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E' solo questione di numeri (dimensione dei mercati): il tedesco per ovvi motivi, l'inglese perchè lo si parla comunque in tutto il mondo e il francese perchè oltre alla Francia lo si parla in Canada ed in altri altri paesi. L'italiano, a parte noi e nel canton Ticino non lo usa praticamente nessuno e poi probabilmente è un mercato che non fa grandi numeri. Vista poi la qualità delle loro traduzioni il più delle volte mi tocca ricorrere alle istruzioni in inglese. |
Infatti, quello che intendevo è che se molti dei pochi italiani (scusate il gioco di parole) acquistano all'estero, agli occhi di Graupner il nostro mercato, già scarso, risulta ancora meno interessante. |
Hai perfettamente ragione ma, il più delle volte non è un vezzo ma una necessità: mentre da Staufenbiel si poteva comprare l'aggiornamento per mc24 già più di un mese fa, io, in Italia, lo sto ancora aspettando. E' il serpente che si mangia la coda :D |
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Diversamente, se parliamo a livello quantitativo di persone che parlano l'Italiano nel mondo occidentale ci andrei cauto: i francesi sono tanti quanto gli Italiani, in Canada chi davvero parla francese correntemente si trova nelle regioni dello Ontario e del Quebec quando invece il canada ha altre otto regioni (anglofone) ed in Canada, contando anche le mosche arrivano a 30MLN di abitanti. Tornando agli Italiani, invece, non sono certo pochi i ns. compaesani fuori confine. Insomma, Francesi circa tanti quanti gli Italiani e cmq. entrambe le etnie sono nettamente al di sotto di quelli in lingua spagnola, anch'essa assente ... e dire che lo spagnolo è tra le lungue più parlate al mondo. La verità è che a Graupner piace fare quel che le pare: tipico comportamento da prima donna che, ad es., i fratelli tedeschi della Multiplex non hanno mai avuto e nel caso pare abbiano perso adeguandosi già da un pezzo al almeno le lingue notoriamente più comuni (anche se molto ancora ci sarebbe da fare ...). |
Graupner hott Saluti a tutti, oggi o provato la mia Mc19 con il nuovo modulo hott 2.4 , telemetria e rx gr24 a 12 canali. Ho provato il tutto montato su aliante al traino. Gli sganci erano tutti a circa 400 metri Nessun problema !!!!!!! dopo lo sgancio l'intensita' di segnale era al 95 % SaLUTI Paolo De Luca |
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Prova a controllare nei settaggi della radio l'uscita ppm ........ magari e' impostata su pcm e non funziona ciaao Paolo |
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Quindi tutto ok. Grazie a tutti. Ciao. |
Mi fa piacere che abbiate risolto, ora non ti resta che goderti il nuovo gioiellino... :wink: |
graupner hott ...... Per il momento ho gradito la semplicità d'installazione , la velocità nell'apprendere il binding e nel momento in cui accendi apparato rx e radio la velocità di risposta... Ora voglio capire che tipo di segnali accetta l'rx per la trasmissione della telemetria ..... poi vi spieghero' cosa ho in mente.... |
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Mi basta questo: 2.2.1 Primavera nel trasmettitore Forse è per quello che preferisco i manuali in lingua originale o in inglese... |
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In effetti io sulla mia mx-12 ho messo il firmware in italiano, poi però non mi ci trovavo con il manuale in inglese allora ho rimesso anche il firmware in inglese e così non ho problemi. Di fatto uso software da anni in inglese e quando mi trovo di fronte alle versioni italiane sono impedito. Ciao |
Anch'io ho visto la disponibilità del bin italiano ma ho preferito, per ora, tenermi i menu in lingua inglese. |
Sarei interessato ad acquistare il set Graupner MX-12 HOTT (radio+ ricevente). Dal manuale si evince che il dato telemetrico della batteria installata nell'aereo viene visualizzato sul display della radio. Per ora è l'unico dato che mi interessa. Mi potete confermare questo? Oppure è necessario comunque acquistare un modulo aggiuntivo? |
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Ciao |
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Per gli altri moduli invece (esempio il modulo GPS o il modulo altimetrico) occorre acquistare lo SMARTBOX, giusto? |
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Graupner General Engine Moduler-HoTTe 2-6S, Vario Graupn Graupner General Air Module 2HoTT-6S, Vario GRAUPNER Graupner Electric Air Module2-14S, Vario HoTT a seconda delle tue esigenze. Ciao Ps. questo è quello che ho capito, spero di non aver detto stupidagini. |
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Attenzione - Per poter utilizzare i sensori esterni sulle riceventi a 6ch non basta semplicemente collegarli al canale 5; bisogna entrare in programmazione della ricevente ed impostare il canale 5 da servo a sensor (vado a memoria perchè non ho sottomano la radio) altrimenti non funziona nulla. Il ch5 non può più essere utilizzato come uscita per il relativo servo (non è assolutamente possibile usare un cavo a ipsilon con telemetria e servo collegati in parallelo) e pertanto si perde il controllo dell'alettone destro, che sta proprio su quel canale. Per ovviare all'inconveniente basta ridefinire, sempre sulla ricevente l'input del canale 5 reindirizzandolo, come output, sul canale 6; in soldoni, quando si usano i sensori esterni sulle riceventi a 6ch si perde l'utilizzo di un canale cioè diventano, a tutti gli effetti, riceventi a 5ch. |
Invece qualcuno sa come devono essere sistemate le due antenne della ricevente hott? Xchè quando utilizzavo la futaba le metevo a 90° e zero problemi. Un amico mi diceva che sarebbe meglio forare al di sotto della fusoliera e fare uscire una delle due antenne:uhm:voi ne sapete qualcosaB) |
Se la fusoliera non è in carbonio, portare fuori le antenne è inutile; le monti un po' divaricate, così da assicurare una buona ricezione del segnale, ma la loro disposizione non è particolarmente critica. |
sempre questo aeromodellista mi diceva di non metterle nascoste dalla batteria ma io mi chiedo se si va a 2,4 bisogna avere tutte queste accortezze :icon_rofl |
Non e' che la frequenza dei 2.4 si comporti diversamente a seconda di chi la usa. E' pura e semplice fisica !!! Le antenne vanno a 90° e distanti da metallo e carbonio per motivi non legati al produttore della radio ! |
come ho capito quindi solo con fusoliere in carbonio occorre portare fuori il filo mentre con modelli epo e fibra basta mettere le antenne a 90° (dove ci fossero) |
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info telemetria Salve a tutti, anche io ho acquistato una mx12 hott, sono molto sodisfatto, ho già fatto gli aggiornamenti, sia tx che rx, ora la tx ha il menù in italiano. Ho solo un problemino, ho acquistato un sensore ottico per il numero di giri, ma non viene rivelato dalla radio, per quel che riguarda la telemetria le info sono molto scarse. Qualcuno ha già usato la telemetria graupner, potete aiutarmi a capire? La tx è un mx12 aggiornata all'ultima versione, la rx è una gr-12 6ch anchessa agiornata. Ringrazio anticipatamente Nino. |
Hai collegato il sensore direttamente alla presa di telemetria e non alla specifica porta del General engine Module o del general air module???? |
Se lo colleghi alla ricevente su canale 5 bisogna anche confugrare la rx stessa in modo che la porta 5 sia impostata su telemetria, almeno così mi sembra di aver capito! |
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