Le rivendicazioni spiegano quello che c'è di nuovo nell'idea presentata e quello che il brevetto deve proteggere.

Mah in realtà nei documenti da produrre ( almeno qui a Bologna) chiedono un disegno con varie sezioni e note esplicative sull'idea, in modo da farla valutare a degli addetti ai lavori . Dopodichè si passa alle rivendicazioni ... Quindi se brevetto un'idea e te la disegno e te la spiego ... che senso ha fare un'elenco di quello che voglio che il brevetto tuteli ? è chiaro , voglio che tuteli quello che ho presentato ...
Comunque, a parte che i brevetti sono tutelati solo in quei paesi che aderiscono alla convenzione, forse non tutti sanno che (almeno in Italia) se si riesce a dimostrare di essere giunti allo stesso risultato di un qualcosa soggetto a brevetto, per vie alternative a quelle utilizzate da chi ha brevettato l'opera, si ha il diritto di ricavare i profitti ...
grazie comunque

Ogniuno ha l'avatar che si merita! Se ti danno fastidio, ci sono tre possibilità, fare senza guardarli, o ti tieni il tuo e non impicciarti degli altri, o cambiare forum.

Caro prof! Chiedo scusa per le mi lacune, quando non si sa dove attaccarsi...... c'è di peggio.

Ti sei dimenticato la quarta possibilità ... mettere nome e cognome, come hanno fatto alcuni ...
La differenza è che tu chiedi a me dove sono stato, ed io non ho problemi a dirlo, ma tu chi sei ? Se mi chiedi dove sono stato forse mi conosci, ma io dal tuo avatar non capisco chi sei. Non ho detto che mi danno fastidio e non mi impiccio sicuramente degli altri ...
Cordialmente

U signor! Mi permetto di dirti che sei un tantino permaloso, non hai capito il senso di, dove sei stato, te lo spiego, visto che sei esperto nel settore di cui hai specifico, e non da poco, quel dove sei stato stava a significare che potevi esserti fatto vivo anche prima. di solito uno è responsabile di quello che scrive, già mai di quello che gli altri leggono. e qui chiudo.

Per quanto riguarda il nome e cognome? Be qui sei completamente fuori ..., non sono tenuto a dare le generalità a chicche sia e ancor meno a te, anche io non capisco dal tuo avatar (una vela (paracadute) con sotto appeso non si capisce cosa) chi sei, so solo che il tuo ID. é Rd-prop, come il mio é pegaso3796 che nulla hanno a che vedere con l'avatar.

Beh guarda, mi sembrava fossi tu il permaloso, visto l'elenco di cose che avrei dovuto fare se non mi andavano bene gli avatar ...
Bene così, problema risolto!
ciao

Ti va bene questo avatar?? Produzione propria, posso ritornare agli antipodi, se non ti va, rimettere quello di prima.

Ti saluto e buoni voli pegaso3796

http://www.baronerosso.it/forum/mode...ml#post3198976

basta leggere ... :cheers:

L'avatar si commenta da solo, non serve leggere tra le righe.

Qui il problema è un altro, hai preso fischi per fiaschi, cioè scambiato l'avatar per l'ID di una persona, sono due cose completamente diverse.

La mia idea di elica a passo variabile
 

Ecco la mia idea di passo variabile:
avete presente il funzionamento di un variatore per motorini, con la forza centrifuga che si ottiene aumentando il gas le masse all'interno del variatore tendono ad andare all'esterno su degli scivoli inclinati, queste masse spostano in aventi ed indietro il disco a contatto con la cinghia trapezoidale, lungo l'asse di rotazione. Questo disco nel suo spostamento allarga la sede della cinghia trapezoidale che inevitabilmente è costretta a girare "più al centro" su un diametro più piccolo realizzando un rapporto con la corona solidale alla ruota posteriore. DOpo l'accelerazione iniziale il motore diminuisce i giri, le massette rientrano lungo le sedi a scivolo verso il centro del mozzo,e grazie ad una molla antagonista il disco è costretto ad avvicinarsi anch'esso al centro del mozzo aumentando il diametro della sede sulla quale si impegna la cinghia ed "allungando" così il rapporto in modo automatico!
Bene ora togliete la cinghia e considerate solo il complesso che sposta avanti e indietro il disco ( si può chiamare variatore ? ... ) se all'interno del mozzo portaelica si inserisce un dispositivo simile, in modo che lo spostamento del disco tocchi due braccetti a L collegati con le pale dell'elica e disassati rispetto all'asse della pale, si ottiene la rotazione della pala stessa in funzione del numero di giri.
Fatto !!! non si fora l'albero motore, si sceglie il regime di giri a cui fare lavorare il motore tarando la molla antagonista et voilà !!! :rolleyes: Se la velocità di volo aumenta ( per esempio in seguito ad una traiettoria in leggera picchiata ) il motore accelera, il passo aumenta, la coppia assorbita anche ed il motore perde giri ritornando ai giri impostati in taratura, se il motore tende a calare di giri ( in seguito ad una traiettoria in leggera cabrata) il passo diminuisce, ecc ecc
Tutto questo nella mia testa ... la realtà è un po' diversa il mio motore funziona si a 9500 giri, ma ha interposto un riduttore 1:3,62 e quindi arriviamo a circa 3000 a cannetta e non credo che la velocità di rotazione sia sufficente a portare all'esterno le masse, a vincere la forza antagonista della molla e le forze agenti sulle pale; non posso neanche aumentare il peso/dimensioni delle masse perchè non ho sufficente spazio...
Quindi ... idee ? secondo voi quali potrebbero essere i problemi di un simile sistema ? secondo voi funziona ?
Forza ... scatenate l'inferno :lol:
sto realizzando la pala e quindi posso modificare ancora il sistema ...
Grazie in anticipo a tutti