Curve passo-gas futaba 7cp

[LONGFLYER]

Originalmente inviato da pippokyo

Hai una T7CP, come me... help!
io ho una modo 1... ho dovuto invertire lo stick gas (usciva di fabbrica stick su motore a 0, stick giù motore al max)
ma ora mi trovo malissimo con la curva pitch
P5 sta a stick 0
P4 stick 1/2 basso
P3 stick al centro
P2 stick 1/2 alto
p1 stick tutto su...
già questo non mi sembra normale!
poi devo fare la curva passo così:
P5 55% (-4)
P4 45% (0)
P3 28% (+4)
P2 22% (+6)
P1 10% (+9)
assurdo, è tutto l'inverso!
che settaggio sbaglio??? HELP!

Scusa una curiosità: a parte il forum, a parte i volenterosi e capaci a darti una mano, a parte la tua bassa esperienza .. a mio avviso dovresti avere metodo ed il metodo passa per almeno un testo scritto esaustivo di tutte le problematiche della macchina volante per eccellenza: l'elicottero!
Se non lo hai, ti suggerisco di approfondirne uno perchè la messa a punto di un elicottero, per quanto laboriosa, è piacevole solo se si è fortemente consapevoli, altrimenti è un incubo ed in volo una tragedia costosa ..
Se non conosci un valido testo, puoi iniziare da questo .. attraverso una inquadratura dapprima di tutte le tematiche affrontate e poi un approfondimento di quelle da te poco conosciute ed inerenti alle tue odierne necessità ..
Se invece ho frainteso la tua inesperienza, il libro online (gratuito) resta sempre valido riferimento ..

PS. il file allegato è in formato word perciò potrai modificarne la presentazione anche con un carattere più piacevole (in effetti hanno usato un carattere migliorabile ..

[pippokyo]

Originalmente inviato da LONGFLYER

Se invece ho frainteso la tua inesperienza, il libro online (gratuito) resta sempre valido riferimento ..

PS. il file allegato è in formato word perciò potrai modificarne la presentazione anche con un carattere più piacevole (in effetti hanno usato un carattere migliorabile ..

No, non hai frainteso la mia inesperienza...
è che si legge molto, si prova molto e spesso si fa confusione.
Ti garantisco che non è stato semplice riportarsi in condizioni normali di settaggio, per chi come me viene da 2 o 3 semplici canali! L'inversione del gas aveva creato i problemi, poi risolti....
appena risolto un problema, eccone un altro e così via... ma solo con la pratica e l'esperienza si risolve! oggi, rispetto a 2 giorni fa, rido di alcune cose che mi sembravano insormontabili!
ogni aiuto ritengo sia prezioso, a volte la difficoltà sta nel farsi comprendere...e nella prolissità...
ho chiesto a chi aveva la mia stessa radio se si fosse mai trovato nelle mie stessse condizioni, ed è stato comunque utile

Grazie per il manuale, ne approfitto... un how-to è sempre benvenuto!

[LONGFLYER]

Originalmente inviato da pippokyo

No, non hai frainteso la mia inesperienza...
è che si legge molto, si prova molto e spesso si fa confusione.
Ti garantisco che non è stato semplice riportarsi in condizioni normali di settaggio, per chi come me viene da 2 o 3 semplici canali! L'inversione del gas aveva creato i problemi, poi risolti....
appena risolto un problema, eccone un altro e così via... ma solo con la pratica e l'esperienza si risolve! oggi, rispetto a 2 giorni fa, rido di alcune cose che mi sembravano insormontabili!
ogni aiuto ritengo sia prezioso, a volte la difficoltà sta nel farsi comprendere...e nella prolissità...
ho chiesto a chi aveva la mia stessa radio se si fosse mai trovato nelle mie stessse condizioni, ed è stato comunque utile

Grazie per il manuale, ne approfitto... un how-to è sempre benvenuto!

Ok! Attraverso il testo potrai conoscere gli obiettivi di impostazione ed il loro perchè, relegando al forum più che altro una funzione di scambio di esperienze .. per imparare la teoria sono meglio poche voci ma autorevoli (uno-due-tre testi scritti ad es.) che troppe ..

Buone letture, impostazioni e .. voli