Walkera WK-2801 2.4GHz

[torazza]

Originalmente inviato da Riddick87

Ho trovato la funzione hold di cui mi hai parlato ma devo impostare un valore da -20 a +100 e nn so quale provare, ho messo 0 ma quando attivo la leva il motore prende poki giri e poi se muovo lo stick del gas i giri variano anke se minimamente mi sa ke proverò qualke altro valore comunque grazie mille per la risposta

Dovresti mettere 0, e il motore dovrebbe stare fermo.
Per maggior sicurezza:
- rifai il setup del gas dell'ESC (con attiva una curva gas 0-100): la procedura varia da ESC a ESC, vedi le instruzioni dell'ESC.
- a questo punto a 0 il motore starà fermo.
- imposta -2o -4 e sarai sicuro che il motore è fermo con l'hold tirato.
Ovvio che per lavorare sull'heli a RX accesa devi comunque scollegare 2 dei 3 cavi motore per sicurezza, mi raccomando!
Usa l'hold solo quando accendi l'heli prima del volo.

[Riddick87]

Sai dirmi qualcosa della leva cn sotto scritto gear e dei 2 interruttori simili a trim ke sn al centro? quelli cn scritto hov. T e hov. P sotto?
Ho provato a rifare il set del gas cn la radio ma se stacco il motore e ci provo il regolatore nn fa nessun bip mentre quando è tt montato da solo sembra autoregolarsi ogni volta ke lo accendo, mi sa ke devo rileggere bene le istruzioni del regolatore e riprovare

[torazza]

Originalmente inviato da Riddick87

Sai dirmi qualcosa della leva cn sotto scritto gear e dei 2 interruttori simili a trim ke sn al centro? quelli cn scritto hov. T e hov. P sotto?
Ho provato a rifare il set del gas cn la radio ma se stacco il motore e ci provo il regolatore nn fa nessun bip mentre quando è tt montato da solo sembra autoregolarsi ogni volta ke lo accendo, mi sa ke devo rileggere bene le istruzioni del regolatore e riprovare

dell'interruttore gear e dei trim hov T e Hov P non so dirti nulla: non li uso. Gli ultimi 2 mi sa che potrebbero servire per regolazioni di fino magari su riproduzioni...
Il bip lo emette il motore: se lo stacchi non senti nulla: dovresti staccare il motore dalla trasmissione e lasciarlo collegato all'ESC.
I cavi del motore li stacchi solo in genere quando lavori sull'heli a heli acceso ma non sul setup ESC.

[eriskio]

Originalmente inviato da Riddick87

Sai dirmi qualcosa della leva cn sotto scritto gear e dei 2 interruttori simili a trim ke sn al centro? quelli cn scritto hov. T e hov. P sotto?

Ciao,
in sintesi:
A ) la leva "Gear" serve per pilotare il canale "gear" sulla ricevente (carrello retrattile o altre funzioni ON/OFF ausiliarie a piacere); puoi inoltre utilizzarlo per attivare MIX tra canali.
B ) I 2 trim (che non sono interruttori) possono svolgere diverse funzioni (programmabili):

1 ) servono per comandare i canali ausiliari (proporzionali) AUX1 e AUX3 (l'AUX1 sugli aerei è utilizzato per i flaps);
2 ) servono sugli elicotteri come trim "fine" per hovering (mai usato in verità);
3 ) possono essere utilizzati per controllare i MIX tra altri canali.
4) Il trim dell'AUX3 viene usato anche come interruttore per assegnare il controllo all'Allievo o al Maestro quando si usa il doppio comando.

[edubu]

Originalmente inviato da Riddick87

Sai dirmi qualcosa della leva cn sotto scritto gear e dei 2 interruttori simili a trim ke sn al centro? quelli cn scritto hov. T e hov. P sotto?
Ho provato a rifare il set del gas cn la radio ma se stacco il motore e ci provo il regolatore nn fa nessun bip mentre quando è tt montato da solo sembra autoregolarsi ogni volta ke lo accendo, mi sa ke devo rileggere bene le istruzioni del regolatore e riprovare

Ciao
Hov pit e hov thr ti modificano i valori di passo ( o gas)in Hovering : quando setti il modello tienine conto guardando i grafici monitor .

Il " problema " maggiore lo puoi avere nei passaggi normal / idle che pur avendo curve del passo , magari , uguali il modello ti sale o ti scende o ti ritrovi a variare i settaggi .

Controlla quindi , in fase di settaggio ( tramite il monitor) di averlo in posizione corretta .

[Riddick87]

Grazie ragazzi siete stati fantastici ora posso volare più in tranquillità (anzi saltellare cn l'hula hop sarebbe il termine esatto XD) conoscendo tt i comandi della trasmittente
I primi voli cn il V450D01 sn stati incoraggianti anke se scadenti, inoltre ho scoperto ke x addolcire alettoni ed elevatore devo aumentare l'exp invece di ridurla (ignorando questa cosa i primi voli li ho fatti cn exp a -60 e -70 ). Cmq devo aggiungere che da possessore di questa radio anche se nn conosco molto gli altri modelli sono davvero entusiasta, e anke il giroscopio della sua ricevente originale rx2702v è abbastanza buono su tutti e tre i canali anche con il vento e l'hula hop montato l'eli rimane in hovering da solo

[edubu]

Originalmente inviato da torazza

Dovresti mettere 0, e il motore dovrebbe stare fermo.

In realtà con le centraline flybarless Walkera non e' così !

Ad es su alcuni modellini e' -17 altri e -12 altri -20%

In altri valori funziona ( l'hold ) sono in alcune condizioni tipo : se il modello non e' stato già messo in rotazione ecc

Quindi attenzione al valore giusto ..pericolo !!

[Riddick87]

In realtà io non monto il regolatore originale walkera, quello è andato in fumo mentre provavo i settaggi della radio dopo la prima accensione . Ora ho un Xstar XP-80A ma dato che non ho ancora volato nn so cm si comporta spero oggi di volare un po' tempo permettendo ho appena finito di costruirmi un hula hop decente per i primi atterraggi