Cerco modellino di Cargo

[LukaV]

Ho trovato delle immagini di un modello che potrebbe andare benissimo, l'unico problema è che le ho prese da un sito francese, non è che qualcuno di voi per caso ha visto un modello simile qui in Italia?

grazie

questo è il limk della pagina http://www.asd05.com/default_zone/gb/html/page-482.html

[riant]

PER LUCA MASALI

Fra qualche mese inizio la costruzione del DC3: ho tutto l'occorrente. Mi dici chi è il "proprietario" del modello in foto? Necessito di consigli. Grazie.

[luca.masali]

Originalmente inviato da riant

PER LUCA MASALI

Fra qualche mese inizio la costruzione del DC3: ho tutto l'occorrente. Mi dici chi è il "proprietario" del modello in foto? Necessito di consigli. Grazie.

e chi lo sa? era una foto presa da Internet, non ho manco idea di quale parte del mondo provenga

per i consigli, secondo me è meglio se vai in un campo volo per aeromodelli e parli con loro; tu di dove sei?

[riant]

ti ringrazio per la risposta ma cerco consigli sulle eventuali difficoltà e problematiche di quel modello (di cui ho il kit della Top Flite http://www2.towerhobbies.com/cgi-bin...I=LXHU97&P=ML), come vola e se ci sono difficoltà di pilotaggio, centraggio ecc., come vanno le eliche tripala e così via. Comunque sono di Viterbo.

[luca.masali]

Originalmente inviato da riant

ti ringrazio per la risposta ma cerco consigli sulle eventuali difficoltà e problematiche di quel modello (di cui ho il kit della Top Flite http://www2.towerhobbies.com/cgi-bin...I=LXHU97&P=ML), come vola e se ci sono difficoltà di pilotaggio, centraggio ecc., come vanno le eliche tripala e così via.

scusa, pensavo fossi LukaV, che lo deve fare statico, non avevo notato la firma

Beh, a questo posso rispondere io. UnDC3 senza pretese l'ho fatto, tanti anni fa.
le eliche tripala rendono meno delle bipala, e la regola empirica è: stesso passo e un police in meno di diametro rispetto alla bipala che useresti sul tuo motore.

Come tutti i bimotori, il dc3 è un infame bastardo in volo, se si pianta un motore l'unica è correggere col TIMONE e MAI, ASSOLUTAMENTE MAI con gli alettoni dalla parte opposta a quella del motore piantato (piede morto motore morto, dicevano i vecchi piloti). Ma tanto il più delle volte finisci in vite prima ancora che tu ti possa rendere conto che il motore si è piantato. per questo, ovvio che i motori devono essere assolutamente affidabili; gli elettrici tologono un sacco di fastidi, visto che non hai problemi di carburazione identica e non si piantano (praticamente) mai.

Il cg è come qualsiasi altro aereo, tra il 25 e il 30% della corda media.

Il mio volava benino, ma un bel giorno il motore destro si piantò proprio in decollo...