Graupner 347 Radiocomando

[cristianointhesky]

Ti esprimo la mia completa solidarietà. Non so se possiamo dire di essere stati i pionieri delle radio computerizzate, noi che aggiungevamo interruttori alle vecchie F16. La mia attuale-vecchia Field Force 7 viaggia in 72. Potrei anche comprare un modulo a 40, ma fuorilegge per fuorilegge almeno stò tranquillo che non ho interferenze (la statistica parla chiaro: quale è quel campo con due fessi in 72 mhz insieme?!? è come quello che porta la bomba sull'aereo perchè difficilmente le bombe saranno due)
Comunque non invito nessuno a seguire il mio esempio. Ho ripreso tutto dopo 7-8 anni di letargo (ti ricordi Barone di quando distruggevamo a Valle di perna? Io ero quello che chiamavate "Sfracella"... ). Appena posso mi prendo una futabina ff9 attuale, anche se per alcune cose preferivo le vecchie. Per es. non amo il trim digitale.In atterraggio non è reattivo come l'altro, secondo me. Ma in fondo dovevamo solo accertare se la graupner 347 è buona o no, in questa discussione... Ebbene si. Lo è.Secondo me. (ma vale assai pochino...)
Salutoni

[FrancoC.]

Originally posted by cristianointhesky@16 novembre 2005, 23:14
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Per es. non amo il trim digitale.In atterraggio non è reattivo come l'altro, secondo me. Ma in fondo dovevamo solo accertare se la graupner 347 è buona o no, in questa discussione... Ebbene si. Lo è.Secondo me. (ma vale assai pochino...)
Salutoni

Quoted post

Anche io proprio non simpatizzo per i trim digitali, proprio non li digerisco e mi tengo stretta la mia attuale (mc24) che li ha ancora analogici.
Rientro in argomento pure io confermando il tuo parere sulla 347; ottimo apparato, ma .......... non omologato. Vale nulla, come la mia mc14.

[selvis70]

Grazie a tutti saluti