Finalmente Hitec a 2.4 Ghz !

[Gaz]

Si! ma se Hitec è solo la scritta?

[garbo]

a mè piace parecchio ed è un grande salto avati rispetto ad altre radio, sulla qualità...io ho tutti servi Hitec, mai un problema, ho una Optic Hitec che và a meraviglia, mai un problema, forse i vecchi rx Hitec lasciavano un pò a desiderare, ma io ne ho uno 8 ch doppia conversione che è sempre stato montato sù ely a scoppio mai un problema anche questo...forse l'unico prodotto non proprio all' altezza è stata la Eclipse 7 ch, ma costa talmente poco, poi a mio giudizio un componente importante è il modulo RF di stè radio, ed è intercambiabile, io credo che aspetterò ancora un pò, per vedere la maturazione di stà radio, ma a fine anno o inizio altro anno, mi accatterò proprio questa bellissima Hitec Aurora 9 a 2,4 ghz...

[giobass]

Originalmente inviato da Gaz

Si! ma se Hitec è solo la scritta?

Si........ ma è Hitec che ha comperato( per quanto ne sò) Multiplex e non viceversa! E se tanto mi dà tanto.....le cose non sono destinate a migliorare.....anzi ! Giorgio

[garbo]

Originalmente inviato da giobass

Si........ ma è Hitec che ha comperato( per quanto ne sò) Multiplex e non viceversa! E se tanto mi dà tanto.....le cose non sono destinate a migliorare.....anzi ! Giorgio

chi stà perdendo colpi mi pare che sia la graupner, non ha un sistema suo proprietario a 2,4 ghz, si è appoggiata ad un costruttore americano, e i risultati non sono stato eclatanti, e la sua linea di radio, parlo di quelle nere in cui il pilotaggio fà effettuato a pollici...mi pare che siano ferme agli anni 80-90, una volta erano le top dei top...adesso mi pare che stiano declinando....ovvio che chi le ha, è pronto a spergiurare sulla loro bontà affidabilità, tecnologia ecc, ma in quanto a evoluzione tecnologica mi paiono ferme...

[giobass]

Originalmente inviato da garbo

chi stà perdendo colpi mi pare che sia la graupner, non ha un sistema suo proprietario a 2,4 ghz, si è appoggiata ad un costruttore americano, e i risultati non sono stato eclatanti, e la sua linea di radio, parlo di quelle nere in cui il pilotaggio fà effettuato a pollici...mi pare che siano ferme agli anni 80-90, una volta erano le top dei top...adesso mi pare che stiano declinando....ovvio che chi le ha, è pronto a spergiurare sulla loro bontà affidabilità, tecnologia ecc, ma in quanto a evoluzione tecnologica mi paiono ferme...

Non ho seguito il percorso Graupner-JR perchè la mia prima JR era marcata Rossi ( 6 canali) e dopo ho avuto Jr Apex (sempre da Rossi) poi ancora Jr 3810 ( da Gimax) ed ancora Spektrum DX7. Ho usato ,con estremo profitto anche SANWA, ingiustamente ignorata /(Mantua Model colpevole) . ma ,a mio parere a livello almeno di Futaba.Poichè ho avuto un negozio di modellismo per 25 anni posso affermare , anche per verifiche , quale Presidente di Gruppo che HITEC è la marca che ha dato più rogne. Dati incontrovertibili. GIORGIO

[matteo27]

credo che il fatto che hitec nel tempo abbia dato più rogne sia da imputare almeno in parte al tipo di clientela che la andava a comprare, sono sempre stati prodotti a buon mercato e quindi è presumibile pensare che molti principianti abbiano iniziato con hitec e la loro inesperienza li abbia portati ad avere problemi (veri o supposti tali , spesso capita di vedere principianti che danno sempre colpa alla radio dei problemi del modello, poi alla prima analisi del modello si vedono superfici "mobili" in tutti i sensi, grovigli di cavi elettrici inestricabili, rx e regolatori appoggiati uno sull'altro ecc..) o addirittura a provocarne senza volerlo.
Sono un felice utilizzatore di hitec da molti anni, ora ho anche futaba ed è innegabile che siano prodotti di qualità superiore (non sempre) ma anche di prezzo superiore e non mi sento affatto di sconsigliare hitec a chi si avvicina al modellismo o mi chiede un parere.

[Jumpa]

Originalmente inviato da garbo

chi stà perdendo colpi mi pare che sia la graupner, non ha un sistema suo proprietario a 2,4 ghz, si è appoggiata ad un costruttore americano, e i risultati non sono stato eclatanti, e la sua linea di radio, parlo di quelle nere in cui il pilotaggio fà effettuato a pollici...mi pare che siano ferme agli anni 80-90, una volta erano le top dei top...adesso mi pare che stiano declinando....ovvio che chi le ha, è pronto a spergiurare sulla loro bontà affidabilità, tecnologia ecc, ma in quanto a evoluzione tecnologica mi paiono ferme...

Mai messo il naso in un software di una Graupner/JR a quanto vedo, eh?...

[dtruffo]

Chiunque analizzi il software di una vetusta MC24 (radio con piu' di 15 anni sulle spalle) si accorge che da ancora dei gran punti alle varie nuovissime T12 etc ....
Quante radio hanno 10 fasi di volo ??? (il problema e' che bisogna saperle usare..... ma si vedono modelli con gli alettoni con la Y e magari il pilota ha una fiammante T14 da 2000 euro !!)

[garbo]

i software delle radio a volte sono così complicati da essere inutilizzabili da parecchi utenti, e lo sai ben tù Denis che al nostro campo 2-3 persone apettano che arrivi, solo per magari fare una variazione sù un parametro o qualche altra cosa sulle Graupner, settaggio che sù altre radio vedi futaba sono immediati, sulle graupner invece è un casino, quindi secondo mè i software troppo complicati e astrusi, sono alla fine controproducenti, poi sulle spinettea Y io sono un grande fautore di ciò, se non è espressamente richiesto un comando separato per ogni alettone...perchè utilizzare un altro canale??? e questa necessità io la vedo quasi solo sugli alianti di generosa taglia, anche perchè tutti i modelli oramai hanno già gli alettonni differenziati meccanicamente di scatola, e poi sù modelli tranquilli una spinetta a Y và più che bene, io le utilizzo alla grande come ho detto, solo nel maxi cap li ho messi sù 2 canali, ma per un semplice motivo, ho 4 servi in totale 2 per ogni alettone e se li mettevo tutti sù una sola spinetta, magari l'assorbimento sù quella spinetta era troppo e allora ho semplicemente diviso il carico...ma solo per questo..comunque a mè pare, che le Graupner sono state delle signbore radio fino a 10 anni fà, e adesso sono un pò obsolete, parlo di quelle a platò nere, anche perchè credo che oramai non vengano più assemblate in germania ma anche loro in cina...erano il punto d'arrivo di tanti modellisti evoluti anni fà....

[dtruffo]

Originalmente inviato da garbo

i software delle radio a volte sono così complicati da essere inutilizzabili da parecchi utenti, e lo sai ben tù Denis che al nostro campo 2-3 persone apettano che arrivi, solo per magari fare una variazione sù un parametro o qualche altra cosa sulle Graupner, settaggio che sù altre radio vedi futaba sono immediati, sulle graupner invece è un casino, quindi secondo mè i software troppo complicati e astrusi, sono alla fine controproducenti, poi sulle spinettea Y io sono un grande fautore di ciò, se non è espressamente richiesto un comando separato per ogni alettone...perchè utilizzare un altro canale??? e questa necessità io la vedo quasi solo sugli alianti di generosa taglia, anche perchè tutti i modelli oramai hanno già gli alettonni differenziati meccanicamente di scatola, e poi sù modelli tranquilli una spinetta a Y và più che bene, io le utilizzo alla grande come ho detto, solo nel maxi cap li ho messi sù 2 canali, ma per un semplice motivo, ho 4 servi in totale 2 per ogni alettone e se li mettevo tutti sù una sola spinetta, magari l'assorbimento sù quella spinetta era troppo e allora ho semplicemente diviso il carico...ma solo per questo..comunque a mè pare, che le Graupner sono state delle signbore radio fino a 10 anni fà, e adesso sono un pò obsolete, parlo di quelle a platò nere, anche perchè credo che oramai non vengano più assemblate in germania ma anche loro in cina...erano il punto d'arrivo di tanti modellisti evoluti anni fà....

Vedi, il problema sta proprio qui.
Sempre piu' sovente vedo modellisti che prendono la radio (magari una radio da parecchie centinaia di euro), programmano i 4 canali di base e vanno in volo e poi si lamnetano che i modelli non volano come vorrebbero. Quan do si prova a spiegargli che, a parte i settaggi fisici del modello (baricentro, DL giochi etc etc etc) la programmazione della radio fa il 90% delle caratteristiche di volo affermano che sono solo delle fisse.

Io posso affermare che per settare correttamente la programmazione di un modello ci impiego mesi (e non volo poco), con decine e decine di voli e praticamente ogni volo cerco di ritoccare qualcosa per avere il massimo.
Differenziazioni, miscelazioni per correzioni varie, escursioni, curve motore, esponenziali, fasi di volo .... ogni volo insegna qualcosa e permette di migliorare il comportamento del modello.

Parlare di differenziazione meccanica, questo si e' obsoleto. Differenziare meccanicamente va bene, ma la differenziazione non e' una cosa scientifica, va provata e straprovata e farlo meccanicamente mi sembra compessino.
Inoltre nelle varie fasi di volo (e non parlo solo di alianti) puo' essere (e quasi sempre lo e') necessario variare questo parametro e meccanicamente, mi spiace, non e' possibile farlo.

Tanto per farti un esempio il BigLift usa 3 fasi di volo e la differenziazione degli alettoni varia del 20% tra una fase e l'altra....


Io pretendo dal mio modello che in ogni fase sia neutro, che non richieda correzioni, che viri coordinato.. e quasi sempre riesco ad avere tale comportamento.

Per quanto riguarda la complessita' di programmazione sono stati scritti fiumi di parole. Chi e' abituato a Futaba ritiene JR/Graupner difficile, al contrario chi e' abituato a JR/Graupner.

A parte le abitudini personali, definire obsoleta una MC24 o MC22 vuol dire non averle mai provate. Esteticamente forse sono invecchiate , ma a livello di funzionalita' non hanno nulla da invidiare (se mai al contrario) a tutte le altre sul mercato.