3800 - Scorpion HK4225-610 - Jeve80HV - 3x8717 - BLS251
H 1000 V-Stabi - 6S 3300 - Scorpion HK3026-880 - Jazz80 - 3x9650 - BLS251
enry74 non è collegato   Rispondi citando
Vecchio 26 febbraio 08, 12:33   #2 (permalink)  Top
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L'avatar di rafpigna
 
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Originalmente inviato da enry74 Visualizza messaggio
Ciao Rafpigna;


scusa, ti vorrei fare una domanda.

Premetto che io non tengo ne per Spektrum ne per Futaba. Terrò per chi riuscirà a fare un sistema SICURO.

Il sistema 2.4 Ghz di Spektrum soffre gli accumoli di energia elettrostatica, problema frequente sugli eli, (vedi forum Trex500 su Helifreak); anche io ho provato in prima persona sulla mia DX7 e non è stato divertente (crash).

Non ho trovato ancora molte info su come FASST riesce a gestire simili disturbi: hai qualche informazione a riguardo?


Ciao e grazie.
Intervengo solo perchè sono stato "chiamato"

Avevo sentito del problema ma non essendo elicotterista e non conoscendo elicotteristi con Fasst, non ti saprei dire se il problema è comune anche a Futaba.

Per quanto riguarda il discorso jet, i casi capitati non sono stati certo colpa ne del pilota nel del modello, visto che per mesi i modelli hanno volato senza problemi prima del botto. E niente è stato modificato in quei mesi.
__________________
Io sono il mod brutto.
rafpigna non è collegato   Rispondi citando
Vecchio 26 febbraio 08, 14:07   #3 (permalink)  Top
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L'avatar di pragamichele
 
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Originalmente inviato da rafpigna Visualizza messaggio
Intervengo solo perchè sono stato "chiamato"

Avevo sentito del problema ma non essendo elicotterista e non conoscendo elicotteristi con Fasst, non ti saprei dire se il problema è comune anche a Futaba.

Per quanto riguarda il discorso jet, i casi capitati non sono stati certo colpa ne del pilota nel del modello, visto che per mesi i modelli hanno volato senza problemi prima del botto. E niente è stato modificato in quei mesi.
niente è stato modificato oppure controllato?
controllare il modello dopo mesi di volo............
pragamichele non è collegato   Rispondi citando
Vecchio 26 febbraio 08, 16:22   #4 (permalink)  Top
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L'avatar di rafpigna
 
Data registr.: 10-01-2006
Residenza: Roma
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Originalmente inviato da pragamichele Visualizza messaggio
niente è stato modificato oppure controllato?
controllare il modello dopo mesi di volo............
ti ostini a non capire.
ci volavano OGNI SETTIMANA con quel modello, da 6 mesi circa, con XPS. E non aveva mai avuto un problema, per poi schiantarsi al suo a causa di un blackout radio
__________________
Io sono il mod brutto.
rafpigna non è collegato   Rispondi citando
Vecchio 26 febbraio 08, 16:30   #5 (permalink)  Top
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L'avatar di luca.masali
 
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Originalmente inviato da rafpigna Visualizza messaggio
ti ostini a non capire.
ci volavano OGNI SETTIMANA con quel modello, da 6 mesi circa, con XPS. E non aveva mai avuto un problema, per poi schiantarsi al suo a causa di un blackout radio

eh, brutta cosa non ricordarsi di caricare le batterie.
__________________
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Vecchio 26 febbraio 08, 18:59   #6 (permalink)  Top
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L'avatar di pragamichele
 
Data registr.: 11-07-2006
Residenza: Verona
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ok dai non scaldiamoci.
già è difficile capire le cause di un incidente quando si riesce ad analizzare il modello integro, credo sia impossibile capire le cause con il modello completamente distrutto.
io però se dovessi avere un modello da 12000 dollari non lo affiderei nelle mani di xps, almeno per il momento.
il problema principale rimane il reset delle rx che nelle varie marche si traduce in qualche interminabile secondo di buco, se questo difetto venisse migliorato e si traducesse in pochi millisecondi non sarebbe male.
pragamichele non è collegato   Rispondi citando
Vecchio 26 febbraio 08, 19:09   #7 (permalink)  Top
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L'avatar di Marco m&m
 
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Originalmente inviato da pragamichele Visualizza messaggio
ok dai non scaldiamoci.
già è difficile capire le cause di un incidente quando si riesce ad analizzare il modello integro, credo sia impossibile capire le cause con il modello completamente distrutto.
io però se dovessi avere un modello da 12000 dollari non lo affiderei nelle mani di xps, almeno per il momento.
il problema principale rimane il reset delle rx che nelle varie marche si traduce in qualche interminabile secondo di buco, se questo difetto venisse migliorato e si traducesse in pochi millisecondi non sarebbe male.
In questo campo io faccio mio il detto "chi lascia la via vecchia per la nuova, sa quel che perde ma non sa quel che trova".
Personalmente spero vivamente che la tecnologia 2.4gHz diventi consolidata e affidabile... magari lo è già affidabile ma, siccome non ho avuto mai problemi con l'"obsoleta" 40mHz ppm non vedo percè dovrei rischiare.
Chi di mia diretta conoscenza... e non sono gli ultimi arrivati (senza fare nomi) ha voluto provarla qualche "problemino" l'ha avuto. C'è anche chi non ha ancora avuto problemi ma si fida tanto che al momento la usa nel Katana 30... nell'Angel 50... mica nei modelli da gara o nei maxi da 8000€ e nelle riproduzioni a turbina da 20000€
__________________
Ciao da Marco m&m

"Non e' mai troppo tardi per avere un'infanzia felice!"
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