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| Moderatore |
La serietà di una azienda si vede anche dal servizio post vendita(ergo l'assistenza),a questo punto direi che non cè più niente da dire sull'assistenza spektrum, quanto scritto fin qui si commenta da solo e ognuno è libero di tirare le sue conclusioni. Se volete un consiglio potete comprare prodotti spektrum, sono discreti prodotti ma solo usati non comprateli nuovi! così vi risparmiate anche un servizio di garanzia penoso e indegno. Al Sig. Baldo consiglio di tenere a bada i suoi commenti personali, e di usare la sua professionalita (sempre che ne abbia) a fini utili e costruttivi, in malafede ci sarà lei, che se ero in malafede non avrei scritto qui sul forum visto che avevo già letto dei suoi interventi come interlocutore della horizont hobby per l'Italia. Poi sul fatto che per i problemi di bind con l'ar8000 SPEKTRUM e il blade MSR SPEKTRUM mi devo arrangiare è tutto da vedere! (stasera vi spiego come si effettua la centratura meccanica degli stick adesso devo scappare via) |
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| Rivenditore - Horizon Hobby Data registr.: 22-08-2007 Residenza: Germania
Messaggi: 240
![]() | No comment Citazione:
Il suo problema non rientra nei casi elencati nel bollettino. Nessuno le nega l'assistenza, basta che si rivolga al suo negoziante ( cosa che avrebbe dovuto fare se non ci fosse stato il bollettino, se il negoziante le dovesse fare problemi mi comunichi il nome e lo chiamerò io personalmente ). Non mi sembra complicato o sbaglio? Il Sig.Baldo ha scritto nella vostra lingua, se non vi piace, fatevi un piccolo esame personale, rillegete i vostri post e poi ditemi se siete nel giusto o nel torto.
__________________ Francesco | |
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| | #3 (permalink) Top |
| Moderatore |
Ciao a tutti, Ecco come ho centrato gli stick in allegato l'immagine per una migliore comprensione... (L'immagine non è una foto fatta da me, ma l'ho presa dalla guida della dx8 i cerchi bianchi non considerateli) 1) Aprire la Radio 2a) Togliere le viti degli stampati dei trim dx e sx (Cerchi Rossi) 2b) Tolte le viti sollevare il circuitino in modo da scoprire una delle viti che tiene la griglia di plastica (Cerchi Verdi) 3) Togliere le griglie di plastica svitanto tutte e 4 le viti (Cerchi Verdi), basta tenerle sollevate per accedere alle Viti nel cerchio Blu,attenzione a non stressare i poveri cablaggi... (ergo non tirate i fili )Le Viti Blu sono quelle da usare per centrare gli stick, io le ho allentate appena appena entrambe poi provando a stringerne 1 o l'altra fino a trovare la giusta centratura, ovviamente stick al centro e radio accesa in monitor mode. Se qualcosa non vi è chiaro non esitate a chiedere |
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| User Data registr.: 05-01-2008 Residenza: Bologna
Messaggi: 1.193
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credo abbiano rilasciato la 2.03 beta ....
__________________ ....diffidate sempre dagli aeromodellisti da tastiera http://www.aeromodellisti-aecibologna.it/ |
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| | #6 (permalink) Top |
| User Data registr.: 06-09-2008
Messaggi: 11.388
| Tranquillo, ci sarà certamente una selezione tanto più dura quanti più partecipanti avranno risposto e giacchè per curiosità sono andato a vedere e le iscrizioni sono già chiuse, a causa di una risposta più grande di quella che si attendevano, immagina Tu ...
__________________ "If flying were the language of man, soaring would be its poetry." |
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| | #7 (permalink) Top |
| User Data registr.: 05-01-2008 Residenza: Bologna
Messaggi: 1.193
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...c'erto che ce nè di gente che la notte dorme poco ![]() In ogni caso, eccovi le modifiche introdotte: DX8 Spektrum AirWare Change Log Version 2.03 Software Features Changed Monitor screen to improve perceptibility of changes in stick and trim resolution. Added new wing type Elevon B. This mode is used if control horn or servo positions dont allow correct throw directions. Eliminates need to swap elevator and aileron servo leads. Also required with some trainer systems like the DX6i. When editing the timer configuration, any changes will cause the timer to be reset. After reversing the throttle channel, the screen changes to show a reminder to rebind at low throttle for safety. To improve the ease of adjusting travel limits for complex servo functions (swash, V-tail, etc), the Servo Setup screens now are tracking servo outputs directly. To avoid confusion when binding, we changed the Bind screen to show actual 11ms/22ms bind info instead of what the receiver is capable of doing. Enabled adjustment of the telemetry receiver voltage display bar. Adjusting the low and high setpoints (high is NOT an alarm) you are adjusting the scaling of the bar graph for Rx Voltage. When importing a model, a confirmation screen now appears to warn about possibility over-writing the wrong model. Changed telemetry menu and capabilities to enable access to future sensors. Users are now able to calibrate the knob and both stick in both axes. This is done by selecting NEXT several times from the System Setup menu. Move the sticks in a + format, NOT in an X or O. It is important not to push the sticks to the corners. Software Corrections Flap/Elevator Smoothness Elevator compensation travel was not smooth when there was significant trim on the elevator channel. Flap Overdrive Initial flap movement could sometimes cause flaps to jump to one extreme of travel before moving to correct setting. Telemetry - Changed scaling for telemetry alarms Altitude & Airspeed. Fixed hidden status screens when using models created in older versions. Translations Improve/Correct translation of some terms for German, Spanish and Italian modes, particularly on the Timer and Telemetry screens.
__________________ ....diffidate sempre dagli aeromodellisti da tastiera http://www.aeromodellisti-aecibologna.it/ Ultima modifica di rillo75 : 30 luglio 11 alle ore 10:15 |
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