Guasto ricevente

[nick.benve]

Originalmente inviato da LONGFLYER

Diciamo anche che se non si hanno problemi di soldi, basta dirigersi sui grossi marchi per andare sul sicuro o, perlomeno, sulla sicurezza che questi, avendo molto da perdere, facciano sempre le cose al meglio. Detto questo, quando ci caliamo nella realtà di chi deve avere buone gambe e buon cervello per venire incontro ad esigenze economiche di ogni tipo, ecco che ci si interessa e ci si apre anche a nuove realtà. Secondo il vecchio adagio "Di necessità virtù ..." consideriamoci più virtuosi dei soliti benestanti e certamente meno ottusi di coloro che, pur avendo le medesime necessità economiche, non si aprono al mercato ed alle sue nuove offerte.

Nello specifico, non conosco direttamente orange ma non mi pare affatto di averne sentito parlare male ed oggi, via web, le cose corrono. Malgrado ciò, prediligo Frsky (tra l'altro, penso sia quanto meno l'artefice del progetto orange se non addirittura la vera produttrice ...). Frsky ha davvero stupito per la capacità progettuale che si estende dalla "clonazione di sistemi blasonati" alla progettazione di propri. Inoltre, come altri marchi, anche il suo è un marchio e perciò con tutte le preoccupazioni del caso. Come più volte suggerito da Romoloman (e di cui ne ho fatto anche esperienza personale), verificherei anche con lo "spacciatore" svizzero di Frsky: prezzi contenuti, posta celere, passione ed onestà.

Secondo te che test posso fare a terra prima di lanciare il modello per testare la RX? C'è qualche prova particolare ma semplice da eseguire che può essere indicativa del buon funzionamento della RX?

[LONGFLYER]

Originalmente inviato da nick.benve

Secondo te che test posso fare a terra prima di lanciare il modello per testare la RX? C'è qualche prova particolare ma semplice da eseguire che può essere indicativa del buon funzionamento della RX?

Ciao, raggiungendo un terreno piatto e facendoti aiutare da un pilota/amico, gli lasci la radio dicendogli cosa deve fare quando fronte a lui gli darai un segnale (tipo: alzo il braccio dx e lui muove con regolarità in verticale lo stick a lui sx; all'opposto con il braccio sx; se invece i relativi arti da alti li muovi come salutassi allora muove i corrispettivi stick in orizzontale ...). Ti allontanerai poi di qualche centinaio di metri (anche 500mt e oltre ... credo non andrà oltre i 1000mt ... che diventeranno probabilmente 2000 in aria). Oppure gli dici come muovere gli stick in continuazione e regolarità (tipo farli roteare con costanza ...) e Tu vedere allontanandoti fin dove il movimento resterà fedele.

Per evitare di contare i passi (generalemente 0.8mt. a passo), premunisciti di un gps per verificare la distanza raggiunta. Nel caso godessi di telemetria e sensore gps a bordo modello puoi chiamare via cell. l'amico e farTi dire a che distanza sei arrivato ...

Insomma, di modi ve ne sono, l'unica costante è che serve una seconda persona se non godi di telemetria e questa a sua volta non goda di allarmistica sul livello qualitativo del segnale (se così è, invece, lasci il modello a terra in un terreno piatto e sicuro e calcoli quanti mt. hai fatto prima di leggere/ascoltare un allarme in tal senso).

Buoni voli.

[nick.benve]

Originalmente inviato da LONGFLYER

Ciao, raggiungendo un terreno piatto e facendoti aiutare da un pilota/amico, gli lasci la radio dicendogli cosa deve fare quando fronte a lui gli darai un segnale (tipo: alzo il braccio dx e lui muove con regolarità in verticale lo stick a lui sx; all'opposto con il braccio sx; se invece i relativi arti da alti li muovi come salutassi allora muove i corrispettivi stick in orizzontale ...). Ti allontanerai poi di qualche centinaio di metri (anche 500mt e oltre ... credo non andrà oltre i 1000mt ... che diventeranno probabilmente 2000 in aria). Oppure gli dici come muovere gli stick in continuazione e regolarità (tipo farli roteare con costanza ...) e Tu vedere allontanandoti fin dove il movimento resterà fedele.

Per evitare di contare i passi (generalemente 0.8mt. a passo), premunisciti di un gps per verificare la distanza raggiunta. Nel caso godessi di telemetria e sensore gps a bordo modello puoi chiamare via cell. l'amico e farTi dire a che distanza sei arrivato ...

Insomma, di modi ve ne sono, l'unica costante è che serve una seconda persona se non godi di telemetria e questa a sua volta non goda di allarmistica sul livello qualitativo del segnale (se così è, invece, lasci il modello a terra in un terreno piatto e sicuro e calcoli quanti mt. hai fatto prima di leggere/ascoltare un allarme in tal senso).

Buoni voli.

Visto che nel tuo post nomini più volte la telemetria mi sorge spontanea una domanda visto che sono rimasto un po' indietro: con la mia FX30 si può utilizzare la telemetria? bisogna fare dlle modifiche hardware sulla radio?

[LONGFLYER]

Originalmente inviato da nick.benve

Visto che nel tuo post nomini più volte la telemetria mi sorge spontanea una domanda visto che sono rimasto un po' indietro: con la mia FX30 si può utilizzare la telemetria? bisogna fare dlle modifiche hardware sulla radio?

Nessuna modifica, ne hardware e ne software. La telemetria Futaba prevista per le "vecchie" Futaba è di tipo esterno via smart-box. Qui puoi farTi una cultura specifica http://www.robbe.de/robbeextra/Katal...2/97122030.pdf. Solo la T18MZ è da considerarsi di nuovo corso in ambito Futaba, radio dalla telemetria integrata e potenzialmente interagente con il software di bordo. Le altre seguiranno.

[nick.benve]

Originalmente inviato da LONGFLYER

Nessuna modifica, ne hardware e ne software. La telemetria Futaba prevista per le "vecchie" Futaba è di tipo esterno via smart-box. Qui puoi farTi una cultura specifica http://www.robbe.de/robbeextra/Katal...2/97122030.pdf. Solo la T18MZ è da considerarsi di nuovo corso in ambito Futaba, radio dalla telemetria integrata e potenzialmente interagente con il software di bordo. Le altre seguiranno.

Quindi facendo 2 conti con circa 250 euri è possibile implementare la telemetria a bordo.

[LONGFLYER]

Originalmente inviato da nick.benve

Quindi facendo 2 conti con circa 250 euri è possibile implementare la telemetria a bordo.

Quello è solo il costo "dell'autostrada" (intesa come costruzione della strada), dovrai poi spendere in relazione ai sensori da montare a bordo modello (dovrai perciò sommare altri costi) che oltrettutto tenderanno per comodità a restare a bordo come succede attualmente con le rx (quei costi ora saranno da moltiplicare). Se poi consideri che ogni pezzo è marchiato Futaba ... Auguri!

[nick.benve]

Originalmente inviato da LONGFLYER

Nessuna modifica, ne hardware e ne software. La telemetria Futaba prevista per le "vecchie" Futaba è di tipo esterno via smart-box. Qui puoi farTi una cultura specifica http://www.robbe.de/robbeextra/Katal...2/97122030.pdf. Solo la T18MZ è da considerarsi di nuovo corso in ambito Futaba, radio dalla telemetria integrata e potenzialmente interagente con il software di bordo. Le altre seguiranno.

Da quanto capisco sicuramente è possibile avere: velocità, quota, tensione batterie (?1) e poi?

A parte la tensione batterie che è sicuramente un dato utile gli altri non sono così importanti.

Sinceramente non so se la spesa di 250 Euro valga la pena....mah non vorrei che fosse solo un giocattolo in più....

[LONGFLYER]

Originalmente inviato da nick.benve

Da quanto capisco sicuramente è possibile avere: velocità, quota, tensione batterie (?1) e poi?

A parte la tensione batterie che è sicuramente un dato utile gli altri non sono così importanti.

Sinceramente non so se la spesa di 250 Euro valga la pena....mah non vorrei che fosse solo un giocattolo in più....

Peronalmente vedo bene la tensione delle batt. del modello, la qualità del segnale, nonchè un variometro (possibilmente compensato). Ritengo però che per alcune applicazioni potrebbe essere utile avere le temperature dello ESC, delle batt., sensore di corrente ed il gps.

Buoni voli.

PS. più avanti potrebbe essere utile avere dai servi il ritorno dello sforzo ma questo implicherà una nuova tipologia di connessione alla rx (via rete) e nel contempo servi differenti ...