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gigiboxmail 31 dicembre 14 19:47

Utilizzare o non utilizzare tasto on/off ricevente?
 
Salve ragazzi, un amico mi ha detto di non utilizzare il tasto on/off bensì di collegare il pacco batterie direttamente alla ricevente. Lui dice che ormai il tasto non si usa più e che oltretutto passare dal bec del tastino rallenta i servi.
Dunque è vero tutto ciò? Voi usate l'interruttore?

massimob 31 dicembre 14 20:02

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Originalmente inviato da gigiboxmail (Messaggio 4498322)
Salve ragazzi, un amico mi ha detto di non utilizzare il tasto on/off bensì di collegare il pacco batterie direttamente alla ricevente. Lui dice che ormai il tasto non si usa più e che oltretutto passare dal bec del tastino rallenta i servi.
Dunque è vero tutto ciò? Voi usate l'interruttore?

dipende dal modello, se è tutto chiuso meglio avere un interruttore esterno, se invece l'accesso è facilitato da un portellino, capottina ecc si può anche collegare il pacco direttamente
se poi il modello avesse due batterie per la rx, una per la centralina del motore a benzina? togli e metti ogni volta le spinette delle batterie?

gigiboxmail 31 dicembre 14 20:23

È una mugen mbx 7 nitro. Sono novellino e non so come comportarmi. Io solitamente vado in pista con due pacchi batteria. Uno sulla macchina è uno di scorta. Quando il primo si scarica lo metto in carica e uso l'altro. Collegandolo direttamente alla ricevente apparte il disagio di togliere il portellino ogni volta per spegnere la radio, dovrei continuamente fare attacca/stacca il connettore dalla ricevente e non vorrei che alla lunga si rompesse.

massimob 31 dicembre 14 20:30

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Originalmente inviato da gigiboxmail (Messaggio 4498369)
È una mugen mbx 7 nitro. Sono novellino e non so come comportarmi. Io solitamente vado in pista con due pacchi batteria. Uno sulla macchina è uno di scorta. Quando il primo si scarica lo metto in carica e uso l'altro. Collegandolo direttamente alla ricevente apparte il disagio di togliere il portellino ogni volta per spegnere la radio, dovrei continuamente fare attacca/stacca il connettore dalla ricevente e non vorrei che alla lunga si rompesse.

se è una macchina niente interruttore, attacchi e stacchi la spinetta che lascerai a portata di mano fuori della scatoletta di protezione, quando vedi che è usurata la cambi, ma se hai cura succederà raramente

gigiboxmail 31 dicembre 14 20:55

Come faccio a tenerla a portata se la ricevente è dentro una scatola di plastica chiusa superiormente da un coperchio con 4 viti?

massimob 31 dicembre 14 23:26

Citazione:

Originalmente inviato da gigiboxmail (Messaggio 4498400)
Come faccio a tenerla a portata se la ricevente è dentro una scatola di plastica chiusa superiormente da un coperchio con 4 viti?

Fai uscire presa e spina dalla scatola


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gigiboxmail 01 gennaio 15 02:36

Scusami ma non riesco a capire.. Come dovrei fare?

quartara 01 gennaio 15 09:46

ciao gigi ho gareggiato per più di 20 anni con gli automodelli e ti consigli vivamente di mettere l'interruttore,non è per niente vero che i servi rallentano e anche se lo fosse al caso tuo che mi pare di capire che sei un entry level ti aiuterebbe ulteriormente a mantenere la giusta traiettoria posiziona l'interruttore di modo tale che quando è on si trovi verso la torretta posteriore e non dimenticare il cappuccio in silicone sull'interruttore altrimenti la polvere te lo aggruppa ben presto
ciao e felici salti

gigiboxmail 01 gennaio 15 12:41

Grazie per l'intervento, ma cosa vuol dire che mi aiuterebbe a mantenere la giusta traiettoria???
Non riesco proprio a capire cosa c'entra l'interruttore con la guida..

massimob 01 gennaio 15 13:24

Citazione:

Originalmente inviato da gigiboxmail (Messaggio 4498666)
Grazie per l'intervento, ma cosa vuol dire che mi aiuterebbe a mantenere la giusta traiettoria???
Non riesco proprio a capire cosa c'entra l'interruttore con la guida..

Non mettere niente, scolta me

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