Aeropenna e solvente

[Scj]

Miii , mica avevo capito che dovevi verniciare la tua automobile, credevo un modellino in scala......

Non so quanto grandi sono queste "sportellate" ma se non sono microscopiche va bene anche l'aerografo grande.
I carrozzieri ci "danno dentro" con aerografi con 0.5 - 0.7 (anche più) di ugello per i ritocchi sfumando la parte. A colore perfettamente essiccato ci vanno di pasta abrasiva finissima, polish e lucidatura. Gli esperti riescono a non far vedere "la giunzione" tra gli strati di colore.

Naturalmente le loro attrezzature sono professionali ed apposite.

Per quanto rigurda la diluizione del colore, armati di "occhiometro"
Fai delle prove, al limite fai scorta di bombolette.

[Mascalzone Volante]

Originalmente inviato da Scj

Miii , mica avevo capito che dovevi verniciare la tua automobile, credevo un modellino in scala......

Non so quanto grandi sono queste "sportellate" ma se non sono microscopiche va bene anche l'aerografo grande.
I carrozzieri ci "danno dentro" con aerografi con 0.5 - 0.7 (anche più) di ugello per i ritocchi sfumando la parte. A colore perfettamente essiccato ci vanno di pasta abrasiva finissima, polish e lucidatura. Gli esperti riescono a non far vedere "la giunzione" tra gli strati di colore.

Naturalmente le loro attrezzature sono professionali ed apposite.

Per quanto rigurda la diluizione del colore, armati di "occhiometro"
Fai delle prove, al limite fai scorta di bombolette.

ciao sc, mi infilo in questa chiacchierata per chiederti dove si può trovare un compressore decente a 50 euro, io a meno di 90 non trovo nulla di serio.
Grazie

[Scj]

Cosa intendi per "serio"?
Quelli piccolini senza serbatotio (o con serbatoio piccolissimo), non quelli da 24 litri per intenderci, li ho visti nei volantini dei brico a una 40ina di euro.
Se trovo un volantino lo scannerizzo e lo allego
Quelli da 24 litri con la forma classica del compressore (bombola con ruote, motore superiore) li ho trovati a 59 euro, prezzo minimo.
Comunque io ho un FINI da 50 litri che va come un orrologio (ma l' ho pagato oltre 350)
oltre ad un felisatti da 250 litri per i lavori più grossi che avrà 20 anni e che non ha mai dato un problema. Tra l' altro mi chieda come faccia a funzionare ancora. Manutenzione 0, mi sa che sono anni e anni che neanche non si rabbocca l' olio.

[Mascalzone Volante]

Originalmente inviato da Scj

Cosa intendi per "serio"?
Quelli piccolini senza serbatotio (o con serbatoio piccolissimo), non quelli da 24 litri per intenderci, li ho visti nei volantini dei brico a una 40ina di euro.
Se trovo un volantino lo scannerizzo e lo allego
Quelli da 24 litri con la forma classica del compressore (bombola con ruote, motore superiore) li ho trovati a 59 euro, prezzo minimo.
Comunque io ho un FINI da 50 litri che va come un orrologio (ma l' ho pagato oltre 350)
oltre ad un felisatti da 250 litri per i lavori più grossi che avrà 20 anni e che non ha mai dato un problema. Tra l' altro mi chieda come faccia a funzionare ancora. Manutenzione 0, mi sa che sono anni e anni che neanche non si rabbocca l' olio.

Ho sbagliato a dire "serio", volevo dire ottimi, come dicevi tu prima.
Non so esattamente cosa intendevi, io non ho mai aerografato (vorrei iniziare).
Forse un ottimo compressore deve avere anche il filtro anticondensa, non lo so, semplicemente ti chiedevo dove trovare uno di quei compressori economici suggertiti da te prima. MI faresti un favorone.
Grazie

[MrZipi]

ciao mi inserisco pure io nel discorso chiedendo:

Ma per aerografare, serve per forza un compressore apposito o anche quello per gonfiare le gomme va bene??

devo applicare un regolatore di pressione supplementare??

[Scj]

Quello per gonfiare le gomme che va collegato alla presa accendisigari ha un motorino in cc da 12 v (tipo speed 600) che non lo vedo idoneo per un uso assiduo. Infatti quei compressori sono usa e getta...
Comunque se qualcuno volesse provare bisognerebbe prevedere una bombola da almeno una decina di litri per stabilizzare i picchi di pressione, un pressostato che interrompa il pompaggio ad una determinata pressione, un regolatore/riduttore di pressione per regolare la pressione da dare all'aeropenna.
Calcola poi che lavorando in corrente continua dovresti usare un alimentatore (andrebbe bene anche un caricabatterie della macchina). Costo del tutto? Credo più di un compressore commericiale.

Fate qualche ricerca sul forum (cercate vacuostato, macchina per vuoto, motori frigorifero, ecc ecc ) e vedete che hanno fatto altri utenti del forum.

[illez]

Originalmente inviato da MrZipi

ciao mi inserisco pure io nel discorso chiedendo:

Ma per aerografare, serve per forza un compressore apposito o anche quello per gonfiare le gomme va bene??

devo applicare un regolatore di pressione supplementare??

se fai un po' di ricerche, puoi trovare diverse discussioni che parlano di compressori per aerografia anche qui.
In una di queste io e Sir Percy parlavamo dei nostri acquisti.
Se non hai problemi di rumore, puoi comprare quei compressori che trovi nei grandi magazzini. L'importante è dotarli di un filtro per la condensa (serve per evitare che goccioline di umidità vengano sparate sul tuo lavoro).

Oppure se vuoi puoi costruirtelo, trovi tanti siti e discussioni che spiegano come fare.

[MrZipi]

Originalmente inviato da Scj

Quello per gonfiare le gomme che va collegato alla presa accendisigari ha un motorino in cc da 12 v (tipo speed 600) che non lo vedo idoneo per un uso assiduo. Infatti quei compressori sono usa e getta...
Comunque se qualcuno volesse provare bisognerebbe prevedere una bombola da almeno una decina di litri per stabilizzare i picchi di pressione, un pressostato che interrompa il pompaggio ad una determinata pressione, un regolatore/riduttore di pressione per regolare la pressione da dare all'aeropenna.
Calcola poi che lavorando in corrente continua dovresti usare un alimentatore (andrebbe bene anche un caricabatterie della macchina). Costo del tutto? Credo più di un compressore commericiale.

Fate qualche ricerca sul forum (cercate vacuostato, macchina per vuoto, motori frigorifero, ecc ecc ) e vedete che hanno fatto altri utenti del forum.

Originalmente inviato da illez

se fai un po' di ricerche, puoi trovare diverse discussioni che parlano di compressori per aerografia anche qui.
In una di queste io e Sir Percy parlavamo dei nostri acquisti.
Se non hai problemi di rumore, puoi comprare quei compressori che trovi nei grandi magazzini. L'importante è dotarli di un filtro per la condensa (serve per evitare che goccioline di umidità vengano sparate sul tuo lavoro).

Oppure se vuoi puoi costruirtelo, trovi tanti siti e discussioni che spiegano come fare.

Scusate mi sono espresso male, io intendevo proprio il compressore con serbatoio da 75 litri... ne ho uno in garage che uso per gonfiare le gomme.. cmq ora è tutto chiaro grazie!!

[Americo83]

Originalmente inviato da Scj

Miii , mica avevo capito che dovevi verniciare la tua automobile, credevo un modellino in scala......

Non so quanto grandi sono queste "sportellate" ma se non sono microscopiche va bene anche l'aerografo grande.
I carrozzieri ci "danno dentro" con aerografi con 0.5 - 0.7 (anche più) di ugello per i ritocchi sfumando la parte. A colore perfettamente essiccato ci vanno di pasta abrasiva finissima, polish e lucidatura. Gli esperti riescono a non far vedere "la giunzione" tra gli strati di colore.

Naturalmente le loro attrezzature sono professionali ed apposite.

Per quanto rigurda la diluizione del colore, armati di "occhiometro"
Fai delle prove, al limite fai scorta di bombolette.

Non sono grandissime. Preferisco spendere 26 euro e prendere un buon prodotto dal sito austriaco. 0.2 seppur più piccolo, al limite passo più volte sulla sportellate