Spektrum Dx8

[double68]

Originalmente inviato da liftbag

Controllerei anche che le posizioni zero degli stick siano perfette, un'altra cosa di cui ho spesso sentito lamentele e di cui anche la mia ha sofferto

Per non creare falsi allarmismi voglio comunque ricordare che esiste il menù di manutenzione sulla DX8 che permette la centratura degli stick un po' come avviene per i joystick dei computer, quindi prima di dire non raggiunge l'escursione del 100% o non rimane centrato, eseguire la procedura e d'obbligo, questo per evitare di inviarla inutilmente in assistenza!

Buoni voli

[liftbag]

Originalmente inviato da double68

Per non creare falsi allarmismi voglio comunque ricordare che esiste il menù di manutenzione sulla DX8 che permette la centratura degli stick un po' come avviene per i joystick dei computer, quindi prima di dire non raggiunge l'escursione del 100% o non rimane centrato, eseguire la procedura e d'obbligo, questo per evitare di inviarla inutilmente in assistenza!

Buoni voli

Quello l'avevo detto anch'io, ma la calibratura ha buon esito sullo zero, non sul fine corsa.

Forse è bene spiegare il mio problema che credo sia unico.

Lo stick del gas, senza i fermi, arriva al massimo limite meccanico azionandolo a mano, ma togliendo il dito torna indietro un pochino, cioè non ci stà al massimo.
Pensavo fosse un problema di fili dei potenziometri, ma aperta e controllata, non sono riuscito a trovare la causa.
Allora ho pensato di utilizzare la calibrazione, senza estendere al suo massimo meccanico il throttle, ma non funziona, perché il 100% lo raggiunge al massimo meccanico e quando torna indietro sta al 98%.

Non la capisco questa cosa, anche perché se rimetto i fermi limitando l'escursione del throttle, la calibrazione lavora correttamente rilevando la limitazione dell'escursione.

La cosa non mi da fastidio, ma al limite potrei rimontare i fermi sul throttle, infatti questa incertezza nel finecorsa prima di rimuoverli non me la ricordo.

[double68]

Originalmente inviato da liftbag

Quello l'avevo detto anch'io, ma la calibratura ha buon esito sullo zero, non sul fine corsa.

Forse è bene spiegare il mio problema che credo sia unico.

Lo stick del gas, senza i fermi, arriva al massimo limite meccanico azionandolo a mano, ma togliendo il dito torna indietro un pochino, cioè non ci stà al massimo.
Pensavo fosse un problema di fili dei potenziometri, ma aperta e controllata, non sono riuscito a trovare la causa.
Allora ho pensato di utilizzare la calibrazione, senza estendere al suo massimo meccanico il throttle, ma non funziona, perché il 100% lo raggiunge al massimo meccanico e quando torna indietro sta al 98%.

Non la capisco questa cosa, anche perché se rimetto i fermi limitando l'escursione del throttle, la calibrazione lavora correttamente rilevando la limitazione dell'escursione.

La cosa non mi da fastidio, ma al limite potrei rimontare i fermi sul throttle, infatti questa incertezza nel finecorsa prima di rimuoverli non me la ricordo.

Capisco ma secondo me ti stai facendo un problema che si è presente ma in pratica non fa nulla! Se Spektrum non avesse messo le percentuali sulle corse dei servi nessuno se ne sarebbe accorto o almeno in pochi. Anche la mia radio su alcune escursioni ha una tolleranza del 2% ed invece di arrivare al 100 si ferma a 98 se non forzando meccanicamente lo stick ma In pratica non cambia nulla per quel 2 % . Se poi proprio sei di quelli che lo vuole puoi lavorare sul menù servo setup alla voce corsa e risolvi così!

[liftbag]

Originalmente inviato da double68

Capisco ma secondo me ti stai facendo un problema che si è presente ma in pratica non fa nulla! Se Spektrum non avesse messo le percentuali sulle corse dei servi nessuno se ne sarebbe accorto o almeno in pochi. Anche la mia radio su alcune escursioni ha una tolleranza del 2% ed invece di arrivare al 100 si ferma a 98 se non forzando meccanicamente lo stick ma In pratica non cambia nulla per quel 2 % . Se poi proprio sei di quelli che lo vuole puoi lavorare sul menù servo setup alla voce corsa e risolvi così!

E' un non problema anche per me, ininfuente, tanto più che volo solo con elicotteri con governor

[hurricane01]

appena presa e portata da mode 2 a mode 1 che gran casino praticamente un intervento a cuore aperto certo che potevano renderci la vita un pò più facile vabè ormai è fatta parliamo d'altro
Quante ore la tenete sotto carica? Il manuale dice 10 ma a me sembrano eccessive in 4 ore come da specifiche dovrebbe essersi caricata
Come faccio a vedere che fw ho e soprattutto come faccio ad aggiornarla? Con l'aggiornamento si perdono i modelli in memoria?
Grazie

[dex1]

Originalmente inviato da hurricane01

appena presa e portata da mode 2 a mode 1 che gran casino praticamente un intervento a cuore aperto certo che potevano renderci la vita un pò più facile vabè ormai è fatta parliamo d'altro credi che su un'altra radio sia piu semplice?
Quante ore la tenete sotto carica? Il manuale dice 10 ma a me sembrano eccessive in 4 ore come da specifiche dovrebbe essersi caricata la prima carica e fondamentale per le ni-mh
Come faccio a vedere che fw ho e soprattutto come faccio ad aggiornarla? Con l'aggiornamento si perdono i modelli in memoria? nel menu setup di sitema,penultima voce,settaffio sitema.entri e vedi la versione del software.
l'ultima e la 2.04.okkio che se entri in calibrazione stik per sbaglio,non uscire
ma esegulo,altrimenti poi puoi avere problemi sugli stik
Grazie

per aggiornala poi devi andare sul sito,iscriverti e registrare il prodotto come
da istruzioni,e poi sempre seguendo le istruzioni aggiorni.

[hurricane01]

grazie la cosa brutta del passaggio è stato di dover scollare le gomme dalla radio non è proprio simpatico poi il resto con un pò di di pazienza si fa ma non è solo questione di armare una molla cmq l'ho fatto
grazie per l'aggiornamento appena posso lo farò ciao

Originalmente inviato da dex1

per aggiornala poi devi andare sul sito,iscriverti e registrare il prodotto come
da istruzioni,e poi sempre seguendo le istruzioni aggiorni.

[double68]

Originalmente inviato da hurricane01

grazie la cosa brutta del passaggio è stato di dover scollare le gomme dalla radio non è proprio simpatico poi il resto con un pò di di pazienza si fa ma non è solo questione di armare una molla cmq l'ho fatto
grazie per l'aggiornamento appena posso lo farò ciao

Concordo, anch'io quando l'ho aperta per rendere lo stick del gas con frizione a scatti ho dovuto scollare le gomme laterali.
In effetti togliere quel biadesivo senza danneggiarlo per poi riutilizzarlo non ė proprio semplice

Inviato con Tapatalk

[LONGFLYER]

Originalmente inviato da double68

Concordo, anch'io quando l'ho aperta per rendere lo stick del gas con frizione a scatti ho dovuto scollare le gomme laterali.
In effetti togliere quel biadesivo senza danneggiarlo per poi riutilizzarlo non ė proprio semplice

Inviato con Tapatalk

Penso di conoscere la risposta perché ne ho già discusso fuori dal forum ma giro lo stesso il medesimo quesito a possessori di Spektrum:

Nell'esempio di un modello trasformabile (che so, un modello che può volare con differenti tipi di ali), ove la sua trasformazione porti appunto a dinamiche di volo differenti (quindi a programmazioni differenti) e presupponendo abbia sempre la medesima ricevente (che certo è comodo non sfilare ogni volta ...), come si comporta una radio con model matching?
Immagino ahimè si sia costretti a ri-bindare ad ogni trasformazione del modello ...

Grazie!

[double68]

Originalmente inviato da LONGFLYER

Penso di conoscere la risposta perché ne ho già discusso fuori dal forum ma giro lo stesso il medesimo quesito a possessori di Spektrum:

Nell'esempio di un modello trasformabile (che so, un modello che può volare con differenti tipi di ali), ove la sua trasformazione porti appunto a dinamiche di volo differenti (quindi a programmazioni differenti) e presupponendo abbia sempre la medesima ricevente (che certo è comodo non sfilare ogni volta ...), come si comporta una radio con model matching?
Immagino ahimè si sia costretti a ri-bindare ad ogni trasformazione del modello ...

Grazie!

La caratteristica del Model Matching come ben saprai ė nata nell'intento di abbinare una ricevente (modello) ad una memoria della radio, questo per evitare un decollo con impostazioni sbagliate, direi un grande passo avanti in ambito sicurezza, va da se che tu vuoi usare UN MODELLO TRASFORMABILE con la stessa ricevente usando memorie radio con impostazioni differenti devi eseguire il binding ad ogni cambio configurazione.
Sia chiaro che il Binding non ė nulla di trascendentale, 5 secondi e lo fai.

Ciao

Inviato con Tapatalk