graupner MC 16-20 esperti programma

[flyhight]

Originalmente inviato da giuvg

Si ci sono le miscelazioni sia per timoni a V che impegnano però il canale 3 e 4 pertanto mi resta fuori il direzionale
e per ali delta, che impegnano il canale 2 alettone sx e il canale 3 profondità e in questo caso mi resta fuori il canale 5 alettone dx......

credo mi resti solo la possibilità di fare un cavo a Y però perdo i sub trim sui singoli servi.

Sto vedendo il manuale ora ma mi sa che hai ragione, non gestisce due servi per elevatore e la coda allo stesso tempo; la mia ipotesi era poco ragionata e priva di senso in quanto se hai una coda a V non hai una altra coda, quindi scusami, purtroppo non avendocela più sotto mano la teoria immaginativa è un conto è la realtà un altro, poi mi si sono sommati i menù delle radio che ho avuto dopo; al limite ipotesi pazza è mettere coda a V, azzerare la percentuale della coda nel mix V tail e usare la coda con un mixer libero e un altro canale libero... è assurdo ma di porcherie di programmazione del genere ne ho fatte anche peggio con modelli strani e radio limitate...

ne è passato di tempo, non ricordavo fosse così limitata; in effetti la ho avuta nel periodo in cui andavo molto in pendio, circa anno Domini 2000, e per un aliante coi piani a V e due alettoni era più che sufficiente; come sistema di memoria trim dopo un collaudo contavo gli scatti meccanici dei trim e compensavo a terra con due punti di subtrim ogni scatto meccanico, abbondando, e centrando i trim al decollo successivo; come espansioni avevo uno switch a 2 per il combi mix e uno a tre per i flap; in effetti ricordavo che era un po ostica, per mettere gli interruttori bisogna quasi essere un elettrotecnico visto che ci sono una sorta di schema elettrico per capire la funzione che l'espansione va ad attivare;

se leggendo meglio trovo una soluzione comunque scrivo, ma non credo, e la Y con subtrimmaggio meccanico è la migliore ...

[giuvg]

Originalmente inviato da flyhight

Sto vedendo il manuale ora ma mi sa che hai ragione, non gestisce due servi per elevatore e la coda allo stesso tempo; la mia ipotesi era poco ragionata e priva di senso in quanto se hai una coda a V non hai una altra coda, quindi scusami, purtroppo non avendocela più sotto mano la teoria immaginativa è un conto è la realtà un altro, poi mi si sono sommati i menù delle radio che ho avuto dopo; al limite ipotesi pazza è mettere coda a V, azzerare la percentuale della coda nel mix V tail e usare la coda con un mixer libero e un altro canale libero... è assurdo ma di porcherie di programmazione del genere ne ho fatte anche peggio con modelli strani e radio limitate...

ne è passato di tempo, non ricordavo fosse così limitata; in effetti la ho avuta nel periodo in cui andavo molto in pendio, circa anno Domini 2000, e per un aliante coi piani a V e due alettoni era più che sufficiente; come sistema di memoria trim dopo un collaudo contavo gli scatti meccanici dei trim e compensavo a terra con due punti di subtrim ogni scatto meccanico, abbondando, e centrando i trim al decollo successivo; come espansioni avevo uno switch a 2 per il combi mix e uno a tre per i flap; in effetti ricordavo che era un po ostica, per mettere gli interruttori bisogna quasi essere un elettrotecnico visto che ci sono una sorta di schema elettrico per capire la funzione che l'espansione va ad attivare;

se leggendo meglio trovo una soluzione comunque scrivo, ma non credo, e la Y con subtrimmaggio meccanico è la migliore ...

Grazie per l'interessamento.....capisco che la risposta più immediata sarebbe comprati un'altra radio più moderna !

Ieri ho provato le varie possibilità.... il V tail richiede l'uso del canale 2 che è occupato dal servo alettoni.....
c' e anche il programma butterfly che una due canali separati per flap o diruttori, 6-7 , ma miscelando il 3-6 e 3-7 al 100% il trim scompare in quanto agisce solo sul 3 che in questo caso è vuoto. i trim sono solo per i 4 canali principali.

anche se non mi piace molto andrò di cavo Y

l'unico dubbio è se due servi digitali futaba da 14 Kg possono essere caricati come assorbimento su un canale solo la rx è graupner 16 scan

[giuvg]

il cavo Invertitore Y servo

Codice: JP7721044

lo danno per micro servi o servi standard non è che mi fidi molto

preferisco a questo punto farmelo io il cavo della sezione giusta

[danielep]

usa la Y solo per il segnale l'alimentazione usa 2 canali
o alimentazione separata dei servi dalla RX

[italo.driussi]

Non vorrei dire una sciocchezza perche' sono passati molti anni:
Mi pare di ricordare che alcuni mix liberi sono sensibili al trim del master e altri no, del tipo i primi 3 si e gli altri no.