alimentazione servi a 7.4

[DUFF.]

Ciao a tutti
sto facendo uno stingray e ho perso 7 servi hitec che funzionano a 7.4 volt,

la mia idea è di mettere un interruttore digitale, o altro, che mi gestisca due batterie 2s per una maggiore sicurezza, e mantenga la tensione in uscita di 7.4V
oppure inserisco una batteria direttamente nella ricevente?


Grazie mille
Alberto

[massimob]

Originalmente inviato da DUFF.

Ciao a tutti
sto facendo uno stingray e ho perso 7 servi hitec che funzionano a 7.4 volt,

la mia idea è di mettere un interruttore digitale, o altro, che mi gestisca due batterie 2s per una maggiore sicurezza, e mantenga la tensione in uscita di 7.4V
oppure inserisco una batteria direttamente nella ricevente?


Grazie mille
Alberto

se intendi usare due pacchi batterie devi necessariamente interporre un interruttore predisposto per la doppia batteria o collegare dei diodi
io per i miei modelli uso principalmente questo
SAFETY SWITCH 12HV TWINBATT M6-STECKSYST*MULTIPLEX

se invece vuoi semplificare al massimo, colleghi una batteria direttamente alla rx e la scolleghi di volta in volta

[vs0587]

Anche io ho servi hitec HV...

Li alimento diretti con due lipo 2s in parallelo...

Come interruttore elettronico ho messo questo della alewings, è programabile e non stabilizza la tensione.......

Alewings - Electronic equipment

[massimob]

Originalmente inviato da vs0587

Anche io ho servi hitec HV...

Li alimento diretti con due lipo 2s in parallelo...

Come interruttore elettronico ho messo questo della alewings, è programabile e non stabilizza la tensione.......

Alewings - Electronic equipment

ne ho uno pure io, funzia benissimo ed è predisposto per la batteria d'emergenza, il mio è per le nmh 5 celle

[vs0587]

Originalmente inviato da massimob

ne ho uno pure io, funzia benissimo ed è predisposto per la batteria d'emergenza, il mio è per le nmh 5 celle

io l'ho impostato che mi usa contemporaneamente tutte e due le lipo.....

[Tex29]

Originalmente inviato da vs0587

io l'ho impostato che mi usa contemporaneamente tutte e due le lipo.....

Ma funziona anche se le lipo 2x2s sono collegate in serie (sul cavo di potenza, intendo)?

[Tex29]

Il servo lo bruci a 4s. Per quello domandavo se a quell'aggeggio si potessero alimentare (ad esempio collegandoci i balance) due batterie a 2s collegate in serie in modo che alimentasse i servi a 2s alternando le due batterie in modo da scaricarle uniformemente. Ho un buggy che va a 4s e mi sarebbe stato utile, ma vedo che non lo fa.
Invece a cosa serve un interruttore che collega in parallelo due batterie che già sono collegate in parallelo? Perché non si potrebbe direttamente collegare ai servi la batteria 2s2p?

Inviato dal mio GT-I9300 con Tapatalk 2

[Tiber1979]

Io alimento i miei servi hv collegando direttamente una lipo 2s alla rx ! Semplice e funzionale .. Personalmente non mi fido troppo degli interruttori

[vs0587]

Originalmente inviato da Tex29

Il servo lo bruci a 4s. Per quello domandavo se a quell'aggeggio si potessero alimentare (ad esempio collegandoci i balance) due batterie a 2s collegate in serie in modo che alimentasse i servi a 2s alternando le due batterie in modo da scaricarle uniformemente. Ho un buggy che va a 4s e mi sarebbe stato utile, ma vedo che non lo fa.
Invece a cosa serve un interruttore che collega in parallelo due batterie che già sono collegate in parallelo? Perché non si potrebbe direttamente collegare ai servi la batteria 2s2p?

Inviato dal mio GT-I9300 con Tapatalk 2

Lo ripeto, leggi il manuale del link.... Spiega tutto....

Originalmente inviato da Tiber1979

Io alimento i miei servi hv collegando direttamente una lipo 2s alla rx ! Semplice e funzionale .. Personalmente non mi fido troppo degli interruttori

Anche io volevo fare così, ma poi con due lipo 2S da gestire ho preferito l'interruttore... Anche perchè tra un volo e l'altro almeno non devo aprire continuamente la capottina dell'aereo ma devo solo fare il pieno dall'esterno..

[Tiber1979]

Originalmente inviato da vs0587

Lo ripeto, leggi il manuale del link.... Spiega tutto....



Anche io volevo fare così, ma poi con due lipo 2S da gestire ho preferito l'interruttore... Anche perchè tra un volo e l'altro almeno non devo aprire continuamente la capottina dell'aereo ma devo solo fare il pieno dall'esterno..

si è vero .. La cosa scomoda è questa infatti..Anche io devo necessariamente togliere la cappottina del mio elicottero per collegare e scollegare !
ma come mai usi 2 lipo ?