...c'erto che ce nè di gente che la notte dorme poco :lol:

In ogni caso, eccovi le modifiche introdotte:

DX8 Spektrum™ AirWare™
Change Log
Version 2.03

Software Features
• Changed Monitor screen to improve perceptibility of changes in stick and trim resolution.
• Added new wing type Elevon B. This mode is used if control horn or servo positions don’t allow correct throw directions. Eliminates need to swap elevator and aileron servo leads. Also required with some trainer systems like the DX6i.
• When editing the timer configuration, any changes will cause the timer to be reset.
• After reversing the throttle channel, the screen changes to show a reminder to rebind at low throttle for safety.
• To improve the ease of adjusting travel limits for complex servo functions (swash, V-tail, etc), the Servo Setup screens now are tracking servo outputs directly.
• To avoid confusion when binding, we changed the Bind screen to show actual 11ms/22ms bind info instead of what the receiver is capable of doing.
• Enabled adjustment of the telemetry receiver voltage display bar. Adjusting the low and high setpoints (high is NOT an alarm) you are adjusting the scaling of the bar graph for Rx Voltage.
• When importing a model, a confirmation screen now appears to warn about possibility over-writing the wrong model.
• Changed telemetry menu and capabilities to enable access to future sensors.
• Users are now able to calibrate the knob and both stick in both axes. This is done by selecting NEXT several times from the System Setup menu. Move the sticks in a “+” format, NOT in an X or O. It is important not to push the sticks to the corners.

Software Corrections
• Flap/Elevator Smoothness – Elevator compensation travel was not smooth when there was significant trim on the elevator channel.
• Flap Overdrive – Initial flap movement could sometimes cause flaps to jump to one extreme of travel before moving to correct setting.
• Telemetry - Changed scaling for telemetry alarms Altitude & Airspeed. Fixed ‘hidden status’ screens when using models created in older versions.
• Translations – Improve/Correct translation of some terms for German, Spanish and Italian modes, particularly on the Timer and Telemetry screens.

Beato lei che va in ferie. io, per colpa della dx8 non potrò andarci

Sembrano interessanti. Ma accettando di diventare beta tester non hai dovuto accettare un NDA per cui le informazioni inerenti le beta erano da ritenersi confidenziali?

Bene dopo lo provo, cmq io non m ricordo di essere beta tester, pero nel mio spazio su spektrum comunity posso scaricare le beta...

io non ho neppure la DX8 :P

ma dato che come prodotto mi interessa sto seguendo varie discussioni e quindi ho riportato anche a voi quanto appreso altrove :wink:

Per il momento, non avendo la DX8 funzioni specifiche per alianti, non posso prenderla in considerazione anche se per tutto il resto (richiami a parte) non mi dispiacerebbe :(

Curiosita su telemetria
 

Ciao a tutti,
ho una domanda sulla telemetria, ma l antenna ricevente sulla dx8 dove è?:blink:

Altro quesito sulla telemetria cè anche la voce velocita e altitudine ma per averli serve qualche sensore particolare o ce da attivare qualcosa sul tm100? In caso dei sensor sono gia in commercio?

cos'è il tm100?

mi sembra ovvio che intendesse dire TM1000??? non credi? :fiu:

non mi sembra ovvio niente!

si mi sono perso uno 0 per strada.
tm1000 o SPM9548 o Full Range Aircraft Telemetry Module
va bene cosi?

Dunque.....

Sulla DX8 non cè una antenna specifica per ricevere la telemetria.... usa la stessa che usa per trasmettere!!!

Per la telemetria, con il TM1000 hai di base la lettura della tensione della RX, di un'altra tensione che puoi collegare te, della temperatura e del numero di giri (ovviamente se colleghi i fili dei sensori che si comprano)!!!
Per avere la velocità e l'altitudine esistono altri sensori più complessi che si collegano sempre al TM1000....
Aircraft Telemetry Altimeter (SPMA9575): Spektrum - The Leader in Spread Spectrum Technology
Aircraft Telemetry Airspeed Indicator (SPMA9574): Spektrum - The Leader in Spread Spectrum Technology

La vera domanda dovrebbe essere: perché la dx8 richiede uno scomodo ed enorme tx esterno per la telemetria con una enorme antenna, quando la hitec fa tutto con le rx optima?

Rillo, se sei davero interessato agli alianti, una disciplina davvero regale, credimi, la dx8 sta fuori dai giochi e non solo per i richiami ma soprattutto per la concezione del software e per i comandi fisici praticamente assenti.
Se vuoi pilotare alianti in modo serio rivolgiti a Multiplex e Futaba (JR e Graupner non le conosco ma credo anche loro).
Non voglio assolutamente con questo post denigrare a 360 gradi ma solo invitarTi a provare quanto dico, magari con radio di amici, prima di indirizzarTi su Spektrum se davvero per Te gli alianti sono un must!

Cordialmente.

la vera domanda sarebbe quella che dici tu se il titolo del topic fosse "paragoni e differenze tra aurora9 e dx8" quindi sei offtopic.

Mica tanto, mi pare tutt'altro che off-topic capire quali siano le motivazioni tecniche (se vi sono!) di questa soluzione, visto che la all-in-one funziona altrettanto bene. Montare la TM1000 è una bella palla...

Ciao,
se per il tuo scopo ti va meglio l'hitec, non credo che ci siano altre ragioni per valutare l'acquisto della dx8.

Saluti

Minchia avete l'apertura mentale di un invertebrato... :lol: io sono passato dall'aurora alla dx8... ma mi piacerebbe solo capire il perchè di questa scelta... non ve ne frega na cippa? Liberissimi di skippare il post.

Tranquillo, che nel tuo caso sarà sicuramente così. :-p Non ti preoccupare..

Ciao,

Paolo.

OT:
Giacchè non ci si conosce si può ben immaginare cosa ci sia dietro un affermazione così insignificante!

E secondo te il modulo 2.4GHz HITEC TELEMETRY SYSTEM a cosa servirebbe?
http://www.hitecrcd.com/products/air...ry/hts-ss.html
Cosa monitorizzi con la sola ricevente, la sua tensione di alimentazione...
L'optiamo 9 riporta:

Basic Telemetry Function : RX Low Battery Warning

Non vedo tutto questo grande ALL-IN-ONE

Piuttosto vedo scelte costruttive differenti. Poi se per te ALLINONE significa avere solo la tensione della ricevente come telemetria ok!
Ciao

Ciao,
oggi ho visto la telemetria dell'aurora con GPS e controllo voltaggio con l'abbinamento del HTS-Navi (telemetria su pc).

Dati al limite della fantascienza, in partenza con fionda segnava 160 Km/h (velocità misurata con pistola 60 Km/h), posizionamento modello casuale.
Non ho visto ancora quello della spektrum, ma quello hitec non è veritiero.
Con questo chiudo la parentesi Hitec, prego chi vuole sapere info di spostarsi sul tread apposito.

Saluti

Il gps puo essere preciso solo con una velocita costante, difficilmente il gps da solo potra segnare dati veritieri su picchi molto variabili. Forse con un sistema gps+accelerometro potrebbe dare valori piu precisi anche a velocita variabili.

Comunque tutta la parte tx è nella rx e non hai quell'enorme antenna. Ma non potevano fare almeno l'antenna come le altre? Ed il module Hitec è ben più piccolo ed offre molte più porte.

Come impostare gli spoiler
 

Ciao a tutti, devo attivare con una miscelazione gli spoiler per il mio Blizzard (visto che non è ancora pronto sto provando sull'Easy Glider con AR6255....) ma ho un problema.
Gli alettoni si alzano correttamente quando attivo l'interruttore solo che se uso il comando degli alettoni per correggere un alettone si muove molto più di un altro.
Vi posto lo schema della miscelazione sperando che qualcuno riesca ad aiutarmi! Grazie.

MIX 1
ALE > ALS
Rate: -80
-80
Offset: 50%
Trim: Ini
Int: Mix1

Piccola ossservazione, ma non sarà che tutta questa telemetria sia un pó troppo esosa in termini di consumo energetico, portando a cosumare molta batteria riducendo i tempi di volo?

Stesso dubbio che ho pure io!

Un altra cosa, mi spiegate come fate a volre e leggere la telemetria nello stesso momento?:D parere personale mi sembra che la telemetria sia un bello specchietto per far spendere ma che all'atto pratico nn serve a niente.

premesso che non ho una radio con telemetria (purtroppo), credo sia abbastanza semplice ed intuitivo:
non devi guardare la radio perchè sono tutte dotate di avvisi acustici e a vibrazione (la A9 ha adirittura un sintetizzatore vocale).
In questo modo senza distogliere lo sguardo puoi sapere se hai problemidi:
batteria;
temperatura;
segnale;
ecc....

:rolleyes:

Vero io butto giusto un occhio per vedere quanto resta della lipo... per me la telemetria alla fine serve solo per scaricare il giusto le lipo... purtroppo non ho i dati della qualità del segnale.

Quoto e se qualcuno non lo ha ancora capito mi pare un pochino duretto di comprendonio o quanto meno pretestuoso! :blink:

Aggiungo anche l'utilità di rivedere i dati telemetrici a volo concluso e su PC ... sempre che la radio lo permetta! :uhm:

ps. la Telemetria a bordo anche consumasse quanto consuma una rx da sola cosa volete che sia? Sono i servi che chiedono energia dopo il motore elettrico si intende ...