Wing Sail

[chesgiai]

penso alle ali ... usate anche in Coppa America anni fà

comunque mi riferisco a questo genere di wing sail:

[g.donelli]

Originalmente inviato da chesgiai

penso alle ali ... usate anche in Coppa America anni fà

comunque mi riferisco a questo genere di wing sail:

Credo che tu ti riferisca alla piccola coppa America , se non ricordo male la barca italiana, un catamarano di 7 mt prima di nome miss Lancia e poi signor G timonato da Roberto Viganò con a prua il fratello Virgilio, a quel tempo lavoravo in veleria da loro. La coppa la vinsero gli americani che avevano un' ala in 3 settori e noi avevamo un'ala in 1 pezzo tutta completamente regolabile, il risultato fu che la ns vela era più performante ma molto più difficile e lunga da regolare tra una mura e l'altra quella degli americani invece passava come una vela normale ed era subito e segno.

http://www.rrpp.it/barche/barche.htm a questo link si trovano 2 immagini


Giuseppe

[chesgiai]

grande macchina Miss Lancia, ma mi riferivo a Star and stripes US-1 fine anni 80 se non sbaglio.
L'unico cat a partecipare ad una AC..giusto?

[luca71-5]

Dalla foto mi pare di capire che il grasso fosse posizionato in una zona molto centrale del profilo attorno al 55% , è possibile ?

[chesgiai]

nelle vele rigide si deve parlare di ali più che vele
Sono realizzate prendendo a piene mani la tecnologia aerea degli ipersostentatori a fessura.

[chesgiai]

Ovviamente queste ali lavorano infinitamente meglio di una vela.

Quello che mi/vi chiedo è come lavorino con il vento in poppa.

[giank1957]

Originalmente inviato da chesgiai

Ovviamente queste ali lavorano infinitamente meglio di una vela.

Quello che mi/vi chiedo è come lavorino con il vento in poppa.

secondo me non benissimo quanto uno spi!
eppoi comunque c'hai i problemi con gli stralli .. per quanto vuoi mandare l'ala in perpendicolo con l'asse longitudinale dello scafo devi fare i conti con quelli... a meno che non monti le crocette a V aperta verso prua e avanzi rispetto l'albero...
Però penso che siano molto efficienti sui multiscafi