Realizzazione Springer Tug... - BaroneRosso.it

marlin · 24 giugno 13, 15:47

Buongiorno a tutti voi, volevo alcuni consigli sulla realizzazione di uno Springer Tug. Da un disegno, che allego, ho assemblato un tug con misure tradizionali 47720 centimentri circa, ora le mie richieste sono le seguenti:- 1) io ho un motore Graupner Speed 700 turbo 9,6 V. va bene secondo voi e il collegamento con l'asse deve essere diretto o con riduttore?.2) posso abbinarci questo regolatore che ho Speed Profi 25 Graupner 6-10.8 V. 25/40 A.? 3) La linea asse deve essere un po inclinata o parallela alla linea di galleggiamento, calcolando che vorrei usare un'ugello Kort diametro 60.- Come si calcola la linea di galleggiamento visto che nel disegno non è riportata. Vi ringrazio per tutti i chiarimenti e scusate per tutte le domande..

Mach .99 · 24 giugno 13, 22:04

la linea di galleggiamento è riportata
è quella sopra le scritte SIDE1 e SIDE2

Alberto Nencioni · 24 giugno 13, 22:26

Citazione:

Originalmente inviato da marlin

Buongiorno a tutti voi, volevo alcuni consigli sulla realizzazione di uno Springer Tug. Da un disegno, che allego, ho assemblato un tug con misure tradizionali 47720 centimentri circa, ora le mie richieste sono le seguenti:- 1) io ho un motore Graupner Speed 700 turbo 9,6 V. va bene secondo voi e il collegamento con l'asse deve essere diretto o con riduttore?.2) posso abbinarci questo regolatore che ho Speed Profi 25 Graupner 6-10.8 V. 25/40 A.? 3) La linea asse deve essere un po inclinata o parallela alla linea di galleggiamento, calcolando che vorrei usare un'ugello Kort diametro 60.- Come si calcola la linea di galleggiamento visto che nel disegno non è riportata. Vi ringrazio per tutti i chiarimenti e scusate per tutte le domande..

Solo un' avvertenza a proposito della propulsione: l'anello Kort migliora la prestazione a marcia avanti ma la peggiora in retro. Col Kort mobile qualcosina ancora riesci a virare, ma col Kort fisso se non metti i timoni da retromarcia non giri più.
E uno dei motivi per cui lo Springer "canonico" è ESCLUSIVAMENTE linea d'asse + timone.

marlin · 25 giugno 13, 16:44

Grazie Mach.99 e Alberto per le vostre risposte...

Mach .99 · 25 giugno 13, 23:01

Ah, io metterei l'asse del kort perpendicolare alla linea di galleggiamento, eviterei il rischio di effetti strani sul beccheggio agendo sul motore.

marlin · 30 giugno 13, 11:26

Ciao Mach.99, grazie perì consigli, volevo chiederti a il motore deve essere montato diretto con riduzione tipo 3:1?...Grazie però consigli...Ciao

Mach .99 · 30 giugno 13, 19:29

Beh dipende, se monti un motore che fa pochi giri ed ha coppia, anche diretto.
Non so che motori ha montato chi l'ha fatto, ma non credo ridotti.

24 giugno 13, 15:47	#1 (permalink) Top
marlin User Data registr.: 09-11-2009 Residenza: palermo Messaggi: 7	Realizzazione Springer Tug... Buongiorno a tutti voi, volevo alcuni consigli sulla realizzazione di uno Springer Tug. Da un disegno, che allego, ho assemblato un tug con misure tradizionali 47720 centimentri circa, ora le mie richieste sono le seguenti:- 1) io ho un motore Graupner Speed 700 turbo 9,6 V. va bene secondo voi e il collegamento con l'asse deve essere diretto o con riduttore?.2) posso abbinarci questo regolatore che ho Speed Profi 25 Graupner 6-10.8 V. 25/40 A.? 3) La linea asse deve essere un po inclinata o parallela alla linea di galleggiamento, calcolando che vorrei usare un'ugello Kort diametro 60.- Come si calcola la linea di galleggiamento visto che nel disegno non è riportata. Vi ringrazio per tutti i chiarimenti e scusate per tutte le domande.. Icone allegate

25 giugno 13, 16:44	#4 (permalink) Top
marlin User Data registr.: 09-11-2009 Residenza: palermo Messaggi: 7	Realizzazione Springer tug Grazie Mach.99 e Alberto per le vostre risposte...

30 giugno 13, 11:26	#6 (permalink) Top
marlin User Data registr.: 09-11-2009 Residenza: palermo Messaggi: 7	Realizzazione Springer Tug Ciao Mach.99, grazie perì consigli, volevo chiederti a il motore deve essere montato diretto con riduzione tipo 3:1?...Grazie però consigli...Ciao

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24 giugno 13, 22:04	#2 (permalink) Top
Mach .99 User Data registr.: 20-03-2006 Messaggi: 6.006	la linea di galleggiamento è riportata è quella sopra le scritte SIDE1 e SIDE2

25 giugno 13, 23:01	#5 (permalink) Top
Mach .99 User Data registr.: 20-03-2006 Messaggi: 6.006	Ah, io metterei l'asse del kort perpendicolare alla linea di galleggiamento, eviterei il rischio di effetti strani sul beccheggio agendo sul motore.

30 giugno 13, 19:29	#7 (permalink) Top
Mach .99 User Data registr.: 20-03-2006 Messaggi: 6.006	Beh dipende, se monti un motore che fa pochi giri ed ha coppia, anche diretto. Non so che motori ha montato chi l'ha fatto, ma non credo ridotti.