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Vecchio 07 aprile 12, 00:26   #1 (permalink)  Top
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per caso quando metti il servo sul canale del motore (la prova che abbiamo fatto prima) se parti con lo stick tutto in basso, il servo è nella posizione centrale o a fondo corsa da un lato?
sinceramente non ci ho fatto caso.. ^^
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Vecchio 08 aprile 12, 16:59   #2 (permalink)  Top
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ho provato..quando metto il servo nel canale del motore non si mette nè al centro nè a fondo corsa..rimane lì dov'è..
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Vecchio 08 aprile 12, 21:07   #3 (permalink)  Top
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AGGIORNAMENTO!! prima di tutto Auguri di Buona Pasqua! ;)
poi oggi stando acasa causamaltempo hoprovato a fare una cosa...ora vi spiego!
ho attaccati i due servi nei loro canali ed ho attaccato anche quello del motore nel suo (canale 3). radiocomando SPENTO ed ho attaccato la batteria...il motore ha iniziato a girare al massimo allora mentre girava ho acceso la batteria e il motore si è fermato!!! quindi mi è venuto un dubbio...è un problema di configurazione del radiocomando?? pensavo che c'era la corsa del regoaltore (ESP) a 0% invece è al 100% quindi non è quello che pensavo..cosa può essere?!!? dai che ci siamo vicini.... ;)
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Vecchio 08 aprile 12, 22:51   #4 (permalink)  Top
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AGGIORNAMENTO!! prima di tutto Auguri di Buona Pasqua! ;)
poi oggi stando acasa causamaltempo hoprovato a fare una cosa...ora vi spiego!
ho attaccati i due servi nei loro canali ed ho attaccato anche quello del motore nel suo (canale 3). radiocomando SPENTO ed ho attaccato la batteria...il motore ha iniziato a girare al massimo allora mentre girava ho acceso la batteria e il motore si è fermato!!! quindi mi è venuto un dubbio...è un problema di configurazione del radiocomando?? pensavo che c'era la corsa del regoaltore (ESP) a 0% invece è al 100% quindi non è quello che pensavo..cosa può essere?!!? dai che ci siamo vicini.... ;)
Lo sai che quello che dici non è confortante? Hai un ESC che fa girare il motore a TX spento!!!!

Ti immagini se convinto di avere la TX accesa attacchi la betteria e hai l'elica attaccata?

Secondo me se prima dovevi prestare attenzione .... ora con quel regolatore finchè non hai capito cosa c'è che non va (ammesso che non sia proprio lui) dovrai fare molta molta attenzione!!!!
__________________
Se vuoi descrivere ciò che è vero, lascia l'eleganza al sarto. (A. Einstein)
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Vecchio 08 aprile 12, 23:08   #5 (permalink)  Top
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sisi concordo.. ;) tranquillo! in materia di siurezza me la cavo.. ;) ho capito cosa si può e cosa non si può fare...
cmq come è risolvibile questa cosa??
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Vecchio 08 aprile 12, 23:33   #6 (permalink)  Top
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potrebbe anche essere un failsafe mal settato... la butto lì giusto per fare un pò di confusione

Dai che se trovi qualcuno ad un campo volo (tempo permettendo) riesci subito a capire cos'è...
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Vecchio 08 aprile 12, 23:35   #7 (permalink)  Top
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ho provato..quando metto il servo nel canale del motore non si mette nè al centro nè a fondo corsa..rimane lì dov'è..
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sisi concordo.. ;) tranquillo! in materia di siurezza me la cavo.. ;) ho capito cosa si può e cosa non si può fare...
cmq come è risolvibile questa cosa??
La faccenda del motore che gira, farebbe pensare ad un esc andato,
ma la faccenda che il servo resta fermo andrebbe appurata meglio facendo un po di prove

Solo una cosa, visto che non riesci a mettere una foto, descriveresti come hai collegato gli apparati alla RX

Una spiegazione del tipo

Canale 1 collegatata rirettamente al Servo che comanda il XXXX
Canale 2 xxxxxxx
Canale 3 xxxxxx

ESC collegato a
xxxxx
xxxxx
xxxxx

Batteria collegata a xxxxx
__________________
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Vecchio 09 aprile 12, 00:30   #8 (permalink)  Top
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La faccenda del motore che gira, farebbe pensare ad un esc andato,
ma la faccenda che il servo resta fermo andrebbe appurata meglio facendo un po di prove

Solo una cosa, visto che non riesci a mettere una foto, descriveresti come hai collegato gli apparati alla RX

Una spiegazione del tipo

Canale 1 collegatata rirettamente al Servo che comanda il XXXX
Canale 2 xxxxxxx
Canale 3 xxxxxx

ESC collegato a
xxxxx
xxxxx
xxxxx

Batteria collegata a xxxxx

Certamente!!
quello che posso dirti è:
Canale 1: collegato il servo dell'equilibratore
Canale 2: collegato il servo del timone
Canale 3: collegato il regolatore

Batteria collegata al al regolatore tramite uno spinotto doppio (una parte orizzontale ed una verticale..) (non ricordo come si chiama..)

cosavuoi saperedi più? cmq sto cercando di postare un'imamgine..forse domani riesco ;) sorry...
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