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1 Allegato/i forse non hai letto bene: il collegamento ala fusoliera è fatto con spinette multiplex a 6 poli sia per i servi nelle ali sia per il carrello e freni. capito ora? |
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quando inverti la polarità il servo si brucia, hai avuto la sfortuna che non ha fumato subito pure io, come Romoloman, utilizzo uno schema fisso, il mio è + e - ai lati (che sono pure stampati) e segnale ai 4 contatti centrali se ho più di due servocomandi per semiala. se i servocomandi sono solo due per semiala, metto un servocomando in una metà ed il secondo nell'altra speculari |
Citazione:
Dove mi servono 3 o più servi in ala uso i connettori DB9 o DB15. Ultimamente comunque sto passando a S/BUS.... maremma quanti cavi si risparmiano...due bei cavi per le alimentazioni con i DEANS o MINI/DEANS e un solo cavo per il segnale, una bella basetta di smistamento in ala e sto tranquillo, sulla basetta di smistamento fra l'altro ci ho messo dei fusibili autoripristinabili per ogni servo. |
quindi è bruciato per lo scambio di spinette, non subito ma nello sforzo quando ho estratto i flaps in atterraggio. Mi sa che nel prossimo modifico qualcosa a livello spinette ....:uhm: grazie |
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grazie anche a te. usando spektrum non ho S-BUS.....ma credo sia comodo sicuramente |
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1) Le spinette multiplex le vendono anche colorate :wink::wink: Trovate ad Ozzano ma si trovano anche online: MPX: MPX Stecker mit oder ohne MPX Prägung. (qui le hanno gialle) Prima di trovarle colorate, io per le due ali le incrociavo, in ala destra metto i maschi in ala sinistra le femmine, impossibile incrociarle e scambiare le assegnazioni delle ali... (Ranox (TM) ) 2) Se usi per il positivo e il negativo la stessa connessione ovunque, al massimo il servo, mancando il segnale, non funziona ma non si brucia.... |
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