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| | #2 (permalink) Top |
| User Data registr.: 27-10-2005 Residenza: roma
Messaggi: 2
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Ciao a tutti, sono un nuovo iscritto e volevo sapere se ci sono persone come me che hanno fatto l'abbonamento (o in edicola) x poter scambiare informazioni A me oggi è arrivato il primo pacco contenente i primi 4 fascicoli.
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| | #3 (permalink) Top |
| User Data registr.: 24-10-2007
Messaggi: 1
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Raga abbiamo ormai completato la Ns BMW ...per disperazione l'ho portata dal "meccanico" è difficilissimo fare la carburazione! rimane accellerata e sputa troppo benzina dalla marmitta ...cmq il negoziante sostiene che la macchina è di 2.5 cc dice addirittura che non esistono Turing da 3.0 cc ...spero cmq che il problema lo risolva!C'è qualcuno che è riuscito già a metterla su strada? |
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| | #4 (permalink) Top |
| User Data registr.: 02-01-2007
Messaggi: 38
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Di al tuo negoziante che monta un motore 3.0 cc (.18), lo stesso che monta il nuovo modello della Thunder Tiger TOMAHAWK VX. Si deve aggiornare.... x la carburazione probabilmente hai il minimo alto e sei troppo grasso. Se rimane accellerata devi chiudere il minimo meccanico fino a lasciare un mm di apertura, deve rimanere in moto al minimo dei giri senza che le ruote girino. Se fa eccessivamente fumo e sputa troppo olio o miscela incombusta devi svitare il minimo miscela e lo spillo del massimo di 1/8 di giro alla volta finchè trovi la perfezione. Queste regolazioni vanno fatte con il motore caldo, quando metterai il modello a terra e finirai il rodaggio dovrai probabilmente correggere nuovamente le regolazioni, tieni presente che quando accelleri deve sempre fare una bella fumata bianca xchè questi motori devono lavorare + pò grassi. Cmq dato che l'argomento è molto vasto cerca in rete o anche in questo forum una buona guida sulla carburazione e sul rodaggio. Ciao |
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