Come ti dicevo, i valori possono variare da radio a radio quindi devi adeguarti con la nuova radio e cambiare i parametri.
Per l'ELEVATOR devi guardare come si comporta meccanicamente ed agire di conseguenza

Per il GAS è più semplice se la corsa è rovesciata, il regolatore emetterà dei suoni (programmazione) senza mai armarsi.

Okkio
 

Okkio con il reverse sul gas, se chi te lo ha dato lo ha settato reverse lascialo così e non toccarlo mai .
ciao

cosa intendi per meccanicamente? Lui mi ha detto di non toccare nulla di meccanico perchè è già perfetto cosi! E poi onestamente non ne sarei nemmeno in grado!

Nella Radio (JR PCM 9 X2) del precedente proprietario, ossia colui che me l'ha venduto... il gas (THR) è impostato su Normal... in Reverse ci sono solo i canali 2 e 3. Di conseguenza ho riportato questi paramenti di reverse anche sulla mia Radio (DX8)...

Perdonami la franchezza......
Sta attento che ti puoi fare molto male.

perchè dovrebbe farmi molto male? La prima cosa che ho fatto è stata quella di scollegare uno dei 3 cavi del motore! Ora l'unico mio problema è quello di riportare i setup che ha fatto il vecchio proprietario....sulla mia DX8!

Non sono pazzo che faccio partire il motore con pale e faccia incollata al rotore! :D

Il mio e solo un consiglio, viste le tue capacita nel campo degli eli, poi vedi tu!
Poi tanto perche tu lo sappia i fili da staccare dal motore sono 2 e non 1 solo se vuoi star sicuro.
Comunque dai tuoi commenti si evince la tua palese inesperienza nel settore elimodellistico e per tanto ti invito a far attenzione e se puoi a farti aiutare da persone esperte anche perche prima o poi dovrai mettere le pale ed avviare il modello a meno che tu non decida di metterlo a posto per poi esporlo su una mensola.
P.S. La mia non e una critica distruttiva nei tuoi riguardi ma solo un invito alla prudenza, tutto qui.:wink:
P.S. 2 Secondo me quello che stai cercando di fare e sbagliato in partenza! Quello che si deve fare e prendere il manuale del modello e risettare da zero cosi come ti e stato gia suggerito.

Ti invito a leggere solo il primo post di questo topic.
Buona giornata.

Certo Certo, hai perfettamente ragione!! Io sono completamente a digiuno di Setup di elicotteri...! Nel pilotarli invece, arrivo da 1 anno di Phoenix Simulator..., e so che la realtà non è la stessa cosa perche nel simulatore sai di non distruggere nulla e l'eli è configurato perfettamente! però almeno un pò di esercizio ai pollici ce l'ho!

Per quanto concerne invece farmi aiutare da un'esperto, purtroppo nella mia Zona (Sulcis Iglesiente - Sardegna) non ci sono molte persone che praticano questo Hobby...e poi per me spostarmi è ancora più difficoltoso, in quanto sto sulla sedia a rotelle!

Poi il tuo ragionamento non fa una piega, la massima prudenza ci vuole, come in tutte le cose... anche quando si usa semplicemente l'automobile... e credo che all'età di 31 anni, possa avere un pò di "giudizio" dal non fare cose azzardate e che mettano e repentaglio la mia incolumità e soprattutto quella degli altri! :)

Poi naturalmente... se sono qui a chiedere "aiuto", consigli e suggerimenti a Voi..., è perchè proprio non mi sono lasciato prendere dall'entusiasmo e dalla "smania" di "volare" (come accade per i 15enni che hanno tra le mani un modello radiocomandato), ma ho optato alla sicurezza e alla correttezza di tutte le procedure e impstazioni! :wink: ...affidandomi, come in questo caso, a persone più esperte e con maggiore esperienza "sul campo" come Voi...

Ok, ci siamo chiariti.
Il mio consiglio, e lo stesso che ti darebbero tutti gli altri, e di cancellare il modello dalla radio e ripartire da zero seguendo questo topic e se avrai bisogno di ulteriore aiuto posta li che riceverai tutti gli aiuti del caso.
Nei modelli usati e preferibile anche smontare la meccanica, controllare che tutto sia in ordine e ripassare di frenafiletti tutte le parti metallo metallo.
Questo serve per verificare che tutto sia in ordine ed in buono stato oltre ad avere la certezza che il modello sia ben montato.
Per fare cio basta che prendi il manuale del modello e ci perdi un po di tempo su, che tra l'altro e anche piacevole. Poi finito tutto cio ti dedichi al setup seguendo la guida che ti ho mostrato.
Cio serve non solo a far funzionare correttamente il modello ma anche a farti capire la meccanica e l'elettronica a che serve e come funziona. Fatto cio sarai in grado di montarne altri da solo e proseguire questo stupendo hobby nel modo piu appropriato e sodisfacente.
Spero di esserti stato utile nel metterti nella direzione giusta per proseguire e ti invito a spostare la discussione nella sezione piu indicata.
Smonta tutto e riparti da capo senza nessun copia incolla che non ti porta da nessuna parte.
Ciao ed in bocca al lupo.:wink:

Non so come ringraziarti!!! La guida che mi hai consigliato è proprio ciò che stavo cercando! Proprio per lo stesso motivo che hai scritto tu, ciò che volevo era CAPIRE... capire per quale motivo si inserisce un determinato valore, questo su cosa e come agisce! Insomma, capire la meccanica, i termini e il funzionamento di un'elicottero radiocomandato! Altrimenti tutto nell'insieme resterebbero solo dei numeri legati a dei termini o nomi...! Quando si capisce la struttura di una cosa, il suo funzionamento...secondo me si capisce anche come si può agire/intervenire su questa!

Quindi grazie mille! Avrò tanto da leggere e da CAPIRE! :wink:

Sono felice di esserti stato d'aiuto e per qualunque altro dubbio non esitare a chiedere, ma nella zezione giusta mi raccomando.
Altro piccolo consiglio e di allentare il motore e di bloccarlo in modo che non tocchi le corone cosi potrai lasciare tutto attaccato e fare tutte le prove che ti vengono in mente in totale serenita. Puoi anche togliere il pignone dal motore per ottenere lo stesso risultato di tranquilita.
Ti auguro buona lettura e ci si sente al primo dubbio.
Ciao e buon divertimento, almeno per me lo è.:P

ancora grazie!!! :) peccato che tu non sia nella mia zona, mi saresti veramente d'aiuto!!!

Ancora grazie e alla prossima (tanto credo che le difficoltà saranno parecchie)

Posso chiederti un'ultima informazione? Ho provato ha smontare il pignone del motore, però mi sa che si toglie con l'estrattore! Invece per "allentare" il motore, non so dove diavolo è fissato! La visibilità è ridotta dalla fusoliera (MD500)...che è incollata con colla epossidica e non posso togliere il modello dalla fuso....

ok...mi rispondo da solo, è praticamente impossibile far arrivare le chiavi a brugola in uno spazio così limitata, considerando la fuso! Quindi opterò per il tuo primo consiglio, scollegherò i 2 dei 3 cavi del motore! :)

P.S. Scusate per l'OT!!

Direi che se non vi e modo di accedere al motore e l'unica cosa da fare staccare due fili.
Pero vedi di studiarci un altro po' anche perché prima o poi ci dovrai metter mano.
Tienimi i formato.

Ma chi e quel genio che ha incollato la fuso.
Bisogna sempre considerare che ci dovrai fare manutenzione.

Mha!

Ps.consiglio di aprire un post a parte su riproduzioni.
Qui sieto off topic.

Volevo sapere se le riceventi orange DSM2 sono compatibili con l'ultimo firmware del DX8, perchè avevo letto qualcosa riguardo dei controlli che hanno messo nel firmware per rilevare se la ricevente è originale

Davvero? Sarebbe una pessima notizia!

Mi pare fosse scritto parecchie pagine fa, sempre su questa discussione. Credo di aver capito male ma per scrupolo chiedo lo stesso

Ciao,
tranquillo sono perfettamente compatibili

Chiedo consulenza a Voi esperti: come si fa ad avere i dati della telemetria a su videocamera come in questo caso?

DX8 FPV Range Test Crash - YouTube

Spero che qualcuno possa avere la risposta...

Grazie mille a tutti!!! ;)

devi chiedere qui:

http://www.google.it/url?sa=t&rct=j&...YlcDpKvaps4yOA

Grazie mille massimo!!! :)

forse sto scoprendo l'acqua calda... avete visto cosa sta per arrivare?

Aircraft Telemetry GPS Sensor (SPMA9587): Spektrum - The Leader in Spread Spectrum Technology

e ho trovato anche chi è prossimo alla vendita in Italia!

Questo rivenditore italiano, oltre al modulo GPS... commercializza anche quello della velocità!

Qui spiega quali parametri rileverà il sensore GPS
http://www.spektrumrc.com/ProdInfo/F...587-Manual.pdf

Credo che dopo tutti questi sensori per la telemetria... la nostra DX8 non avrà nulla da invidiare alla telemetria dell'Aurora 9!!! :D

Ma lo fanno apposta a mettere quei prezzi alti??? 150 $ per il gps...
Già la telemetria costicchia (non riesco a trovarlo sotto i 35 euro su internet )...
Cos'è... Pago più la telemetria che la dx8 stessa???

Inviato dal mio GT-I9100 con Tapatalk 2

Ragazzi, svegliatevi...
finche gli date retta faranno sempre i prezzi che vogliono....
Considerando che il ricevitore più leggero esistente al mondo (il fasttrax uc430) costa 25€ i rimanenti 125€ sono una presa in giro.

Giusto per fare un confronto il sensore gps della frsky + il relativo hub della telemetria costano 56€....

assegnazione tasti
 

Buongiorno ragazzi, chiedo con mia inesperienza se è normale che nella funzione di assegnazione dei tasti alcuni non mi dia la possibilità e me li lascia in inibit .. è normale ? ...sezione acro ... ho la versione 2.04 e provengo dalla 2.02

Per esempio hold: ini nella sezione acro
non me lo fa abilitare

IO ho lo stesso problema .. ho acquistato questa radio un mese fa e aveva il fiirmare 2.02 da scatola... non ho mai aggiornato e mi permetteva almeno di modificare l'interruttore hold ora avendo aggiornato alla 2.04 manco piu questo mi fa fare mi lascia quasi tutti i tasti in inihibit .. mi sembra uno o due massimo mi fa spostare ma sulla comunity di specktrum non cè sta versione 2.02 se no la rimettevo .. ho provato a scaricarmi tutti i firmware dal 1. qualcosa alla 2.01 alla 2.03 e la 04 .. non so cosa cavolo fare ! inizio ad odiare la spektrum .. e pensare che l'ho sostituita con una dx6i xchè aveva problemi con i potenziometri ... cosi ho riportato la radio al negoziante e me la sono fatta sostituire con questa .. e ora scopro che cè sto problema sono distrutto ..