Corso Istruttori a Roma

[Peppe46]

Vedi resoconto sul sito FIAM:
http://www.fiamaero.it/immagini/corsoroma.html

Si apprezzano:
Ottima organizzazione.
Buon coinvolgimento di personaggi "di peso" (nessuna allusione a Panfilo... ).


Un pò meno:
Troppi aspiranti istruttori, tutti in una volta.
Impossibilità di far fare un "esame di volo" serio a tutti (hanno volato in 15 su 98).
Modelli inadatti all'uso come trainer squola (erano 2 acro 3D).

Età media degli istruttori ed aspiranti tali, veramente troppo alta.




Graditi commenti.

[dtruffo]

Originalmente inviato da Peppe46

Vedi resoconto sul sito FIAM:
http://www.fiamaero.it/immagini/corsoroma.html

Si apprezzano:
Ottima organizzazione.
Buon coinvolgimento di personaggi "di peso" (nessuna allusione a Panfilo... ).


Un pò meno:
Troppi aspiranti istruttori, tutti in una volta.
Impossibilità di far fare un "esame di volo" serio a tutti (hanno volato in 15 su 98).
Modelli inadatti all'uso come trainer squola (erano 2 acro 3D).

Età media degli istruttori ed aspiranti tali, veramente troppo alta.


Graditi commenti.

Ma se il corso ha 'formato' nuovi istruttori senza esame .... come si puo' essere sicuri che siano in grado di insegnare ed abilitare ???

[lcondello]

Originalmente inviato da dtruffo

Ma se il corso ha 'formato' nuovi istruttori senza esame .... come si puo' essere sicuri che siano in grado di insegnare ed abilitare ???

Per mezzo dello spirito santo
a no scusatemi solo dello spirito
li hanno ubbriacati tutti di belle parole e fatta e finita

Adesso abbimo ben 98 istruttori che si fregeranno del titolo, chissà se si fregeranno anche dei titoli che riceveranno dagli allievi quando il modello scuola si schianterà miserevolmente in terra sbricciolandosi in mille pezzi perchè l'istruttore non è stato capace di recuperare un assetto inusuale

meditate gente meditate

[il_Zott]

preso dal link:

"Per ovvie ragioni di tempo solo 15 “allievi” sono stati testati in volo e ciò ha ovviamente lasciato qualche recriminazione agli oltre 80 aeromodellisti presenti, ma come ovvio, il volo non poteva essere effettuato da tutti i quali comunque avevano autocerficato la loro abilità volatoria all’atto dell’iscrizione al corso."

che fico, allora basta autocertificarti ?

boh.....

a questo uno si puo autocertificicare che è fico e anche istruttore fiam..
chi si vuole autocertificare ? sotto a chi tocca..
si accetta tutto: pilota spaziale, di ufo, dischi volanti, scope della befana, tappeti volanti, levitazione di oggetti.. lanciatore di fischiabotti....

...boh....

[alberto]

A me il comando dell'incrociatore stellare ENTERPISE.

[lcondello]

Originalmente inviato da il_Zott

preso dal link:

"Per ovvie ragioni di tempo solo 15 “allievi” sono stati testati in volo e ciò ha ovviamente lasciato qualche recriminazione agli oltre 80 aeromodellisti presenti, ma come ovvio, il volo non poteva essere effettuato da tutti i quali comunque avevano autocerficato la loro abilità volatoria all’atto dell’iscrizione al corso."

che fico, allora basta autocertificarti ?

boh.....

a questo uno si puo autocertificicare che è fico e anche istruttore fiam..
chi si vuole autocertificare ? sotto a chi tocca..
si accetta tutto: pilota spaziale, di ufo, dischi volanti, scope della befana, tappeti volanti, levitazione di oggetti.. lanciatore di fischiabotti....

...boh....

Ptack arzcht
sono alle prese con i comandi klingon dello sparviero stellare qualcuno è autocertificato per le navi klingon???

Ma siamo uomini o certificati
meno male che ho fatto il militare a cuneo

RIDIAMO PER NON PIANGERE
mettiamoci un freno a questa eresia

P.S. qualcuno ha letto l'ultima arbuffata??? Vediamo se questa volta è riuscito a scavarsi la fossa da solo mettercisi dentor e ricobprire la buca perchè se cosi non fosse TUTTO questo mondo si coprirebbe di ridicolo.
Personalmente come aeromodellista ex sportivo preverisco autocertificarmi che farmi gestire da PAZZI di tale levatura

Non ho partecipato al Corso di Roma perchè piuttosto vicino all'età max ammessa e perchè ho aiutato i modellisti del mio gruppo che me l'hanno chiesto per moltissimi anni ed ora..........sono un pò stanchino.
Aeromodellisti che stimo come tali e come uomini mi hanno parlato bene del corso,di come è stato organizzato e delle relazioni presentate.
Ora,a me sembra che queste critiche,ancorchè abbiano un fondo di verità,siano piuttosto preconcette.
Nelle condizioni attuali,con la Normativa nuova da prepararsi,che andrà in vigore il prossimo anno,dopo 3 o forse 4 rinvii,mi pare un pò troppo pretendere che la FIAM faccia un corso per istruttori essendo certa che tutti i partecipanti,volontari,siano in grado di esercitare adeguatamente il loro ruolo.
Come avrebbe potuto verificare questo ?
Mi pare che l'eventuale mancanza sia da addebitare a coloro che hanno firmato una autocertificazione ed ai Presidenti dei Gruppi che l'hanno avvallata.
Non credo che ,per essere abilitati ad insegnare,sia sufficiente dimostrare di saper pilotare un trainer,per cui non mi stupisco che non si sia ritenuto necessario far pilotare tutti,ci sono altre considerazioni da fare.
Certo saper pilotare è fondamentale,su questo non ci piove.
Cercate di non vedere solo quanto c'è da criticare,e ce n'è,ma apprezzate anche quanto c'è di positivo quando c'è.

Beppe

[lcondello]

Originalmente inviato da GGHISLERI

Non ho partecipato al Corso di Roma perchè piuttosto vicino all'età max ammessa e perchè ho aiutato i modellisti del mio gruppo che me l'hanno chiesto per moltissimi anni ed ora..........sono un pò stanchino.
Aeromodellisti che stimo come tali e come uomini mi hanno parlato bene del corso,di come è stato organizzato e delle relazioni presentate.
Ora,a me sembra che queste critiche,ancorchè abbiano un fondo di verità,siano piuttosto preconcette.
Nelle condizioni attuali,con la Normativa nuova da prepararsi,che andrà in vigore il prossimo anno,dopo 3 o forse 4 rinvii,mi pare un pò troppo pretendere che la FIAM faccia un corso per istruttori essendo certa che tutti i partecipanti,volontari,siano in grado di esercitare adeguatamente il loro ruolo.
Come avrebbe potuto verificare questo ?
Mi pare che l'eventuale mancanza sia da addebitare a coloro che hanno firmato una autocertificazione ed ai Presidenti dei Gruppi che l'hanno avvallata.
Non credo che ,per essere abilitati ad insegnare,sia sufficiente dimostrare di saper pilotare un trainer,per cui non mi stupisco che non si sia ritenuto necessario far pilotare tutti,ci sono altre considerazioni da fare.
Certo saper pilotare è fondamentale,su questo non ci piove.
Cercate di non vedere solo quanto c'è da criticare,e ce n'è,ma apprezzate anche quanto c'è di positivo quando c'è.

Beppe

Scusami Beppe ma io non lo vedo e come me tanti altri credo.
puoi essere un ottimo pilota campionissimo di tutto ma essere assolutamente incapace di trasferire le tuo conoscenze ad altri.
Nella scuola non è suff. essersi laureati con 110 e lode e magari pubblicazione della tesi ma per insegnare devi sostenere un esame di abilitazone ed è tutta un altra cosa.
Io personalemtne tornado al volo ho conosciuto piloti di linea che non erano capaci di trasferire nemmeno le nozioni base di volo e piloti che erano SIGNORI Istruttori.
Ora sul fatto che tu veda sembre le cose positive nella FIAM è sacrosanto mentre tutti noi vedimao solo le cose negative altrimenti non esisterebbe il dibattito, ma in questo caso di positivo ci sono solamente i ciciu che FIAM ha incamrato (circa 9000 euro) per l'effettuazione di questo corso.
PEr natura sono polemico e ti assicuro che mi sto trattenendo con questo non voglio assolutamente dire che la FIAM sia sbagliata in toto ma ci sono molte cose che dovrebbero essere riviste ma forse per questo motivo che sono stato messo ai margini dalla dirigenza FIAM che sia paura????

[brasola]

Originalmente inviato da GGHISLERI

........Cercate di non vedere solo quanto c'è da criticare,e ce n'è,ma apprezzate anche quanto c'è di positivo quando c'è.

Beppe

hai ragione , anchio vedo il bicchiere mezzo pieno e non mezzo vuoto, ma un corso istruttori deve essere un corso istruttori e non su come gestire un club.
potrebbe starci a margine ma non argomento principale.
inoltre visto che effettivamente era un corso ispettori per la futura certificazione delle piste e dei piloti da manifestazione come contentino ti hanno dato l'abilitazione da istruttore , pero occhio non validita illimitata ma ancora non si sà se 3 o 5 anni.poi cosa faccio rimando un'altra foto dei miei modelli per avere un timbro per altri 5 anni??
sinceramente da una struttura certificata iso 9000 che sbadila sempre contro l'AeCI e poi usa metodi ancora di piu bassa lega................
questa volta mi tocca dare ragione a Lillo

Bras

[mau]

Complimenti alla FIAM per la rigidita' dei criteri selettivi che hanno garantito a tutti gli allievi d'Italia la presenza di istruttori sui loro campi altamente titolati. Ma che dico "titolati" ...di piu' .."AUTOCERTIFICATI"!!
Mentre leggevo il link di Peppe (che ringrazio) mi chiedevo ...ma e' possibile una cosa del genere?
E' come se all'universita' i professori ti chiedessero ..."ma lei e' preparato". E tu: "certo"! E loro ..."va bene, 30 e lode. Grazie avanti un altro e veloci che oggi non abbiamo tempo".
La magistratura "Signor Riina, ma lei me lo metterebbe per iscritto che non ha mai fatto male a nessuno?". E lui:"Certo!" ....."ok, va bene, liberatelo!!"
Che paese di buffoni!! Non ho parole.
Ma forse non ho ancora ben capito ...a che servono 'sti istruttori. Io ho imparato da gente molto piu' anziana di me e con molta piu' esperienza della mia di allora. Se un allievo si deve sentire meglio perche' c'e' un istruttore della fiam al campo, mi chedo ...come si sentirebbe se sapesse che nessuno di quelli che lo hanno certificato ha mai visto come vola.
Se uno dei ragazzi al campetto mi dovesse passare la radio perche' non riesce ad uscire da una vite ...spero di fare in tempo a firmargli un'autocertificazione.
Sono molto triste. Un'ulteriore conferma che l'Italia e' piena di buffoni che decidono per noi.