scafo in configurazione canard

[CRONO]

Anni fa qualcuno qui sul forum chiese se era possibile fare uno scafo in configurazione "canard" (non so se è corretto definirlo così) per intendersi con la posizione del timone e della deriva rispettivamente invertite rispetto allo scafo
e memore dei problemi a stringere il vento della Robbe Pirol (che aveva una deriva piuttosto arretrata rispetto alla configurazione standard attuale) risposi che secondo me non era possibile o meglio tutto si può fare solo che non ci sarebbe stato alcun vantaggio.
Girando per la rete ho trovato queste foto
[ ndm ;-) vedi post successivi causa problemi linkl]

Qualcuno di questo forum conosce il proprietario o l'ha mai vista in acqua?… come curiosità mi piacerebbe saperne di più
ps: anche la prua è molto particolare per essere una barca a vela

[Marco Iannarelli]

Dopo aver cliccato sulla foto il mio antivirus ha bloccato un troian .....
solo per informazione.

[CRONO]

Originalmente inviato da Marco Iannarelli

Dopo aver cliccato sulla foto il mio antivirus ha bloccato un troian .....
solo per informazione.

... faccio immediatamente la pulizzia con Malwarebytes e combofix

[CRONO]

queste sono pulite





per le prime due spero che qualche moderatore mi faccia il piacere di eliminarle

[claudio v]

Fatto

Interessante il barchino e perlomeno inconsueto. Sarei curioso di vedrre come viene "centrato": in quel caso il timone deve "lavorare" di sicuro come antiscarroccio e anche tanto... Sarebbe bello vederlo anche navigare, ma non ho trovato niente a riguardo on line.

[cecco]

Un discreto incubo da mettere a punto

La configurazione "canard" è venuta alla luce in seguito all'adozione delle cantig keel (derive zavorrate basculanti) che portando sopravvento la zavorra sottraggono (spesso quasi del tutto) area al piano di deriva. Si tratta di una o due pinne (di solito a baionetta) appena a prua dell'albero che vengono immerse quando la deriva viene alzata sopravvento.


Qui Alex ci gioca un po

[CRONO]

Originalmente inviato da cecco

Un discreto incubo da mettere a punto

La configurazione "canard" è venuta alla luce in seguito all'adozione delle cantig keel (derive zavorrate basculanti) che portando sopravvento la zavorra sottraggono (spesso quasi del tutto) area al piano di deriva. Si tratta di una o due pinne (di solito a baionetta) appena a prua dell'albero che vengono immerse quando la deriva viene alzata sopravvento.

[YOUTUBE]https://youtu.be/B2PQfJ2SAg4[/YOUTUBE]

Qui Alex ci gioca un po

Conoscevo il video


La configurazione "canard" a differenza di quella con cantig keel mi incuriosisce… e non poco, ho cercato tra i video di YouTube ma non riesco a trovarne neppure un esempio della adozione del sistema su un modello rc; ho provato pure a fare una ricerca genetica su Internet solo che gli unici riferimenti sono di alcune prove simili sui full scale.
una comunicazione di servizio
per quanto riguarda i video linkati da YouTube per farli apparire come codice bit mapp per intendersi per linkare il video in mezzo alle scritte YOUTUBE bisogna cancellare la s all'http secure
esempio
…https://youtu.…
…http://youtu.…

[Apo .]

Uno skipper modelvela di treviso abilissimo nel costruire aveva portato in regata il suo classe M con timone posizionato davanti alla deriva . In acqua girava alla perfezione e pero' non si e' visto alcun vantaggio . Dato che la posizione anteriore da' una delicatezza in caso di urti maggiore , credo che lui abbia abbandonato l'idea proprio per questo . Pero' lo stupore e' stato tanto ...