Spire motori Speed Graupner

Con i modelli Speed della Graupner è possibile cimentarsi in qualsiasi tipo di applicazione.

Si usano negli aerei, nelle barche, nelle auto e anche negli elicotteri.

In rete si trovano tutte le informazioni necessarie, tranne una...

QUANTE SPIRE HANNO???

Vorrei usare lo speed 600 8.4v su un regolatore che non regge motori con meno di 21 spire.

Qualcuno sà quante spire ha il 600 8.4v?

Grazie.

[fai4602]

E' un brushed, c'è problema con le spire ????

[lorenzo53]

Non mi ricordo di averlo letto mai da nessuna parte, per curiosità ho dato una occhiata alle tabelle Mabuchi ( la mamma degli speed ) e nemmeno lì è indicato.

[lorenzo53]

Sì ci sono problemi con alcuni regolatori, io ho dei reg. Robbe ed è indicato nessun limite di spire, forse i macchinari ne sanno di più.

[lorenzo53]

Strano, parlando di Robbe ho dato un'occhiata ad un paio di 400 con etichetta 400/35 ed un 600 con etichetta 600/19 così guardando nel loro sito ho notato queste differenziazioni, magari indicano le spire, penso di sì visto che il 600 Turbo è indicato 600/17 più turbo di così.
Ma se non usi i Power della Robbe non vedo come possa tornarti utile.

I regolatori a spazzole, essendo ottimizzati per il tipo di applicazione, hanno dei limiti sul numero di spire del motore.
Questo porta a dei vantaggi significativi in virtù del costo e della performance in generale.
Un motore con molte spire è decisamente economico nel chiedere amperaggio per questo è possibile montare un regolatore di un certo tipo.
Solitamente i regolatori si dividono in 2 tipi, quelli per motori con molta coppia e poca velocità (es. 50 spire) e regolatori per motori veloci con poca coppia(es. 10 spire).
La scelta del pignone è legato a tutto questo ovviamente
Di solito i regolatori per motori veloci, più costosi, possono far girare anche gli altri ma non sempre.

Sicuramente i macchinettari ne sanno di più ma rimane il fatto che sapere il numero di spire sui modelli Graupner è importante anche per meglio comprendere la loro potenza.

E' utile capire il concetto di Rock Crowling in cui alcuni modelli si cimentano.

[fai4602]

Originalmente inviato da Eaglista

I regolatori a spazzole, essendo ottimizzati per il tipo di applicazione, hanno dei limiti sul numero di spire del motore.
Questo porta a dei vantaggi significativi in virtù del costo e della performance in generale.
Un motore con molte spire è decisamente economico nel chiedere amperaggio per questo è possibile montare un regolatore di un certo tipo.
Solitamente i regolatori si dividono in 2 tipi, quelli per motori con molta coppia e poca velocità (es. 50 spire) e regolatori per motori veloci con poca coppia(es. 10 spire).
La scelta del pignone è legato a tutto questo ovviamente
Di solito i regolatori per motori veloci, più costosi, possono far girare anche gli altri ma non sempre.

Sicuramente i macchinettari ne sanno di più ma rimane il fatto che sapere il numero di spire sui modelli Graupner è importante anche per meglio comprendere la loro potenza.

E' utile capire il concetto di Rock Crowling in cui alcuni modelli si cimentano.