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Tralasciando il ato estetico, segnalo un po di chicche scoperte smanettandoci Ha la funzione vibrazione sugli allarmi telemetria, e ne ha vari tipi, molto carina come cosa. Ha la funzione HOME2 , la schermata iniziale sparisce e si hanno i due timer a 3/4 di schermo, alla destra invece rimangono ben visibili 3 dati a scelta della telemetria. La batteria é gigante, rivestita in plastica dura e non si sfila da dietro, ma di lato. É lunga quanto lo schermo... ![]() Inoltre la batteria lipo non ha i due cavi rosso/nero, ma ha solo la presa del bilanciatore e basta. Lo sapevo io....comincia a piacermi.
__________________ Futaba T18SZ Shit-nergy N7 In fase di montaggio...l'incubo ha una sua identità... | |
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| User Data registr.: 29-07-2011 Residenza: Milan
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| User Data registr.: 21-12-2009 Residenza: Padova
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Ho "scoperto" altre due cose...una mi piace da matti...l'altra meno ma fino a un certo punto. Le nuove riceventi in dotazione SBUS2 hanno una presa posteriore HV ... La ricevente la si alimenta fino a 8,4 e qui ok, io uso solo elettronica a 8,4V ad oggi con r6208hv sbus. La novitá é che queste riceventi dalla presa posteriore accettano 0~70 Volts! ![]() Avete letto bene, si collega il pacco 10S,12S,14S etc e in tempo reale si hanno i dati del voltaggio ....pazzesco! Certo serve un amico del campo che osserva durante il volo ma sará molto utile per capire in tempo reale cosa succede a bordo ![]() Inoltre si puó impostare l'allarme sia sonoro che a vibrazione appena il voltaggio arriva a un valore a preimpostato. La ricevente in dotazione puó lavorare in 4 modi: Una semplice 8 ch 7 ch piú Sbus 16 canali piú due aggiuntivi 15 canali piú sbus La radio inoltre puó fare lo stesso bind su due riceventi in cotemporanea, e si gestiscono i vari canali separatamente: Ricev 1 gas/4 ail etc Ricev 2 4 ele indipendenti etc. I sostanza due riceventi le legge come se fossero una sola. I 18 canali in sbus diventano 36 ...Un 'altra cosa: Si ha la modalitá FASSTest sia a 18 canali, sia a 12 canali. Selezionando la modalità di trasmissione sulla radio, la ricevente in dotazione lavora in questi altri due modi che ora descrivo....per il bind c'é propio il tasto link, e senza fare nulla trova da sola la ricevente e l'ID. Come le vecchie G3 della T14. con la differenza che con queste l'ID se lo trova da sola senza doverlo scrivere. Comunque... Modalitá FASSTets 18 canali dedicata agli aerei, si ha una latenza maggiore, e si collegamo i vari accrocchi per altitudine etc etc.MA NON SI HANNO I DATI RELATIVI ALLO STATO BATTERIE. ![]() FASSTest 12 canali dedicata agli elicotteri, latenza molto bassa causa meno canali da gestire, quindi una risposta bella incazzata. Qui si hanno i valori dei volts etc, MA NON SI POSSONO COLLEGARE I VARI MODULI GPS ETC. Che cacata!! Almeno un gps per la velocitá no eh?? E con questa limitazione mi cascano le balle davvero...era proprio quello che serviva a me... ![]() Comunque collegata in modalitá 7 ch piú SBUS /FASSTest 12 sul Goblin...bellisiimo sul display i vari voltaggi di esercizio. Se mi imbatto in altre gnus, ve le posto qui... Ciao!
__________________ Futaba T18SZ Shit-nergy N7 In fase di montaggio...l'incubo ha una sua identità... Ultima modifica di RRRappy50 : 24 dicembre 11 alle ore 10:30 |
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