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Vecchio 13 marzo 14, 13:19   #1 (permalink)  Top
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Ciao Cesco Ai Provato A Farti 2 Condizioni Di Volo Oppure Uno Swich Per Attivare I Differenziali
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Vecchio 13 marzo 14, 16:31   #2 (permalink)  Top
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L'avatar di CescoP
 
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Originalmente inviato da Hansi Visualizza messaggio
Ciao Cesco Ai Provato A Farti 2 Condizioni Di Volo Oppure Uno Swich Per Attivare I Differenziali
Ciao Hansi, il caso è proprio dello switch.
Nello specifico switch A a due posizioni:
Pos 0: 100-100 100-100
Pos 1: 50-100 100-50

provando al banco, se switcho da 0 a 1, mi trovo che l'alettone di sinistra guardando l'aliante da di fronte, si alza di pochissimo ma si alza, mentre il destro rimane fermo.

Non ho condizioni di volo impostate, domani sera provo ad usare le FLT COND.

Ho anche cambiato bottone, usandone un'altro a due posizioni, ma nulla da fare...nello switchare un alettone si alza!
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Vecchio 13 marzo 14, 18:46   #3 (permalink)  Top
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secondo me hai delle corse che non sono identiche tra up e down e quindi attivando ail diff ti modifica il sub trim se cosí lo si puó chiamare, o lo zero insomma. fai ancora due prove in caso contatta hitech io questo problema non l'ho mai notato
Hansi non è collegato   Rispondi citando
Vecchio 13 marzo 14, 20:19   #4 (permalink)  Top
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L'avatar di CescoP
 
Data registr.: 25-02-2011
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Messaggi: 1.073
Mosso da impeto di imparare ho provato a togliere lo switch per attivare l'aile-diff e ho applicato una nuova fase di volo, la normal con tutto a 100 la uso per il lancio, poi switcho in FLY dove ho le percentuali suggerite da fabbrica.

Tra le due fasi ne trim ne subtrim cambiano, ne D/R, ne EPA, ne T-LIMIT...tutto identico tranne le percentuali di aile-diff, eppure un alettone sale di 2 0 3 trim per conto suo.

Questa è bella!
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Vecchio 14 marzo 14, 13:19   #5 (permalink)  Top
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L'avatar di italo.driussi
 
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Originalmente inviato da CescoP Visualizza messaggio
Mosso da impeto di imparare ho provato a togliere lo switch per attivare l'aile-diff e ho applicato una nuova fase di volo, la normal con tutto a 100 la uso per il lancio, poi switcho in FLY dove ho le percentuali suggerite da fabbrica.

Tra le due fasi ne trim ne subtrim cambiano, ne D/R, ne EPA, ne T-LIMIT...tutto identico tranne le percentuali di aile-diff, eppure un alettone sale di 2 0 3 trim per conto suo.

Questa è bella!
Per curiosita' prova a settare a 99% al posto di 100%, puo' darsi che la gestione sia gestita da 2 parti separate del software
italo.driussi non è collegato   Rispondi citando
Vecchio 14 marzo 14, 16:19   #6 (permalink)  Top
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L'avatar di CescoP
 
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Residenza: Quingentole (MN)
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Ciao Italo, vorrei capire perchè fare la prova a 99% che dici, cioè quello che perdo non è la fine della corsa, ma lo zero centrale. cambiando da un setup ad un altro, lo zero di un alettone rimane uguale, dell'altro no variando di 2-3 trim.
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Vecchio 14 marzo 14, 16:32   #7 (permalink)  Top
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L'avatar di romoloman
 
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La logica di mettere 99 al posto di ogni 100 è questa...
Italo (come il sottoscritto) ha il sospetto che per risparmiare qualche ciclo di CPU nel caso entrambi i limiti siano a 100% un pezzo di calcolo dei mixer venga saltato del tutto...
quindi mettendo ovunque valori diversi da 100 si spera di fargli fare sempre lo stesso percorso nel codice.
Quella sarebbe la prova provata dell'esistenza di un bug o di un arrotondamento..
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Vivere in qeusto mondo e molto belo belo e vale la pena starci ma a volte in questa UNICA vita che ci apartiene posono succedere cose brute brute alora mi chiedo perche siete incazziati domani pole esere anche lultimo
Grazie "TRANQUILLO"
FAI 15766
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Vecchio 20 marzo 14, 22:23   #8 (permalink)  Top
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L'avatar di CescoP
 
Data registr.: 25-02-2011
Residenza: Quingentole (MN)
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Grazie all'amico HANSI ne siamo venuti a capo!
IN pratica il problema da me rilevato nn era un problema, ma bensi la proporzione che interviene nel momento dell'applicazione del differenziale alettoni, viene applicata anche sui trim stessi.

Ora ne so una in più che il manuale non dava!

Grazie a tutti.
cescoP.
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