Un modello a volo vincolato circolare è un UAS o no?

[MAXZANI]

Originalmente inviato da sub53

Ovviamente, ma poichè utilizzano la porzione di cielo di competenza Enac, le regole giuste o sbagliate le decide Easa ed Enac le approva, cercando solamente di renderle più inutili e complicate possibile

Bhe....EASA aveva detto che gli aeromodelli, a determinate condizioni, potevano operare come prima....(proprio per l'elevato livello di sicurezza delle operazioni dimostrato negli anni)
Poi le interpretazioni di questo sono state molto diverse e ora ci troviamo a dover applicare, in attività ludiche, norme nate per chi con gli UAS ci lavora.....
Anche il rinnovo degli A1/A3 ridando gli esami non ha senso.......io rinnovo una licenza di volo PPL facendo un test di un'ora di volo ........non rifacendo tutti gli esami.....

[sub53]

Originalmente inviato da MAXZANI

Bhe....EASA aveva detto che gli aeromodelli, a determinate condizioni, potevano operare come prima....(proprio per l'elevato livello di sicurezza delle operazioni dimostrato negli anni)
Poi le interpretazioni di questo sono state molto diverse e ora ci troviamo a dover applicare, in attività ludiche, norme nate per chi con gli UAS ci lavora.....
Anche il rinnovo degli A1/A3 ridando gli esami non ha senso.......io rinnovo una licenza di volo PPL facendo un test di un'ora di volo ........non rifacendo tutti gli esami.....

Questi vivono su un altro pianeta... puoi guidare un monopattino senza targa e patente, un gommone (fino a 40 CV.) pure e una barca fino a 10 mt. non è registrata da nessuna parte, ma se fai volare qualcosa oltre 250 g. devi farti il patentino e mettere il qr code sul modello.

Non che sia tutto completamente sbagliato, in fondo nome e cognome lo mettavamo sui modelli, non si svolazzava vicino ad aeroporti e anche l'assicurazione c'era.
Bastava il buon senso, poi i burocrati si sono accorti che potevano sfruttare economicamente il tutto e amen

[Andyflyer]

Ringrazio per gli interventi, ma cerchiamo di non andare fuori tema.

Ho aperto la discussione per sapere se qualcuno ha notizie che confermino o confutino quanto da me asserito in base all'interpretazione dei documenti EASA.
Enac non pervenuto (perlomeno, io non sono riuscito a trovare nulla).

Come giustamente ricordato, la normativa dei vincolati (tethered) include molte categorie di oggetti volanti aventi un collegamento al suolo. Ad esempio, negli omissis ho tagliato tutta la parte dei cosiddetti free-flight (aquiloni e palloni aerostatici) anch'essi regolamentati.
Però il volo circolare è talmente diffuso e "storico" che EASA ha ritenuto opportuno dedicargli una FAQ.

Che poi siamo nel campo dell'assurdo non c'è bisogno di ricordarlo ad ogni piè sospinto: se fosse confermato quel che ho letto, un acrobatico con flap necessiterebbe di patentino mentre un F2A da velocità che fa più di 300 km/h no...

Andrea

[lcondello]

Ho parlato con ENAC proprio adesso e fatto salvo che il regolamento UAS-IT no. Fa distinzione sulle tipologie di modelli mi è stato detto che i vincolato e un UAS
Si è preso un appunto e mi farà sapere non ha notizie in merito.

[dooling]

La burocrazia.

In senso astratto, il dominio o l'eccessivo potere della pubblica amministrazione, con l'improduttiva pedanteria delle consuetudini, delle forme, delle gerarchie; anche, a proposito di amministrazioni e organizzazioni non pubbliche, che ne ricalcano gli aspetti e, soprattutto, i difetti.
"la b. aziendale"

Altrimenti noto come freno a mano tirato, in queste condizioni, non parti e, se insisti, bruci la frizione.

Amen, rinuncerò ai modelli volanti.

[Andyflyer]

Originalmente inviato da lcondello

Ho parlato con ENAC proprio adesso e fatto salvo che il regolamento UAS-IT non fa distinzione sulle tipologie di modelli mi è stato detto che il vincolato è un UAS.
Si è preso un appunto e mi farà sapere, non ha notizie in merito.

Grazie, abbiamo intanto conferma che è un UAS a tutti gli effetti (come chiaramente affermato da EASA).
Si tratta ora di capire qual'è la soglia di peso (MTOM) sotto alla quale non c'è obbligo di osservare la normativa.

A titolo di curiosità, gli aquiloni sono esenti fino a 25kg... almeno quelli possono stare tranquilli.

Andrea

[adria49]

Originalmente inviato da Andyflyer

A titolo di curiosità, gli aquiloni sono esenti fino a 25kg... almeno quelli possono stare tranquilli.

Bene, vorrà dire che le mie Tx finiranno in vetrina e tirerò fuori il mio vecchio Alivola comprato 30 anni fa per divertirmi con mia figlia.....ora mi divertirò con mio nipote...
Scusate l'o.t.

[lockeid]

Siamo arrivati al punto che chi di dovere prende appunti e non sa rispondere perche' non sa le leggi da lui stesso messe.
Questa e' la verità'.
Forse per scoprire la legge, la sanzione ed il sanzionatore bisogna far volare un VCC ed attendere che qualcuno si lamenti.
Questa e' tutta una pagliacciata dronata

[Andyflyer]

Originalmente inviato da lcondello

Ho parlato con ENAC proprio adesso [...omissis...] Si è preso un appunto e mi farà sapere, non ha notizie in merito.

Ad un mese esatto dall'intervento di Condello, che in ogni caso ringrazio per sollecitudine e disponibilità, prendo atto che il VVC non è in cima alla lista dei pensieri dell'Ente di cui sopra.

Morale: ognuno continuerà a regolarsi come crede - Italian style - e via così.

Vista l'assenza di sostanziali novità, pregherei di non allungare inutilmente il 3D con OT di scarso interesse e/o anatemi contro le autorità costituite.

Grazie
Andrea

[staudacher300]

Chiudo su richiesta dell'autore del 3d.