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Ricevente bruciata? Perchè? Buongiorno a tutti. Stavo facendo delle prove al banco: Motore brushless collegato a ESC (alimentato da una lipo 3S) collegato a ricevente della Turnigy 9x (che quindi viene alimentata da qesto), cosa fatta svariate volte. Ho collegato un servo (già collaudato e funzionante) alla ricevente. A questo punto non so bene cosa sia successo, so solo che niente rispondeva più ai comandi della radio e ad un tratto ho sentito puzza di bruciato: era la ricevente. Adesso è morta. Se la alimento (via ESC) comincia a scaldarsi. Ho controllato: l'ESC butta fuori 5v, correttamente. ??? L'ESC non l'avevo scollegato dalla ricevente e visto che fino a poco prima funzionava tutto, escludo fosse collegato "rovescio". E' possibile che abbia collegato rovescio il cavetto del servo? Può questo aver bruciato la ricevente? Grazie a tutti. |
P.S. Ho aperto la ricevente e ho estratto la basetta: segni di bruciatura non ne vedo da nessuna parte. E comunque se la alimento (sempre tramite l'ESC) dopo 15-20 secondi diventa rovente. |
Alle volte l' elettronica si guasta. Anche se avessi montato una spinetta rovescia non facevi danni, mi e' capitato piu di qualche volta. |
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Ma infatti, anch'io la sapevo così... Se così fosse, meglio sia successo al banco, piuttosto che in aria o in acqua! |
E' successo ancora!!! Ma porca p.... Mi sono procurato una nuova ricevente per la 9X. L'ho collegata allo stesso ESC con cui anche l'altra aveva sempre funzionato. L'ho collegata allo stesso servo con cui anche l'altra aveva sempre funzionato (prima di bruciarsi...). Ha funzionato per 10 secondi, poi basta. Ho subito staccato l'alimentazione ma ovviamente era troppo tardi: odorino di bruciato e ricevente morta. Che fosse fallata anche questa tenderei ad escluderlo. Ma allora cos'è che la frigge? l'ESC? il servo? BTW il servo è come questo: https://www.amazon.it/gp/product/B00...?ie=UTF8&psc=1 |
Proviamo a fare qualche controllo. Quei pochi secondi che ha funzionato, il servo rispondeva ai comandi? Hai notato se il servo si muoveva più velocemente del solito? Visto che hai usato lo stesso esc, controlla la tensione che fornisce alla ricevente, deve essere 5 o al massimo 6 Volt. Non vorrei che si sia guastato l'esc e che fornisce troppa tensione alla ricevente. Naraj. |
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Non aveva la Turnigy ma un'altra cosa: in pratica, servi Hi-torque hanno schede che hanno grado di amperaggio maggiore, e che però se vanno in anomalia o peggio corto-circuitano il segnale, possono friggere le RX. Al collega arrivavano direttamente 6.6V sul cavo del segnale, schedina servo fritta ed in corto, e quindi sventrato pure la RX. Sui poli dell'alimentazione vi sono dei diodi che "salvano" la RX, sul segnale a volte no... Come ti hanno detto, a volte l'elettronica si guasta... |
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E penso proprio sia stato QUEL servo 995: appena prima avevo provato tutti i canali usando un micro-servo 9g. Avevo fatto un po' di prove, un paio di minuti, senza friggere niente. Poi ho attaccato il 995: ha risposto regolarmente 3-4 volte e poi si è fermato. :( Ho usato per lungo tempo un servo identico senza avere problemi. E anche questo l'avevo usato più volte, comandandolo con uno dei "knob" della turnigy, e anche qui senza problemi. Possibile si sia guastato in modo da friggere sistematicamente le riceventi? |
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E' vero, l'elettronica si guasta, solo che non avevo capito quale si era guastata :azz: |
Leggendo qua e là ho scoperto che i servi in corto non sono infrequenti, al punto che qualcuno applica per prassi misure precauzionali... la trovate una soluzione valida? 5 amp Fuse Servo Leads to Protect Against Dead Short Melt-downs - RCU Forums |
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il "gringo" mi ha incuriosito, solo che chiederei al forum tutto, specie quello che si intende di elettronica, perchè il modellista americano avrebbe collocato il fusibile sul negativo??? Di solito non si collega il fattore di carico portante??? Tuttavia, il montaggio del fusibile al servo è, a mio modesto (e forse inutile....) avviso un paliativo, reputo per esempio più valido il fatto (...che pure l'ammmerigano lo dice!!!) di effettuare un sistema di ridondanza: due interruttori con diodi, centralina....ecc ecc. Comunque resta un fatto tanto strano con quest'elettronica moderna: si rompe tanto facile....ho dei servi del 1995 ancora funzionanti, la vecchia Futaba di papà mai una noia.....servi in corto manco "la puzza" quando facevo modellismo a Perugia...... Boooooooooo!!!!! |
Giusto per confermare la teoria, come posso testare se il servo è in corto o ha qualcos'altro che non va? |
Puoi provare il servo con un circuito prova servi. Sarebbe utile mettere un tester in serie alla alimentazione (lato batteria) e vedere quanta corrente assorbe il servo. Naraj. |
Seguo con interesse (è successo una volta anche a me),e attendo che si faccia avanti un esperto di elettronica per capire se il sistema del'americano sia valido,anche perché è molto semplice ed economico da realizzare. |
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La miniaturizzazione ha i suoi pro e contro, all' epoca non esistevano servi economici e costavano un botto. Tornando in tema, l' unica spiegazione che mi passa per la testa e' che l' alimentazione del regolatore con bassi consumi funziona e da i 5V, sotto sforzo anziche' tagliare non regola e restituisce il voltaggio batteria. |
Citazione:
fammi capire (non sono ferratissimo in materia). Intendi dire che se il servo sotto sforzo richiede troppa corrente, l'ESC anzichè 5v potrebbe sparare alla ricevente teoricamente anche i 12v della batteria? |
E' l' unica spiegazione logica che mi viene in mente al momento. |
No, impossibile che il bec si comporti in quel modo. E' il servo che non va, ed è rinomato per avere problemi. Sono quasi sicuro che cerca il centro come un disperato, non lo trova e inizia ad assorbire una corrente sempre crescente. |
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intendi dire proprio QUEL PARTICOLARE MODELLO di servo? |
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Se gli assorbimenti superano il limite il bec va in protezione e interrompe l' erogazione di corrente. L' unica spiegazione logica che mi sono dato, per bruciare la ricevente e' il sovravoltaggio |
Nessuno si pronuncia riguardo alla validità della soluzione proposta dal collega anglofono, vale a dire di mettere un fusibile tra servo e RX? 5 amp Fuse Servo Leads to Protect Against Dead Short Melt-downs - RCU Forums |
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Non per dubitare delle parole dell'utente, ritengo però strano che il bec si comporti in quel modo, a meno che sia mal progettato, per me il problema resta il servo. |
Mi pronuncio io ,o meglio il mio amico Ingegnere elettronico sempre molto disponibile (grazie Marco )a cui ho girato il link dell'americano, questa è la risposta; Di solito il fusibile si mette in serie al filo da dove entra la corrente ovvero sul positivo dellalimentazione, quindi sul rosso. Lamericano dice che lui ha preferito inserire il fusibile sul negativo (filo nero) perche cosi interrompe anche una eventuale corrente di cortocircuito tra negativo e segnale di controllo (filo giallo o bianco o arancio) che esce dalla ricevente. La corrente di cortocircuito pero potrebbe anche esserci tra il positivo (filo rosso) e il filo di controllo... Per quel che ne so io, luscita della ricevente che comanda il filo di controllo resiste bene ai cortocircuiti verso massa (filo di alim. negativo nero) ma non resiste altrettanto bene se gli inietti una tensione esterna. Quindi secondo me e meno grave cortocircuitare il filo di controllo verso il filo nero ed e invece peggio cortocircuitare il filo di controllo verso il filo rosso. Pertanto direi che forse conviene inserire il fusibile nella posizione classica, in serie al filo rosso, che cosi se salta sei sicuro che la corrente di alimentazione dal filo rosso non va piu in nessuna parte. Ricordati di usare fusibili ritardati - slow.... Quelli rapidi fast potrebbero saltare in corrispondenza di un rapido aumento di corrente che si verifica ad esempio allo spunto allinizio del movimento della squadretta o quando comunque il servo e sotto sforzo. |
Citazione:
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Ma di che esc e motore si tratta?cmq leggendo il secondo messaggio la risposta sembra chiara... |
Penso che sia estremamente difficile un corto distruttivo che passi attraverso il segnale di controllo. Questo vale sia verso il positivo che verso il negativo. In 40 anni di utilizzo di servi, non mi è mai capitato di bruciare una ricevente per colpa di un servo, anche se in casi eccezionali non posso escluderlo. Un servo difettoso lo si può sempre trovare. A mio parere, il diodo in serie alla alimentazione lo trovo eccessivo se non, in alcuni casi, "pericoloso". Nel caso in questione, cercherei di accertarmi sul vero motivo dell'inconveniente denunciato. Naraj. |
Citazione:
sul fatto che un servo possa bruciare una RX ci sono opinioni molto contrastanti tutte frutto sia di esperienza che di conoscenze tecniche. Io, dall'alto della mia ignoranza, non so farmi un'opinione. Come dici tu, una cosa sensata da fare è accertarsi sul vero motivo dell'inconveniente (possibilmente senza bruciare qualcos'altro!:D) Volendo escludere le 2 RX vittime che si sono tostate, le componenti in gioco sono: - batteria - ESC - servo Quali verifiche posso fare? Potete guidarmi? (oggi dovrebbe arrivarmi un servo tester) |
[ Non è facile risalire alle cause del guasto, ma si può provare per tentativi. La batteria la escludo da queste prove. Per provare l'esc, si può usare un amperometro (tester) e un carico da collegare all'uscita dei 5 Volt. Si può collegare più lampadine o meglio delle resistenze e un tester per misurare la tensione ai capi della resistenza. La corrente da far erogare all'esc, deve essere prima di poco inferiore alla corrente massima che l'esc può fornire e poi con una corrente superiore e con l'amperometro collegato tra batteria ed esc. In questo modo si può controllare se l'esc fa il suo dovere e se la tensione in uscita rimane corretta. Meglio sarebbe collegare un piccolo motore in cc per simulare il motore del servo. Il secondo tentativo è quello di usare un servo qualsiasi collegato al servo tester e sempre con esc, amperometro e voltmetro controllare se tutto è regolare. Durante questa prova si può mettere il servo sotto sforzo fino quasi a bloccarlo. Queste sono semplici prove per avere una prima indicazione e non è detto che bastino per capire il problema. Naraj. |
Generalmente le riceventi hanno un bus della continua che è su uno stampato fisicamente separato rispetto allo stampato dove c'è la circuiteria principale. Il risultato è che in caso di sovracorrente sui servi, potrebbero saltare le piste dello stampato secondario lasciando l'elettronica ancora in grado di funzionare (il problema rimane quello di fargli arrivare ancora l'alimentazione). Se invece il problema è dovuto ad una sovratensione, l'elettronica si brucia, ma gli stamapati dovrebbero restare intatti. Per questa ragione sarebbe interessante aprire le centraline per capire quale danno sia occorso. Per quanto riguarda il BEC, è possibile che faccia passare una tensione più alta del normale, però bisogna fare delle distinzioni. Se parliamo di SBEC, possiamo essere certi che nel momento che fa passare una tensione più alta del richiesto, vuol dire che il regolatore è andato distrutto e quindi il problema diventa evidente. Se invece parliamo di un BEC switching, allora le cose si complicano e si potrebbe veramente avere un comportamento variabile in base al carico applicato. A dire il vero è una cosa parecchio improbabile, ma non impossibile. Parlando infine del servo, dubito fortemente che un suo eventuale corto sia in grado di far crescere così tanto la corrente da far saltare la ricevente. Non è però impossibile ipotizzare che possa provocare tali e tanti disturbi elettrici (soprattutto sul filo del segnale) da bruciare una ricevente. Ciao. |
Susa ma toglimi una curiosità,io sapevo che SBEC e uguale BEC switching gli altri dovrebbero essere BEC lineari, è vero o mi sbaglio ? |
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