problema servi

[sabre]

Buongiorno. Premetto che,nonostante quasi 60 anni di modellismo,sono un asino in elettronica. Il problema è questo: Modello acro da 2.20,DA50,servi Hitech HS5495BH il tutto alimentato da una Li.po 2 celle in diretta. Al 1° volo si brucia il servo del motore,al 3° volo si brucia "letteralmente" ( x fortuna a terra,prima del decollo) il servo del direzionale. Qualcuno sa dirmi la fonte del problema,e come risolverlo ? Grazie.

[FPVxfun]

Che io sappia, i servi accettano max 7,4V tuttavia una LiPo 2S carica può raggiungere 8,4V. Sarebbe necessario mettere una LiPo 3S e un regolatore switching (BEC) per abbassare la tensione

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[Enrico.pocopagni]

Usa servi ad alta tensione (e, su un modello come quello, con ingranaggi di metallo e coppia abbondante)

[sabre]

Il modello di servo che ho menzionato è fatto x tensione 7.4,e guardando su internet,ho visto che sopporta tensioni fin a 8.4...

[dex1]

Be se se.ne.sono.bruciatii almeno due mi sa che non reggono.8,4 volt.

[FPVxfun]

Originalmente inviato da sabre

Il modello di servo che ho menzionato è fatto x tensione 7.4,e guardando su internet,ho visto che sopporta tensioni fin a 8.4...

Ok. Probabilmente sei al limite. In questi casi è necessario tenere un po' di margine. In ogni caso se hai bruciato 2 servi, sicuramente non puoi lasciare tutto com'è

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[rovermer]

Invece di usare le LiPo usa le LiFe, hanno tensione nominale più bassa, 6,6 volt che a fine carica arrivano a 8 volt e dopo pochi minuti dal distacco dal carica batterie scendono a meno di 7,8 volt. A meno che tu non abbia dei duri sui comandi che costringono i servi a lavorare sotto sforzo continuamente, e in tal caso li brucerai sempre.

[Chicco K]

Originalmente inviato da sabre

Buongiorno. Premetto che,nonostante quasi 60 anni di modellismo,sono un asino in elettronica. Il problema è questo: Modello acro da 2.20,DA50,servi Hitech HS5495BH il tutto alimentato da una Li.po 2 celle in diretta. Al 1° volo si brucia il servo del motore,al 3° volo si brucia "letteralmente" ( x fortuna a terra,prima del decollo) il servo del direzionale. Qualcuno sa dirmi la fonte del problema,e come risolverlo ? Grazie.

Ciao, i servi che hai bruciato sono proprio i due più soggetti a stress...

Quello motore devi controllate se è fluido e non forza ai fine corsa ed isolarlo un po' meglio dalle vibrazioni d'un 50 benzina...

Quello del direzionale di solito è quello più soggetto a sforzi specie su un acro di 220cm potrebbe essere al limite...
prova a controllare anche la corsa e leve...
ma essendosi bruciato a terra potrebbe essere anche che il direzionale se poggia sul ruotino abbia forzato un po' per troppo tempo...

I servi sono hv da 6 a 7,4 nominali che corrispondono da 5S NiMh, a 2S LiFe, fino a 2S LiPo nominali, perciò non penso che il voltaggio da cariche (in questo caso 2S LiPo) debba dare problemi...

[Enrico.pocopagni]

Riporto un intervento di Ehstikatzi del 1 Ottobre 2015:

“
Allora cominciamo da principio e chiariamo che non stiamo parlando di potenza, ma di coppia.
A parità di coppia la potenza aumenta con la velocità di rotazione, quindi tanto più è veloce un servo tanto più è potente.
Detto questo, semplificando al massimo il calcolo, si può pensare che la forza esercitata dall'aria sulla superficie mobile si possa calcolare come il prodotto della pressione dinamica per l'area della superficie investita dal flusso.
Questa ultima parte significa che la superficie viene determinata nel seguente modo:
l*c*sen alfa
dove l è la lunghezza della parte mobile, c la sua corda media geometrica e alfa l'angolo di deflessione tra la superficie e la direzione di volo.
La formula che permette il calcolo della pressione dinamica è la seguente:
p= (ro*v^2)/2 ( ro per v al quadrato il tutto diviso 2 )
dove ro è la densità dell'aria = 0,125
e la velocità deve essere espressa in m/s e la superficie in m^2
A questo punto non abbiamo ancora il momento e per trovarlo dobbiamo moltiplicare la forza per la distanza tra il punto in cui è applicata e l'asse di rotazione.
Per semplificare ancora e stando dalla parte del formaggio possiamo pensare che questa distanza sia uguale alla metà della Corda media geometrica della superficie mobile.
“
Secondo una regola empirica per aliante 1 kgcm per dmq di superficie mobile, per un acro 3d raddoppierei.


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