guardate il video

[TONICLE]

YouTube - VO70 Tank testing

[francescob]

E' una vera figata....già visto....
Guardate questi video, secondo me sono il top del top:
Uno è alla pagina:
YouTube - Pirates of the Caribbean racing

Per l'altro si va qui:
PUMA.COM
In basso sulla foto cliccate su: check out the blog
A sinistra sul menu a tendina selezionate video e poi "watch il mostro in action"
Sono 5 minuti di estasi....

Nella prima tappa Ericsson 4 si è impossessata del record sulle 24 ore per un monoscafo percorrendo 606 miglia con una media di circa 25 nodi....Nella scorsa edizione Telefonica raggiunse in planata i 40 nodi scendendo da un onda nell'oceano antartico...

[grakula]

Uno spettacolo!!!!
Rimango però dell'idea che, a parte come riproduzioni, per la vela rc non sono il massimo

[Renato Kelvin]

Originalmente inviato da grakula

Uno spettacolo!!!!
Rimango però dell'idea che, a parte come riproduzioni, per la vela rc non sono il massimo

quoto grakula

[tiger]

Non saranno il massimo pero vedere un monoscafo planare ( per chi come me è abituato solo alle ACC ) è impressionante .

[claudio v]

Originalmente inviato da tiger

Non saranno il massimo pero vedere un monoscafo planare ( per chi come me è abituato solo alle ACC ) è impressionante .

Sono veramente uno spettacolo ed è un peccato che la Tv nazionale ci faccia vedere solo gente che prende a calci un pallone e non, almeno una volta alla settimana, almeno in questo periodo che c'è la Volvo e la Vendée Globe, un bel servizio sulla vela. Meno male che c'è internet, altrimenti.

Questo come appassionato di vela... per quanto riguarda i modelli non posso che essere della stessa idea di Gracula: se vuoi fare un modello che plana devi farlo tutto in un altro modo rispetto agli 1:1.
Chi ha un po' di esperienza di regate in deriva, sa benissimo che la planata si ottiene solo trovando quel punto di equilibrio "perfetto" tra pesi e momenti che diventa ben intuibile quando si è sulla barca.
Nel momento in cui si è su un mezzo a baricentro fisso questo equilibrio deve venire dal bilanciamento di forze e resistenze, aerodinamiche e idrodinamiche, che combinate tra loro permettano di planare.

I volvo 70 funzionano così grazie al fatto che sono così, grandi così, con la canting keel e le vele di prua adeguate alle andature etc, etc, etc.
Se già togliessimo la chiglia basculante e i water ballast andrebbero fatte un po' (tanto) diverse perchè per avere la potenza necessaria a raggiungere quelle velocità al lasco dovrebbero sbandare un tot di più.
In pratica sono scafi concepiti per avere le linee giuste fino a certi angoli di sbandamento ben controllati... cosa molto poco fattibile su un modello.
L'unico monoscafo Rc che abbia mai visto andare oltre gli 8 nodi (quindi circa 2,5 volte la sua velocità critica in dislocamento) è Urca For Record... e non è certo fatta certo larga e piatta, anche perchè per arrivare a quella velocità sbanda circa 45 gradi al lasco.
Anche le IOM e i classe M planano, ma, a meno che non siano in poppa piena, lo fanno sbandando un tot.
Dai video che ho trovato in rete, alcuni hanno provato a fare chiglie basculanti e credo che la loro introduzione possa essere l'unica soluzione per fare modelli che navighino come i V 70, ma bisognerà poi fare almeno qualche piccola correzione alle forme della carena per fare in modo che il modello tenga la prua alta generando abbastanza depressione in velocità sotto la poppa... Cosa che prevedo molto difficile copiando le uscite piatte delle barche "vere".
Dato che le forze di pressione generate sono proporzionali ai dislocamenti (e alle velocità) e che le forze aerodinamiche delle vele sono anche esse proporzionali alle superfici, risulta intuibile che il fattore scala gioca in maniera determinante per "guastare il gioco" al diminuire delle dimensioni
Dato che Francesco si diletta di fluidodinamica, sarebbe interessante se potesse fare un'indagine comparativa tra full scale e modelli per vedere i "rapporti" di forze in gioco. Poi si potrebbe vedere quali forme imporre alla carena per fare abbastanza depressione a poppa e soprattutto per garantire che a barca un po' sbandata la deriva basculata mantenga calettamenti dinamici positivi in modo da contribuire alla portanza totale sviluppata e non trasformarsi in una "zappa" piantata in acqua come un paracadute freno prendendo calettamenti negativi.

Sarebbe una bella sfida e forse, con pochi cambiamenti delle forme, si potrebbe sperare di veder navigare un modello in maniera un po' simile ai reali.