Butterfly con Aurora9

[massimob]

Originalmente inviato da luxacch

Grazie Massimo e Andrea per le risposte

Ho usato l'interruttore del butterfly per accendere il motore, la radio consente di fare una rampa sia all'accensione del motore sia allo spegnimento, quindi l'effetto on-off dell'interruttore è molto smorzato. In questo modo sono sicuro che quando il motore è attivo non ho possibilità di aprire le parti mobili dell'ala e viceversa.

Però mi sarebbe piaciuto semplicemente disattivare il motore dallo stick del gas...

Ciao

Luca

ti piace complicarti la vita eh?
e se dovessi abortire l'atterraggio e ridare motore in fretta e furia, come fai? solo per fare un'esempio, ma ce ne sono altri

[rodolfo70]

Scusate l'OT ma sono "gnorante" di questa cosa, so cos'è una farfalla ma non conosco la funzione butterfly delle radio, qualcuno gentilmente può spiegarmela.
Grassie.

[massimob]

Originalmente inviato da rodolfo70

Scusate l'OT ma sono "gnorante" di questa cosa, so cos'è una farfalla ma non conosco la funzione butterfly delle radio, qualcuno gentilmente può spiegarmela.
Grassie.

è un sistema che si usa per frenare il modello (aliante) in atterraggio, generalmente consiste nell'abbassare il più possibile i flaps ed alzare in misura minore i due alettoni
il butterfly si può azionare attraverso lo stick motore oppure uno slider laterale o un'interruttore, se si aziona il butterfly con lo stick motore, il comando motore lo si affida ad un'interruttore o slider in posizione comoda

[rodolfo70]

Grazzie Massimob, ecco perchè non mi è mai servita, forse perchè uso i droni

[massimob]

Originalmente inviato da rodolfo70

Grazzie Massimob, ecco perchè non mi è mai servita, forse perchè uso i droni

i multicosi

[luxacch]

Originalmente inviato da massimob

ti piace complicarti la vita eh?
e se dovessi abortire l'atterraggio e ridare motore in fretta e furia, come fai? solo per fare un'esempio, ma ce ne sono altri

Ciao Massimo

pensavo di avere seguito il tuo suggerimento, con la variante di inglobare i due interruttori (butterfly e motore, ovviamente l'abilitazione di uno esclude l'abilitazione dell'altro) in uno solo. Per ridare motore devo toccare comunque un interruttore, ho pensato che se contemporaneamente il butterfly viene disattivato è un aiuto e faccio più in fretta. Naturalmente è una mia idea, critiche sono bene accette

Luca

[lambdafly]

Originalmente inviato da luxacch

Ciao Massimo

pensavo di avere seguito il tuo suggerimento, con la variante di inglobare i due interruttori (butterfly e motore, ovviamente l'abilitazione di uno esclude l'abilitazione dell'altro) in uno solo. Per ridare motore devo toccare comunque un interruttore, ho pensato che se contemporaneamente il butterfly viene disattivato è un aiuto e faccio più in fretta. Naturalmente è una mia idea, critiche sono bene accette

Luca

Imposta le cose come pensi siano più comode per te, non esiste una regola, sei tu che ci devi volare, quindi sei tu che devi scegliere il setup col quale ti trovi meglio.

Io su un motoaliante ho il gas sullo slider di sinistra, i flap sullo slider destro ed il butterfly sullo stick del gas ma che si attiva solo quando attivo tramite una levetta la fase di volo atterraggio. Questo per evitare di inserire involontariamente il butterfly in volo muovendo gli alettoni.

Ma anche con la fase di volo "atterraggio" inserita, il motore funziona sempre.

[luxacch]

Originalmente inviato da lambdafly

Imposta le cose come pensi siano più comode per te, non esiste una regola, sei tu che ci devi volare, quindi sei tu che devi scegliere il setup col quale ti trovi meglio.

Io su un motoaliante ho il gas sullo slider di sinistra, i flap sullo slider destro ed il butterfly sullo stick del gas ma che si attiva solo quando attivo tramite una levetta la fase di volo atterraggio. Questo per evitare di inserire involontariamente il butterfly in volo muovendo gli alettoni.

Ma anche con la fase di volo "atterraggio" inserita, il motore funziona sempre.

Grazie Lambda (prima ti ho chiamato Andrea, boh...)

Ok, in effetti alla fine si tratterà di fare qualche prova e vedere come mi trovo meglio. Non avevo pensato al fatto che si rischia di muovere il butterfly mentre si usano gli alettoni.

Luca

[lambdafly]

Originalmente inviato da luxacch

Grazie Lambda (prima ti ho chiamato Andrea, boh...)

Ok, in effetti alla fine si tratterà di fare qualche prova e vedere come mi trovo meglio. Non avevo pensato al fatto che si rischia di muovere il butterfly mentre si usano gli alettoni.

Luca

Figurati. Per il rischio di muovere il butterfly inavvertitamente, io l'ho scongiurato ancora di più usando una curva specifica in maniera da far funzionare il butterfly solo nella parte inferiore dello stick del gas. In pratica con lo stick tutto su e fino ad arrivare alla posizione centrale, il butterfly rimane fermo e si usano solo gli alettoni: in questo modo anche se muovi un po' in verticale lo stick del gas non succede nulla sul butterfly.

Quando invece lo stick si abbassa oltre il centro, allora si inizia ad attivare il butterfly in maniera ovviamente proporzionale (ed esponenziale con un'altra curva).

In pratica il butterfly si comanda solo con la metà inferiore della corsa totale dello stick del gas.

Lo stesso discorso può essere applicato ai diruttori.

Spero di essere stato chiaro.

[luxacch]

Chiarissimo, grazie!

Luca