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Vecchio 17 gennaio 14, 21:47   #1 (permalink)  Top
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Grazie ad entrambi e chiedo venia perché avrei potuto trovare i bollettini facilmente da solo.

La situazione è strana perché il comportamento è esattamente quello descritto nel quote di Egidio, ma la mia tx non fa parte dei richiami, essendo il suo seriale HM012X.

Spero di risolvere disabilitando la vibrazione, ma ora mi aspetta una lunga fase di test prima di riuscire a fidarmi nuovamente ad allontanarmi con i velivoli

[EDIT]
Egidio, in effetti potrebbe essere legato ad una serie di combinazioni.
La vibrazione l'ho usata moltissimo tempo fa quando avevo le NiMh.
Questa è la prima volta che la abilito da quando ho la LiPo da 4000 mAh...
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Vecchio 17 gennaio 14, 22:02   #2 (permalink)  Top
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Grazie ad entrambi e chiedo venia perché avrei potuto trovare i bollettini facilmente da solo.

La situazione è strana perché il comportamento è esattamente quello descritto nel quote di Egidio, ma la mia tx non fa parte dei richiami, essendo il suo seriale HM012X.

Spero di risolvere disabilitando la vibrazione, ma ora mi aspetta una lunga fase di test prima di riuscire a fidarmi nuovamente ad allontanarmi con i velivoli

[EDIT]
Egidio, in effetti potrebbe essere legato ad una serie di combinazioni.
La vibrazione l'ho usata moltissimo tempo fa quando avevo le NiMh.
Questa è la prima volta che la abilito da quando ho la LiPo da 4000 mAh...
A prescindere dal pid:

- verifica che la ver.sw. sia l'ultima,
- esegui i test nel bollettino come se il Tuo pid sia uno degli incriminati,
- rifai le prove con la ni-mh e poi con la lipo (la differenza di quest'ultima non è nella capacità in corrente ma nella tensione e perciò, nelle sue variazioni da carica massima a quella minima).

Buon lavoro.

ps. in ultimo, apri la radio (se non più in garanzia) e verifica eventuali falsi contatti o corti
__________________
"If flying were the language of man,
soaring would be its poetry."
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Vecchio 17 gennaio 14, 22:25   #3 (permalink)  Top
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A prescindere dal pid:

- verifica che la ver.sw. sia l'ultima,
- esegui i test nel bollettino come se il Tuo pid sia uno degli incriminati,
- rifai le prove con la ni-mh e poi con la lipo (la differenza di quest'ultima non è nella capacità in corrente ma nella tensione e perciò, nelle sue variazioni da carica massima a quella minima).

Buon lavoro.

ps. in ultimo, apri la radio (se non più in garanzia) e verifica eventuali falsi contatti o corti
Thanks.
Il software è il più recente. Tutte le altre verifiche sono nella lista
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Vecchio 18 gennaio 14, 10:54   #4 (permalink)  Top
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Ok, confermato.

La radio soffre di allergia alla vibrazione.
Nel 50% delle prove, la vibrazione di circa 1 sec di fine conteggio timer provoca una perdita di connessione (hold) accompagnata da variazioni involontarie su un canale (avendo provato su un quad senza eliche non saprei dire il canale).

La situazione diventa catastrofica se si imposta l'allarme con vibrazione sul flight log.
Appena parte l'allarme per hold perso la radio invia segnali a caso alla ricevente e dopo un po' stacca il motore.

Esattamente ciò che mi è accaduto in volo mentre il quad era ad una cinquantina di metri di altezza.

Ora dovrei fare la prova se con la batteria da 4,8V fa la stessa cosa, ma per me è abbastanza così, in quanto non voglio tornare al NiMh.

Per ora stacco le vibrazioni e se decido di prendere la DX9 (si, insisto con Spektrum), la manderò in assistenza.

Paolo
liftbag non è collegato   Rispondi citando
Vecchio 18 gennaio 14, 11:05   #5 (permalink)  Top
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Originalmente inviato da liftbag Visualizza messaggio
Ok, confermato.

La radio soffre di allergia alla vibrazione.
Nel 50% delle prove, la vibrazione di circa 1 sec di fine conteggio timer provoca una perdita di connessione (hold) accompagnata da variazioni involontarie su un canale (avendo provato su un quad senza eliche non saprei dire il canale).

La situazione diventa catastrofica se si imposta l'allarme con vibrazione sul flight log.
Appena parte l'allarme per hold perso la radio invia segnali a caso alla ricevente e dopo un po' stacca il motore.

Esattamente ciò che mi è accaduto in volo mentre il quad era ad una cinquantina di metri di altezza.

Ora dovrei fare la prova se con la batteria da 4,8V fa la stessa cosa, ma per me è abbastanza così, in quanto non voglio tornare al NiMh.

Per ora stacco le vibrazioni e se decido di prendere la DX9 (si, insisto con Spektrum), la manderò in assistenza.

Paolo


Ciao,
Egidio
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"Quanto più ci innalziamo, tanto più piccoli sembriamo a quelli che non possono volare" (F. N.)
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