Mi hanno spiegato...
 

Nulla di grave. Quella dicitura fa riferimento al model match che sarà presente solo con rx FassTest. Le non FassTest non attiveranno tale funzione di riconoscimento. Rimane la compatibilità con tutte le vecchie RX originali e non.

Solo in europa?

Italo, ti giro la risposta..

Yes. When using FASSTest, which now has Model ID, you need to re-link for each new aircraft. Once linked to that aircraft nothing changes.

The statement about Europe pertains to the fact that the EU came up with standards a few year ago that makes older Futaba gear unable to be linked.

Il traduttore traduce così
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La dichiarazione sull'Europa riguarda il fatto che l'Unione Europea ha elaborato alcuni anni fa degli standard che rendono impossibile collegare i vecchi apparecchi Futaba.
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Sull' ultimo numero numero di Modellistica c'e' la pubblicità della radio e c'e' scritto compatibile con fasstest, fasst, t-fhss e s-fhss

Continuo a non capire, le scritte del manuale.

Da quanto mi è sembrato di capire da una ricerca fatta adesso sul web, la T16IZ venduta in Europa effettivamente non supporterà il sistema FASST! :(

Una discussione su RC Groups in cui a partire dal #21 si affronta il problema:
https://www.rcgroups.com/forums/show...ing-Soon/page2


Queste sotto le pagine di due siti web svizzeri che descrivono la T16IZ:
https://www.dasspiel.ch/futaba-t16iz...mode2-201600a1
https://arwico.ch/123/detail/182027/...est-Mode2.aspx

Nella descrizione si legge: "Übertragungssystem: FASSTest18CH, T-FHSS, S-FHSS, umschaltbar"
...che tradotto suona - Sistema di trasmissione: FASSTest18CH, T-FHSS, S-FHSS, commutabile -

In conclusione la modulazione FASST Multi/7CH non è contemplata!!:angry:

L’ho detto ed evidenziato qualche post fa....le radio Europa non avranno fasst.
Punto.

Scusa Max, secondo te come gestiranno la cosa?. Il software è il medesimo delle sorelle più vecchie che nn hanno questa castrazione. Parecchi anni fa quando non si potevano aggiornare era palese, ma ora come faranno?. Boh..x me è una grande cazzata..( di futaba )..E poi a che pro, visto che fino ad oggi non c'era nulla a riguardo. Quello che mi lascia perplesso è che altri modelli di tx usciti ampiamente dopo tale modifica sulle trasmissioni, non hanno questa cosa...

Fai confusione, la 16 I non è ancora uscita, è la ultima nata.
Quelle prima son compatibili con tutto questa nuova no.

Nessuna confusione e so benissimo che è l'ultima nata. Sia la T16sz che la T32 sono uscite dopo il 2015 e sono compatibili con le Fasst...ora mi sono spiegato meglio?

Una risposta valida ma che non moglie l'ultima questione..

The EU mandated that frequency hopping systems that have more than a 10% duty cycle (ie whose transmission lasts longer than 10% of the time they are on any given channel) use Look Before Talk to control transmission on that channel. This affected FASST and FrSky's ACCST D8 & D16 protocols, among others.

They also banned protocols with too few channels in their hop pattern or a non-FHSS implementation. DSM2 was one of the affected protocols.

Radios supporting transmission with non-compliant protocols were no longer legal to import after January 2015, but if already imported remained legal to use.

Futaba altered FASST to have a LBT implementation that was fully backwards compatible with Futaba receivers (but conveniently caused issues for most of the FASST compatibles) and rolled that out via firmware updates. That's why you get some FrSky TF series receivers that just won't bind with newer Futaba FASST-capable radios, the TF series receivers are not firmware upgradable and older ones hate the newer FASST radios. Newer TF series receivers work fine.

There was a regulatory changes in 2018 IIRC that didn't change what was compliant technically, but did impose additional implementation requirements on newer designs, which is why FrSky had to come up with a method to block D8 compatibility on their new radios, because a radio which could be made D8 compatible (and thus not compliant with EU rules) via a firmware update was no longer legal to introduce after the 2018 rule change. I'm not sure how that affected Futaba, as the 32MZ should have been covered by that rule change as well.

Hai ragione...però mi sembrava inverosimile che solo in Europa, per dei regolamenti EU castranti, il FASST non fosse disponibile :angry::angry:

Peccato, la radio mi sembrava interessante! Ovviamente con simili limitazioni non la terrò più in considerazione!!:uhm:

info
 

Perdonatemi, non ne capisco molto protocolli di modulazione fasst ecc. però una domanda mi viene di farla ma l'ultima uscita quì da noi la T32 questo problema lo ha?

Che io sappia no.


Stando al post di starwars, non è che il FASST sia diventato illegale, è solo che richiede una logica un po più sofisticata per essere attuato.
Mi viene da pensare che probabilmente Futaba abbia deciso che per una radio di fascia bassa non valesse la pena di spendere per supportare questa modulazione, mentre magari aveva senso farlo per la 32. E' un'ipotesi.

Da quello che ho capito leggendo in rete con l' aiuto del traduttore, il motivo per cui fasst e diventato illegale (per le nuove radio) in europa e' il passaggio dalla normativa
ETSI EN 300328 v2.2.1 alla ETSI EN 300328 v2.2.2 e futaba si e' adeguata.

Re
 

Ma il passaggio della normativa è avvenuta dopo l’uscita della T32

Si, le prossime non dovrebbero avere il fasst.

re
 

Quindi secondo loro per usare questa nuova radio che riceventi dobbiamo usare?
Un dubbio ma questa variazione all'uso del sistema radio fasst può creare problemi anche a livello di assicurazione se succede qualche danno importante, mi riferisco chiaramente a chi come me ha radio Futaba e usa riceventi con sistema Fasst.
Grazie.

Faccio un esempio con le auto. Puoi tranquillamente girare con auto euro 4 o 5 senza che nessuno ti faccia la multa ( sempre se non vai in posti non consentiti ). Continuare ad utilizzare Fasst non implica nulla, è solamente una tecnologia che andrà dismettendo. Rimarranno solo la T-fhss e la S-fhss. Il problema che a queste nuove regole si dovranno adattare tutti i produttori...e noi modellisti raccoglieremo i cocci..
Io torno al volo vincolato....:o:

E fasstest
Con l' evolversi della tecnologia, le bande si restringeranno per tutti.

Se si vola in 2.4 e si dovesse avere a che fare con una assicurazione l’ultimo dei tuoi problemi sarebbe il protocollo che usi ... ma non voglio riaprire una discussione che piuttosto che basata su documenti ufficiali spesso diventa una questione ideologica ... :D

re
 

Credo che in caso d'infortunio grave l'assicurazione vada a vedere anche se hai caricato la tua radio al 100% prima di pagare, figuriamoci se hai una radio che trasmette con un protocollo che la comunità europea ha vietato.

Nessun problema e meno pippe mentali. Questa nuova generazione di radio non gestiranno il Fasst quindi non si binderanno a tali riceventi. E così quelle a venire. Probabile che il cerchio si stringerà sempre di più.
Non vedo quale normativa si vada a intaccare....
Le "vecchie" continueranno a gestire il Fasst senza problemi di binding e di assicurazioni.

.. Ma chi si preoccupa del FAAST sono gli stessi che poi comprano rx e tx cinesi?
Tanto per capire....

Enrico

Io mi preoccupo delle mie originali, alcune in uso da piu' di 10 anni.

...siamo in 2....!!

fx 36
 

Sul sito di Jonathan , leggo "Nuova Futaba FX 36 " e trasmette in tutte le modalità, se è appena uscita ,come mai non ha le stesse limitazioni della T16 IZ ?

E' distribuita in UE da quando uscì la 18 SZ, alcuni anni fa , principalmente in Germania e nei Paesi dove il pilotaggio a pulpito ha i suoi estimatori.

re
 

siamo in tre.............................
Ho una radio futaba t18mz ho riceventi futaba da 14ch, se queste sono cineserie allora siamo tutti tranquilli.................................

4....

Ho aperto in questo momento il n. Di dicembre di modellistica, c'è la pubblicità della T16IZ, la didascalia riporta che trasmette in fasstest, fasst, t-fhss e in s-fhss.